汽车机械基础-电子教案-颜宇-9516 第10章 汽车液压传动.ppt

第10章 汽车液压传动;本章导读;本章要点;10.1 液压传动概述;紧跟国际液压传动的步伐，我国的液压技术而在上个世纪50年代就发展起来了，最初应用在机床、锻压设备上，后来随着汽车工业的发展，也应用到了汽车上。目前，我国机械工业在认真消化、推广从国外引进的先进液压技术的同时，大力研制开发国产液压元件新产品，加强产品质量可靠性和新技术应用的研究，积极采用国际标准和执行新的国家标准，合理调整产品结构，对一些性能较差的不符合国家标准的液压元件采取逐步淘汰的措施。液压传动技术在我国的发展已经进入了一个崭新的历史阶段。 2．液压传动的基本工作原理 这里通过液压千斤顶的工作原理来说明液压传动的工作原理。 （1）组成：液压千斤顶主要由杠杆1、小活塞2、小油缸3、单向阀4和5、大油缸6、大活塞7、截止阀9等组成，另外还有重物8和油箱10。如图10-1所示。;图10-1液压千斤顶的工作原理图;重物8顶起一段距离。如此反复提压杠杆1，即可将重物不断升起，达到顶起重物的目的。 3）若将截止阀9旋转90°，则在重物的重力作用下，大油缸中的油液流回油箱，大活塞7下降到原位。这就是液压千斤顶的工作原理。 3．液压传动系统的组成及图形符号 （1）液压传动系统的组成 如图10-2所示是一个机床工作台液压传动系统，我们可以通过这个液压传动系统进一步了解液压传动系统的基本原理和组成情况。 ;图10-2液压传动系统的工作原理及组成;4）辅助元件。辅助元件是指油管、管接头、蓄能器、滤油器、油箱及压力表等，它们的作用是提供必要的条件使系统得以完成正常工作。 5）工作介质。工作介质是液压油，液压系统就是通过工作介质来实现运动和动力传递的。 （2）液压传动系统的图形符号 为了便于阅读、分析、设计和绘制液压系统，在工程实际中，大部分采用液压元件的图形符号来表示。这些图形符号只表示元件的功能，不表示元件的结构和参数，并以元件的静止状态或零位状态来表示。如图10-3所示。;图10-3液压传动系统工作原理图;6）由于液压元件已实现了标准化、系列化和通用化，液压系统的设计、制造、维修已大大简化。 （2）液压传动的缺点 1）由于液压元件和工作介质都在封闭的油路内工作，所以液压系统出现故障时不易查找原因。 2）液压传动有较多的能量损失，传动效率较低，因此不宜作远距离传动。 3）液压传动对油温的变化比较敏感，不宜在很高或很低的温度下工作，且易污染环境。 4）液压传动中的泄漏和液体的可压缩性会影响执行元件运动的准确性。 5）油液元件制造精度要求高，加工装配较困难。 总的来说，液压传动的优点是十分突出的，它的缺点将随着科学技术的发展逐步得到解决。 ;10.2 液压元件;（1）容积泵工作的两个必要条件是： ①有周期性的密封容积变化。 ②有配流装置。 上述单柱塞泵中的两个单向阀4、5就是起配流作用的，是配流装置的一种类型。 （2）根据液压泵结构形式的不同分类： ①齿轮泵：外啮合齿轮泵、内啮合齿轮泵。 ②叶片泵：单作用叶片泵和双作用叶片泵。 ③柱塞泵：轴向柱塞泵和径向柱塞泵。 ④螺杆泵 2．液压泵的性能参数 （1）压力 ①工作压力pP：是指液压泵工作时，输出油液的实际压力。 ;②额定压力pH：液压泵在正常工作条件下，按试验标准规定能连续运转的最高压力称为液压泵的额定压力。 ③最高允许压力pm：在超过额定压力的条件下，根据试验标准规定，允许液压泵短暂运行的最高压力值，成为液压泵的最高允许压力。 表10-1　压力等级 ;的泵在单位时间内的排油体积称为泵的理论流量。泵的理论流量等于排量与其转速的乘积，即： qt =Vn (10-1) 式中，qt——理论流量，L/min V——液压泵的排量，L/r n——主轴转速，r/min ③实际流量qp:液压泵的实际流量是泵工作时实际排出的流量。 ④额定流量qH:液压泵的额定流量是泵在额定压力和额定转速下输出的实际流量。 （3）功率 ①输入功率Pi :液压泵的输入功率为驱动泵轴的机械功率，即： Pi= = （10-2） ;式中，Pi——为泵的输入功率， n——为泵轴的转速， Ti——为液压泵的输入转矩。 ②　输出功率Po :在液压传动系统中，泵的输出表现为液体的压力和流量，其输出功率等于液体压力和流量的乘积，即： P0 =pqv （10-3） 式中，Po为泵的输出功率， p为输出油液的压力，qv为输出油液的流量。 液压泵在工作中，由于有泄漏和机械摩擦