内部术语---大众.doc

0S(零批量)：批量生产条件下在流水线上制造出第一批新车的时间节点被称作零批量 B认可：采购认可 BMG件：样品检验义务件（认可权在德国大众）。提交的报告需要德文、英文和中文 OTS：送给产品工程部认可的首批样品（工程样件认可） EM：送给质保部的首批样品 EMP：首批样品检验 EMPB：首批样品检验报告 大众的认可程序（举例：主要流程） A）OTS认可，由产品工程部进行 主要认可工作：1 首件样品检验（3个月）； 2 台架试验； 3 德国大众认可（D件和BMG件）； 4 试装； 5 产品路试（10万公里） B）批量认可，由质保部进行 主要工作：1首批样品检验； 2质保路试（6万公里。与产品工程部路试规范不一样）； 3质量能力审核； 4 2TP审核； 5试装（试装报告） PVS：生产试制批量的作用是最后协定零件的给装。必须在现批量生产相同的过程中使用以批量模具制造的零件进行装配。 SOP：批量生产启动 新零件质保工程报告书（QPN）：是对外协件的一个跟踪体系 CSC---TMA---OTS---PVS1---PVS2---0S---SOP CSC：公司统一采购委员会。决定开发商/批量供货商 TMA：试制协议（之前做潜在供应商评价） OTS（BMG、EM）：采购认可、模具制造、工程样品认可、首次样品检验） O1H：第一次提交的手工样件 O2H：第二次提交的手工样件 PVS1：零件准备：生产试制批量 O1S：第一次装车尺寸、功能尺寸、影响功能的尺寸进行微调提交的试生产的样件 O2S：第二次装车尺寸、功能尺寸、影响功能的尺寸进行微调提交的试生产的样件 每个阶段都应该在箱子右上角进行标识，黄底黑字,零件状态标示如下： 每批供货中的每个零件都必须清楚地做出标识，标识的位置方式以图纸要求为准。 如果在预批量阶段不可能按图纸要求的方式进行标识，必须使用标签（内容包括厂家名称/代码、零件名称/号等）。另外，在认可检验结束前，要在零件背面用黄色圆形标签进行标识。