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Q/SQR.04.010 2005
车身设计中工艺空间的选用及标注法
1 范围
本标准适用于钣金件组成的汽车车身的设 和制造。
2 工艺空间的作用
设 工艺空间的首要目的是为防止钣金件之间的干涉。换而言之，工艺空间可以用来吸收钣金件尺寸误
差。因此，工艺空间的功能和滑动平面理论相似。
3 工艺空间的分类
3.1 钣金件之间的装配关系的分类
钣金件之间的装配关系主要可以分为对接(buck j oint)和叠接（lap j oint ），如图 1 和图2 所示。对接对于
尺寸要求高，模具成本和制造成本都会相对高。叠接则恰好相反，会提供一个误差的消除面，即所谓的
滑动平面。
车身设计人员应尽量多采用滑动平面以提高工艺性。但是，许多情况下必须采用对接时为了减少干涉的
可能性，就需要采用工艺空间。
图1 冲压件的对接(buck j oint) 。
图2 冲压件的叠接（lap j oint ）。
3.2 对接的工艺缝
在对接的情况下，钣金件的误差值会叠加。当钣金件被定位情况下，装配面之间的干涉就可能发生，冲
压件有可能不能放入夹具。即使放下了，焊接后的反弹和尺寸误差也难避免。因此工艺缝就有必要。一
个典型例子是底板和侧围之间的工艺缝，如图三和图四所示。另外类似的例子就是横梁和防火墙。（请
查阅附录1）
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Q/SQR.04.0 10 2005
工艺缝
工艺缝
图3 车身底板与侧围之间的工艺缝。
底板与侧围的装配面
图4 车身底板与侧围装配面。
3.3 嵌入接的工艺缝
如图5 所表示，嵌入接是两个U 型截面的冲压件的嵌入接合。工艺缝宽通常定为0.5 毫米。 ，
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Q/SQR.04.010 2005
工艺缝
0.5
图5 U 型截面件的嵌入接合。
3.4 台阶搭接的工艺间隙
如图六所示，台阶搭接应有1 毫米的工艺间隙，以防干涉的发生。
+0.3 -0.0
1.0
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