工程塑料在汽车中的应用PPT课件.pptx

1 上海杰事杰新材料股份有限公司 汽车用工程塑料介绍 工程塑料研究所所长 李小俊博士 2 汇报内容 1、汽车技术发展趋势 2、汽车轻量化 3、工程塑料在汽车中的应用 4、我国汽车塑料应用存在的问题与对策 3 1.1 当前汽车的主要发展趋势 环保 安全 舒适 低成本 信息化 清洁能源化 轻量化 可回收 个性化 多品种 少批量 1、汽车技术发展趋势 4 清洁能源化 轻量化 电子信息化 汽车发展方向 多品种、少批量 1、汽车技术发展趋势 5 安全化 轻量化 舒适化 洁净化 汽车新材料技术 1、汽车技术发展趋势 6 1、汽车工业的发展带来的问题    ￭ 汽车保有量的急剧增加，给当今世界带来了两大问题 能源匮乏 环境污染 2003年，我国石油进口9100万吨，石油进口量已超过消费总量的30%，能源问题已成为关系到国家战略安全的问题。 汽车已成为大气污染的重要根源之一。汽车排放已占大气污染的30-60%。    ￭ 我国的汽车工业已经进入快速发展期 轿车产量 汽车总产量 2、汽车轻量化 7 国外研究证实，在新能源汽车技术尚未突破的今天，轻量化 是当前汽车节能、减少污染的最有效途径之一。 燃油消耗可减少6% 轿车重量减轻10% 实现节能 减少排放 实现环保目标 2、汽车轻量化 8 轻量化----汽车材料的变化 2000/2010 中档轿车重量的变化 1970 1.100 kg 2000 1.400 kg 2010 1.150 kg 9 未来轻量化目标整车降重50% 美国、欧洲和日本等国家通过多年的研究，对轿车工业提出了2010年达到100公里3升油耗的目标，实现这个目标需要改进发动机的燃料燃烧技术和减轻50%的汽车重量。 2、汽车轻量化 10 塑料车身 上汽（集团）总公司汽车工程研究院 车身轻量化 的材料途径 高强钢板车身 铝、镁合金车身 适合 大批量 生产车型 小批量 生产车型 适合 2、汽车轻量化技术 11 3、工程塑料在汽车中的应用 12 轿车工程塑料平均用量增长情况 13 Materials used in European Automotive Production 2000 14 • 轿车塑料用量占整车重量的10% • 应用部位遍及全车 国外轿车工程塑料应用现状 15 16 3.1 工程塑料在车身中的应用 17 批量生产阶段（或者成为商品车）塑料应用情况如下： 1）高级全塑跑车 骨架结构件采用碳纤增强塑料 美国GM公司的“Ultralite”，采用碳纤增强塑 料车身，仅车身材料成本为1.3万美元 外覆盖件采用玻纤增强塑料 全塑车身均用于高档的Sports Car 2）混合概念全塑车CCV (Composite Concept Vehicle) Chrysler公司Ticona 车身采用玻纤增强热塑性聚酯注射成型， 注射成型，设备昂贵（8800吨注射机） 用于大批量生产的CCV 3）普通高级乘用车 如Saturn、雷诺 Avantime 骨架结构件采用金属件， 外覆盖件采用塑料件 3.1 工程塑料在车身中的应用 18 一般车身普遍采用纤维增强塑料材料； 按照塑料性质来分，用于车身的塑料分为： 热塑性纤维增强塑料（FRTP）如玻纤增强PET，GMT... 热固性纤维增强塑料（FRP） 如手糊玻璃钢、RTM、SMC 按照纤维又可分为2类 碳纤增强塑料 超高强度(比钢高)材料 价格昂贵 11~22 美元/Kg ( 钢材价格为: 0.7~0.8美元/Kg) 玻纤增强塑料 普通增强材料 价格为: 1.7~4.4 美元/Kg 用于车身的塑料材料工艺技术 3.1 工程塑料在车身中的应用 19 用于车身的塑料材料工艺技术 20 用于车身的塑料材料工艺技术 表1 主要用于车身外板件的塑料材料工艺特点 21 碳纤增强塑料车身部件 与钢车身相比，可减轻重量40%～60%。 BMW M3 系列采用CFRP部件 BMW CFRP 侧围骨架 应用实例 22 应用实例 23 复合材料车身顶盖 应用实例 24 雷诺 Avantime 车身塑料件 应用实例 25 The Paradigm : thermoformed body made of coextruded acrylic styrene ac