穿越三环路应急预案.docxVIP

丰台站改建工程三电及管线迁改工程暗挖隧道穿越“西三环路”应急预案 编制人=审核人: 批准人: 中铁三局集团电务工程丰台站改建工程三电及管线迁改工程工程经理部 编制日期：2021年5月1日 3. 4加强地表沉降监控量测工作； 1.3. 5条件允许的情况下，在管线接头位置埋设沉降监测点，进行日常监测；5.2应急预案 1洞内塌方应急预案 一般塌方：塌方高度小于80cm,且掌子面前方10米范围内的上部无管线及建(构) 筑物。 重大塌方：塌方高度大于80cm且掌子面有渗水现象，或塌方影响到周围地下管线及 建(构)筑物的平安。 5. 2. 1.1隧道内坍塌应急预案 (1)抢险物资配备 隧道内坍塌、冒顶应急抢险物资：工字钢、钢管、泥浆泵、PVC管、砂袋、方木、钢 板、手电、铁丝、发电机(两台)等。 (2)堆放物资 抢险物资放置在竖井围挡内，局部放在隧道内不影响施工的地方，禁止任何部门及人 员擅自挪用，施工中如发现有损坏或减少，应及时更换和补充。 (3)坍塌应急处理 一般塌方应急处理： ①塌方段有渗流水时，埋设PVC管，把水引流至排水沟处，以防止水软化塌方土体， 引起连续起方。 ②用方木、工字钢、钢管支撑塌方掌子面，及时挂网喷射混凝土封闭塌方土体，喷射 混凝土时在塌方段直设小100PVC管，梅花型布置间距0.5m；对距离掌子面5米范围内的 初期支护采用工字钢支撑进行每根加固。 ③根据塌方深度方向按0.3m间距安装68钢筋网片，分层安装分层喷射混凝土，直至 喷平塌方凹处。 ④在6100PVC管内打设长3米642注浆小导管，并进行注浆，确保塌方段支护后面 的土体密实，注意打设小导管进避开地下管线。 ⑤塌方处理后加强塌方处的监测，每天观测频率3次以上，并及时上报监测情况，当 地层变化稳定后方可继续施工。 ⑥塌方范围内的初期支护采用密排格栅进行加固。 (4)重大塌方应急预案 ①当重大塌方出现后，现场值班人员必须立即向工程经理、常务副经理、总工程师、 分工程经理、驻地监理工程师汇报，并派人对塌方段上方道路进行交通疏散，严禁车辆、 行人从塌方地段上方通过；接到报告后，有关人员立即赶往现场，组织人员采取应急措施, 防止塌方进一步扩大。 ②工程经理部在接到报告后立即向公司、总监办、业主指挥部、公司报告，总工程师 会同监理工程师、业主和设计代表进行原因分析，提出处理方案。 涉及到地下管线、建筑物时立即向相关产权单位报告，产权单位在接到事故报告后， 应配合施工单位组织专业抢险队伍到达现场进行原因分析，进行抢修。 ③塌方抢险过程中,抢险人员都要随时观察塌方情况,防止塌方伤人。必须确保通讯信 息畅通，并对处理情况、围岩变化情况、人员及机械设备情况等及时上报，在抢险有困难 或需要救援时，及时向工程管理处、交通部门、城管等单位求助。 ④在报告的同时，立即组织向事故现场调配所备用的抢险机械设备、抢险物资及人员， 以配合专业队伍进行抢险工作。当险情危及重大设备、车辆、建(构)筑物及人生平安时, 人员、设备应撤离危险区。 ⑤塌方稳定后，如塌方段有渗水时，采用PVC管对渗水进行引流处理，防止渗水软化 塌方土体，引起连续塌方事故。 ⑥用方木、工字钢支撑塌方掌子面，及时挂网喷射混凝土封闭塌方土体，并对距离掌 子面10米范围初期支护采用工字钢支撑每根加固。 ⑦对受影响构筑物、管线架设临时支撑，防止构筑物、管线继续受破坏，对受影响的 地下管线采取导流等措施防止其产生更大灾害。 ⑧如塌方高度较大，应从地面钻孔进行注浆以填充塌方处的空洞。 5. 2. 2道路沉降超限应急预案 道路沉降超限信息包括地表沉降累计值超限、沉降速率超限、路面出现塌陷等突发状 况。现场实时信息反响由当班道路巡视和监控量测人员负责。 5. 2. 2.1地表沉降累计值或沉降速率超限 (1)假设道路地表沉降累计值或沉降速率到达黄色监测预警标准，监控量测负责人立 即报告工程经理、总工程师，同时与第三方监测单位负责人进行数据复核；加密监控量测 频率的同时，由工程部技术部门牵头会同现场值班人员查找超限原因；严格控制现场施工 的同时，加强初支已完部位的背后回填注浆，直至地表沉降累计值或沉降速率稳定后方可 解除预警。 （2）假设道路地表沉降累计值或沉降速率到达橙色监测预警标准，监控量测负责人立 即报告工程经理、总工程师、驻地监理、设计单位和业主指挥部，同时与第三方监测单位 负责人进行数据复核。 当钢格栅喷射混凝土工序完成后暂停施工，同时加密监控量测频率和道路巡视频率； 由业主指挥部组织施工、监理、设计单位召开专题会，分析超限原因，确定下步需采取的 施工技术措施，方可恢复正常施工。 （3）假设道路地表沉降累计值或沉降速率到达红色监测预警标准，监控量测负责人立 即报告工程经理、总工程师、驻地监理、设计单位和业主指挥部，由业主指挥部向道