成致路跨三环路跨线桥节点改造工程—立交桥工程施工图设计说明.doc

PAGE 第 PAGE 1 页 成致路跨三环路跨线桥节点改造工程—立交桥工程 施工图设计说明 一、项目概况及地理位置 本项目位于成都市成华区，三环路与成致路相交处。节点现状为成致路跨三环路方向的跨线桥，双向四车道；桥梁南北两侧均设有人行天桥供慢行系统过街。 项目区位图 现状跨线桥 现状人行天桥 成致路标准道路红线宽度30m，桥区局部拓宽为40m，北侧绿带宽度5~10m，南侧绿带宽度15~20m。目前成致路道路已按规划形成，设计为城市主干路，双向四车道，车行道外侧为非机动车道和人行道。 现状成致路跨线桥为双向四车道，宽度17m；桥梁两侧设有辅道，宽度为8m（一个机动车道和一个机非混行道）；辅道外侧为人行道，宽度为3.5m。现状人行天桥主桥宽度4.5m，两侧均设有梯坡道，其中人行梯步宽度2.5m，推行坡道宽度3.5m。 根据规划资料，成致路两侧主要为工业用地，现状道路两侧地块未完全按规划形成，条件较为局促。南侧现状为商业建筑（停建），且项目部贴近人行道修建，已侵入道路绿线。北侧现状为汽车4S店，部分规划绿带被侵占，硬化为4S店停车场。 成致路南侧现状（一） 成致路南侧现状（二） 成致路北侧现状（一） 成致路北侧现状（二） 三环路标准红线宽度80m，两侧设有绿化带，节点处三环路内侧绿带宽度50~65m，三环路外侧绿带宽度50m。三环路于2002年10月建成通车，后期于2011年和2018年经过两次改造。现状三环路为双向十六车道，主道、辅道均为双向八车道。其中主道为城市快速路，辅道为城市主干路。 三环路标准横断面图（单位：m） 三环路现状（跨线桥北侧） 三环路现状（跨线桥南侧） 为缓解龙潭工业园区与三环路的转换压力，并分担城外高快速路网入城的交通转换，根据前期审查纪要，节点拟改造为对外半互通立交。即：新增三环左转出城、城外左转进入三环、城外右转进入三环、三环右转出城四条匝道，同步改造现状跨线桥，匝道在三环路外侧（成致路段）并入改造后的跨线桥一起落地。 此外，节点处现状南侧人行天桥坡道转折较多，使用舒适度较差。本次改造拟将该梯坡道拆除重建，以提升慢行系统的使用舒适度。 节点改造后效果图 桥梁改造完成后，同步对节点区域底层道路、交通、管线、电气照明及景观绿化等配套设施进行改造。 本项目业主为成都高速公路建设开发有限公司，受业主委托，由我院完成该项目的初步设计及施工图设计相关工作。 本项目施工图设计成果共分十篇，具体名称如下表所示，各篇章根据具体内容设置相应分册。 项目施工图设计成果分篇目录 序号 名称 备注 1 第一篇：总体及立交桥工程 共两分册 2 第二篇：人行天桥工程 3 第三篇：道路工程 4 第四篇：交通工程 5 第五篇：排水工程 6 第六篇：电力通道工程 7 第七篇：管线综合 8 第八篇：滴灌工程 9 第九篇：照明工程 10 第十篇：景观工程 共两分册 本图纸为第一篇：总体及立交桥工程。本篇共分上、下两册，各分册主要内容如下表所示。 总体及立交桥工程（第一篇）分册内容 分册 主要内容 分册 主要内容 上册 一、总体设计 下册 九、上部结构（主线桥钢箱梁） 二、下部结构（跨三环路主线桥） 十、上部结构（A匝道钢箱梁） 三、下部结构（匝道预制桥墩） 十一、上部结构（B匝道钢箱梁） 四、下部结构（匝道现浇桥墩及桥台） 十二、上部结构（C匝道钢箱梁） 五、上部结构（30m预制混凝土小箱梁） 十三、上部结构（D匝道钢箱梁） 六、上部结构（26.7m预制混凝土小箱梁） 十四、钢箱梁通用图 七、上部结构（预制混凝土空心板） 十五、附属工程 八、上部结构（现浇混凝土空心板） 二、设计依据及标准 （一）设计依据 1）设计委托合同； 2）《关于研究三环路成致路节点立交互通方案、花都大道设计方案等工作的会议纪要》（成都市重大城建项目建设领导小组办公室，2019年12月24日）； 3）《关于成致路跨三环路跨线桥节点改造工程初步设计的批复》（成都市住房和城乡建设局，2021年6月3日）； 4）《三环路扩能提升工程航天路跨线桥节点方案审查会会议纪要》（成规阅[2017]215号）； 5）《龙潭工业园E线西延线（三环路—成华大道）三环路节点立交主体工程竣工图》（江西省华景建设集团有限公司，2011年8月）； 6）《龙潭工业园E线西延线（三环路—成华大道）-成华大道三环路跨线桥桥梁检测报告》（成都市城市道路桥梁管理处，2017年5月）； 7）《成致路跨三环路跨线桥节点改造工程岩土工程勘察报告》（四川志德岩土工程有限责任公司，2020年12月）； 7）业主提供的道路红线图、控规资料； 8）业主提供的1:500地形、管探测量资料； 9）业主提供的其他相关资料。 （二）设计标准与规范 《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）； 《城市道路交叉口设计规