离合器总泵和助力缸技术培训.pptVIP

HOWO车松开踏板总成上方的锁定螺母，将限位螺钉向外拧出，保证踏板- 总泵推杆的自由间隙，再锁定螺母。 螺母 HOWO车：松开踏板总成上方的箭头所指的锁定螺母，拧动踏板限位螺 钉，调整踏板-总泵推杆的自由间隙（用手按踏板或摇动总泵推杆来感觉），再拧紧锁定螺母。 螺钉 (3)故障4 ： 离合沉重 1、气压过低。检查气管和气压。 2、分离摇臂偏角过大。修正分离摇臂。 3、助力缸严重漏气，更换助力缸。 4、离合器内部故障，检修离合器。 （4） 故障5 ：总泵漏油 1、总泵外部漏油：从泵体或推杆端冒油，需更换总泵。 2、 总泵内泄：总泵密封圈磨损或阀门上有脏物而关不住，造成没有压力， 需更换总泵。 注意：没有压力，最大可能是管路有空气；其次是阀门有赃物关不住。密封件的使用寿命基本能满足使用要求，磨损损坏的情况非常少。 判别总泵是否内泄的方法：拆下总泵出油管，用手或橡胶塞堵住出油口，待泵内制动液充满后，轻轻踩下离合踏板，如果有压力并能持久，则总泵没有质量问题，不必更换。如果没有压力或有压力但压力迅速消失，则总泵内泄，需总泵拆开清洗，清洗时如果发现密封件损坏则更换密封件或更换总泵 注意： 有条件的单位才能用修理包进行修理。 在修理时，禁止用机械油清洗零件。如需清洗时，可使用工业酒精进行清洗。 (5)、故障6：助力缸漏气、漏油 1、助力缸常漏气，是因为阀门上有脏物堵住阀门不能关闭，有明显 的漏气声。 2、踩下离合时漏气，是因为气缸密封圈磨损或进气阀损坏而漏气， 有明显的漏气声。 3、外力碰撞损坏而漏气。 4、外观漏油：是由于外力碰撞或用力不当所造成。如壳体、放气螺 钉、进油接头等处损坏而漏油。 5、内密封漏油：密封件磨损引起漏油。如排气帽喷油、气缸与阀体 接合面滴油（允许轻微渗漏，不必更换)等。 6、管路内混入机械油，造成密封圈发涨漏油，活塞卡滞。 以上六种故障现象需更换助力缸。 说明:助力缸故障现象非常直观，可以用听、看直接作出的判别。 有条件的可以用修理包进行修复。 注意：修理时用酒精进行清洗，不可用汽油、煤油等机械油进行清洗。 5 离合器总泵和离合器助力缸的修复 离合器总泵的修复 当离合器总泵发生漏油、回位慢（管路内混入机械油），可以采取更换密封件进行修复。 具体更换步骤： 1、拧下限位螺钉，取下卡簧，依次取下垫圈、活塞组件、回位弹簧。 2、再将活塞上的 弹簧座取下（注意活塞里面有个小弹簧），取出出油阀门。 3、更换活塞上的Y型密封圈、出油阀门、限位螺钉上的密封圈。 4、将出油阀门装入活塞，放上小弹簧，压上弹簧座。最后依次装入回位弹簧活塞组件，用推杆顶住活塞拧上限位螺钉，再装上垫圈、卡簧。 注意：如果拆下来的密封件已膨胀，说明管路内混有机械油，应先进行零件清洗，最好使用酒精。也可以使用洗洁精清洗后用清水冲洗，擦干后再装上新的密封件。同时对管路进行清洗。 正常的旧件 膨胀的旧件 5.2 离合器助力缸的修复 5.2.0 修理包部件照片及参数 编号 部件名称 75缸 90缸 102缸 1 Y形活塞密封圈 φ76 φ90.7 φ102.5 2 Y形轴用密封圈 φ21 φ21或φ23.8 φ23.8 3 缸体连接密封圈 φ22×3.55， φ22×3.55或φ25×3.55 φ25×3.55 4 通气孔密封圈 φ11.5×1.9 φ11.5×1.9 φ11.5×1.9 5 小闷头密封圈 φ16×2.65 φ16×2.65 φ16×2.65 6 併帽密封圈 φ26.5×2.65 φ26.5×2.65 φ26.5×2.65 7 定位套密封圈 φ22.4×2.65和φ34.3×2 φ22.4×2.65和φ34.3×2 φ22.4×2.65和φ34.3×2 8 进气阀座组件 φ24×2.65，进气阀门，回位弹簧 φ24×2.65, 进气阀门，回位弹簧 φ24×2.65, 进气阀门，回位弹簧 9 控制阀杆组件 φ24×2.4 和φ21 Y形圈 φ24×2.4 和φ21 Y形圈 φ24×2.4 和φ21 Y形圈 10 工艺孔密封圈 φ12.5×1.9 φ12.5×1.9 φ12.5×1.9 11 防尘套 　 　 　 12 放气螺钉防尘帽 　 　 　 13 紫铜垫片 　 　 　 维修包部件参数一览表 5.2.1 助力缸漏气的修复 5.2.1.1 气缸漏气 取下盖板上的4个螺钉，用钳子拉出活塞组件，清除泥沙等，擦干净活塞组件，更换密封圈（1），再将气缸擦干净，涂抹锂基润滑脂，装入活塞组件，安上盖板拧紧螺钉,更换新的防尘帽(11)。 11 1 　 5.2.1.2 排气口漏气 取下