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照片为垂直运输管片 照片为垂直吊运土箱 行车垂直运输的不安全状态 1、行车还未取得安全使用证（经检测，还未得到检测报 告），擅自使用。 2、行车的轨道基础不够坚实，造成行车的整体稳定性不强。影响正常运行。行车轨道的压板螺栓松动，造成行车轨道移位，影响安全运行。 3、对行车的日常检查缺乏规范的制度。 4、发生变速箱齿轮碎裂，而造成起重中的重物突然坠落； 5、曲轴连杆磨损底座碎裂、造成物件失控； 6、起重的制动装置未能正常抱刹，造成物体坠落； 垂直运输 行车垂直运输的不安全状态（续） 7、行车的警铃、警示设备发生发生故障，导致运行过程中警示设备 不能起到应有的作用。 8、小车超常运行，造成刹车失控，物体坠落； 9、起重运行系统滑轮片，平衡轮不能正常运行造成滑轮倾斜，钢丝 绳滑槽断裂； 10、运行中的滑轮处碎裂，未能及修复，造成钢丝绳割裂，起重中 的吊物坠落； 11、起重中的钢丝绳磨损断丝超过标准未能及时更换； 12、卸克及钢丝绳使用过程中的损坏和超过负载使用； 13、吊运物件的捆绑不牢固，采用单根钢丝绳吊运重物。 14、15吨以上的行车，大钩和小钩之间的安全位置未能确定，导致 大小吊钩接触，留下起重作业的隐患。 15、吊运土箱的扁担梁吊攀无专用拉手，造成起重挂钩人员手部受 到伤害。 16、行车的电缆线在运行过程中和金属结构频繁接触，导致外皮破 损，发生漏电现象。 垂直运输 违章作业及不安全行为 1、无证的行车司机和起重挂钩指挥工上岗作业。 2、行车司机在上岗前未能履行正常的检查手续：包括对 行车的起重运行部分、制动限位部分、警铃警示部分。 3、行车司机在操作过程中违章超重吊运。 4、行车司机在起步和运行过程中，不鸣警示铃；吊运索具检查管理制度不严。 5、起重指挥人员违章指挥，捆绑吊物不规范；（吊物采用麻绳作为索具、吊运轨道等物件采用单根钢丝绳吊运）违反“ 十不吊”规定。 垂直运输 违章作业及不安全行为（续） 6、人员在吊运过程中进入重物的下方；（或不知上部有吊物从下部穿行），是最为严重的事故隐患。 7、行车司机在吊物过程中，同时启用大车、小车、吊钩； 8、行车司机将吊物停留施工人员必经的上方，也是发生重大事故的隐患。 9、起重挂钩指挥工，在指挥过程中，不吹口哨，不打手势信号。 10、起重挂钩工在吊物起吊后，擅自离开工作岗位，导致行车司机在无人指挥的情况下盲目吊运。（如土箱吊攀在两面未能全部挂牢的情况下起吊，会造成起重的后果） 垂直运输 对策及监控措施 1、行车必须具备安全使用证，行车司机及起重挂钩指挥工必须持有上海市安全生产监察局的有效证上岗。 2、行车的各项安全装置(包括变速箱、制动装置、滑轮片、电动葫芦等)完好齐全，定期进行检修；安全装置齐全检查内容为：升降和运行限位、缓冲器、夹轨钳、接地装置，安全信号和安全警告装置、行车防人员伤害保护装置。 3、严格执行日常的行车检测、保养制度。 4、行车运输系统的良好（行车基础、行车轨道压板螺 栓），每班进行检查； 5、行车的电缆线加强保护，在盘线处设置防磨橡皮，保 护电缆线的绝缘层。 垂直运输 对策及监控措施 6、起重索具(包括钢丝绳、卸克等)配备安全合理。定期检查更换；检查内容为：起重吊运采用的钢丝绳、卸克、和吊环。钢丝绳是否断丝、锈蚀、破损，安全系数是否k8 。卸克是否配备合理，是否变形，插销是否松脱。吊环是否严重磨损。土箱的吊攀上，制作专用拉手。 7、行车运行交接班记录齐全；（是行车的故障及维修是否有明显的记录）。 8、吊物捆绑情况 确保吊运物件遵守起重作业操作规程，钢丝绳捆绑符合规范，对零星物件的捆绑是否可靠，对吊运刃角及边缘锋利的物件有钢丝绳的保护措施等。 9、杜绝违章作业 行车司机必须在运行期间启动警示装置，严禁行车司机将吊物违章从施工人员上部穿过，严格遵守“十不吊”规定。 垂直运输 行车运行安全操作规程 1、行车必须经过专业部门进行验收，合格发证后方可使用。 2、行车司机必须经过培训，合格发证后方可上岗。严禁无证人员上岗操作。 3、行车司机在操作前，必须对行车各种安全装置、传动部分、起重动力部分、操作控制部分做常规检查，发现异常情况，必须及时汇报设备部门及有关人员维修，严禁带病工作。 4、行车司机必须严格遵守起重“十不吊”制度,与起重指挥工密切联系，相互配合 5、行车起步时应发出信号，在吊运重物时要避开人员作业点。在井口吊运时必须发出信号，示意井下人员迅速离开吊物下方。吊物在等待状态，必须停留在安全可靠的位置。 6、行车司机必须定期会同指挥挂钩工一起严格检查吊具、索具、发现隐患及时上报上级有关部门，及时处理。 7、大风期间，必须采用夹轨器，做好防风措施。