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第七节 桥涵护岸工程施工方案
本标段桥梁位于3号路、5号路跨牧马山干渠;3号路、5号路桥长均为16米(1跨16米),C40后张法预应力砼箱梁,C30砼机械成孔灌注桩基础。首先根据桥梁的平面位置施工实际情况,先施工围堰,完成主桥部分,再施工其余附属部分。尽量安排实行平行流水作业,部分交叉进行的方法,在保证质量的前提下工程全面展开施工。
一、施工顺序
工程施工顺序:测量放线——围堰施工——基础施工——下部结构施工——上部结构施工——桥面及附属工程施工——收尾
二、测量放线
测量仪器先进行标定和检效达到要求后方能投入使用。进场后,立即进行交点桩位、转角桩和其它节点桩位的现场交底,做好定位桩控制,绘出导线点控制网,以便施工放样时用。勘测院提供的永久水准点和必须经过二次以上复核,并沿线引测临时水准点,并和相邻标段进行校对。报相关单位备验。施工中经常进行校对,所设水准点必须经过二次以上复核,报监理工程师审批后使用。对施工图中路基横断面进行复核,并将复核结果报监理工程师审批。
三、围堰施工
根据现场踏勘情况,海滨堰中水流较小,采用草袋围堰进行引导,施工前先准确确定基础施工位置,然后根据水流深度计算围堰高度,围堰高度高出流水面0.5米后,即可填筑黏土心墙。
围堰施工要点:1、先清除堰底河床上的杂物、树根、石块等,以减少渗漏,自上游开始填筑至下游合拢。2、围堰填筑时不要直接向水中倒土,应将土倒在已出水面的堰头上,顺坡送入水中,以免离析,造成渗漏。水面上的填土要分层夯实。
四、桩基础施工
(一)钻孔灌注桩施工
根据设计要求,桩基成孔采用机械冲击成孔、水下灌注混凝土成桩法。
(1)工艺流程
场地平整→桩位放样→制备护壁泥浆→护筒埋设→机械就位→复验桩位→冲孔→成孔至设计高程→提钻→清孔→桩底检查→钢筋笼隐检→吊放钢筋笼→下导管→水下灌注混凝土并回收护壁泥浆→拔除护筒
(2)施工方法
①场地平整
将桥区进行清理、整平,保证桩基施工机械进场。特别是在场地位置狭小时,必须提前做好场地清理和交通疏导、围挡等工作。
②桩位放线
用全站仪测放出桥墩、桥台桩基的中心线位置。用三角网复测无误后,然后平行于桥位中心线的前后方向和横向两侧设置十字控制桩,同时做好控制桩的保护工作,防止施工期间被扰动。
③护筒埋设、机械就位
护筒均采用6-8mm厚钢板制成,直径比桩径大150~200mm,护筒埋深2m,上设矩形进浆口。护筒中心应与桩中心重合,平面误差不超过50mm,竖直线倾斜不大于1%,其顶部应高出地面300mm,护筒外侧用粘土填实。钻机就位后应保持机身平稳,钻头几何中心对位允许偏差3cm以内。
④制备泥浆
泥浆采用粘土配制。粘土要求塑性指数IP大于25,粒径d小于0.005mm的粘粒含量大于50%。若土质性能较差时,可掺加纯碱(Na2CO3)来提高泥浆性能指标。掺入量为孔中泥浆的0.1%?0.4%。
⑤冲孔
在一切准备就绪后,机械循环冲孔,同时保证泥浆面始终不低于护筒顶0.4m。当穿越流沙层时控制进尺,适当增大泥浆比重,以防止扩孔、塌孔。每钻进2m或在岩层变化处取钻渣样品,查明地质类别并如实记录,直至设计孔深,成孔孔深须比设计深10cm左右。
⑥成孔质量检查
A孔深用测绳检验,深度不小于设计要求。同时用沉渣盒检测沉渣厚度,控制沉渣厚度符合规范要求。
B垂直度与孔径检查采用与桩径相同的钢筋笼孔规,孔规长度为孔径的2~3倍,以孔规能顺利下至孔底为合格。
⑦清孔
钻孔达到图纸规定深度,且成孔质量符合要求后,应立即进行清孔。清孔时,孔内水位应保持在地下水位以上1.5~2m,以防止钻孔的任何塌陷。换浆法清孔后的泥浆指标应符合下列规定:相对密度1.05~1.2t/m3,粘度17~20s,含砂率小于4%,清孔后孔底沉渣不得大于50mm,不得用加深孔底的方法来代替清孔。
⑧钢筋笼加工、运输与吊放
A钢筋笼采用现场加工制作。
B钢筋主筋采用搭接焊,接头相互错开。钢筋笼主筋与加强箍筋间采用点焊,主筋与螺旋箍筋间采用20#火烧丝绑扎连接。考虑现场施工便利,钢筋笼一段加工、吊装。
C钢筋笼自上而下以4m间距设环形混凝土垫块,为保证笼顶标高正确,笼顶设吊环,并按桩的标号挂牌。钢筋笼加工完毕,报请设计及监理验收,合格后方可使用。
D采用汽车吊下放钢筋笼,起吊过程中,不得使笼产生不可恢复的变形,下笼时,人工轻轻扶持,对准孔位,垂直下放,避免碰撞孔壁。由测量人员严格控制笼顶标高,达到设计标高后固定吊杠,防止下沉或灌注水下混凝土时上浮。
⑨混凝土灌注
A混凝土灌注工序与清孔、下笼工序必须紧密衔接,清孔、吊放钢筋笼后及时灌注混凝土。根据桩径、桩长和混凝土灌注量合理选择导管和起吊运输设备,准备好足量的混凝土,并及时测量孔底沉渣厚度,不合格者重新清孔。
B导管接头必须安装严密,确保密封良好。用吊车将
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