空气压缩机 培训.ppt

压缩机基本概念;分类;分类;分类;分类;ZTY压缩机二冲程发动机工作原理;吸气、压缩冲程;作功冲程;扫气、排气过程;两冲程发动机的优点 每转一圈做功一次 设计简单，运动部件少 活塞无“侧向负荷” 曲轴箱油无污染 ;活塞式压缩机剖面动态图;压缩机级的理论循环;外止点;活塞式压缩机热力学原理;实际循环进气量图;实际循环进气量图;实际循环进气量图;压缩机生产应具备的必要的工艺; ;气田常用压缩机;DPC360机组;;ZTY265机组;ZTY630机组; 机组的发动机和压缩机共用一个机身、一根曲轴，呈180°对称平衡布置。发动机的动力通过十字头和曲轴连杆机构传递给压缩机做功。曲轴两端分别安装皮带轮和飞轮，皮带轮用于驱动水泵和空冷器风扇，飞轮主要用于储能，以稳定机组转速和减小振动。在飞轮内侧的曲轴轴颈上装有一传动园柱斜齿轮，用以驱动卧轴，通过卧轴上的齿轮驱动调???器、注油器、永磁交流发电机，通过卧轴上的凸轮驱动启动气分配阀、柱塞泵。发动机和压缩机及配套的燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统等安装在机座上，构成一台整体式撬装机组。该系列机组适用于含H2S气田，含盐水、油水气质的天然气的集输，尤其对缺电的边远地区更显示其经济方便之优越性。完全能满足生产工艺的工况。如高压气举15MPa，中压集输8MPa，低压采气2.0MPa的要求。;动力部分 动力缸组件 动力活塞 机身部分 机身组件 曲轴连杆机构 中体组件 压缩部分 压缩缸总成 余隙缸 机座;动力部分 ;ZTY265压缩机机身;440/470机身;曲轴与飞轮;编辑ppt;Crankshaft originally in three pieces.;编辑ppt;Flywheel installation-Ringfeder;动力压缩连杆;动力运动组件;十字头与滑道;压缩缸中体内设有十字头滑道，两侧开有孔口，以便装拆十字头、填料及活塞等，为直接观察到十字头工作情况，孔口有用有机玻璃盖板盖住。中体上部设一凸台，是安装连接压缩缸进气分离器的地方，从而可使机级布置得紧凑。在上部还设有填料漏气引出接孔。中体与机身连接后，其滑道的一部分伸入机身内，滑道上部开有油槽和油孔接收机身内飞溅并集中起来的润滑油，用以润滑十字头销和滑道 ;压缩部分;压缩缸结构示意图;　　压缩活塞为盘状铸铁活塞，活塞体上装有活塞环和支承环。活塞环和支承环的材料均为聚四氟乙烯，活塞环有直开口和斜开口，在装入气缸时，应使各环开口错开一定角度，支承环为整圈式。活塞杆与活塞体的连接方式以外园和台肩定位，螺母背紧止退，与十字头体采用螺纹连接。;;;;;压缩缸气阀为自启式环状阀。所谓“自启”是靠阀片两侧气体的压差来实现阀的启闭。它由阀座、升程限制器、阀片、弹簧以及紧固螺栓、螺母和垫圈等组成。阀片为环状结构，不工作时由弹簧压紧贴在阀座密封面上，工作时气流压力克服弹簧力将阀片抬起，阀片抬起高度由升程限制器确定。燃气机组相同尺寸的吸气阀和排气阀的全部零件均可以通用，只消将紧固螺钉的方向掉换即可。注意！安装气阀时，吸气阀是升程限制器朝缸内，而排气阀是阀座朝缸内安装。;余隙缸活塞结构型式与一级压缩缸活塞基本相似，有两道活塞环，但无支承环，活塞体也采用抗硫铸铁制成，活塞环仍采用填充氟塑料。活塞杆为不锈钢材料，一端与活塞体以螺纹连接，并用螺母背紧，另一端由调节架支承并装有大小手轮（大手轮盘动活塞杆，小手轮用来背紧大手轮）。杆身的密封填料采用油浸石棉绳或聚四氟乙烯，并用压盖压住。;;机组启动系统构成与特点 ;气马达启动;燃料进气系统构成与特点 ;燃料喷射系统 ;编辑ppt;发动机空气进气总成 ;安装在机身上，每个动力缸有一个。混合阀是一种自动单向阀，阀片两则气体压力差开启，靠弹簧复位关闭。阀体由铸铁制成，上部法兰口与空气进气总管连接，阀体上装有数道条型阀片，通过固定在阀体上的限制器及弹簧将阀片压贴在阀体的密封面上，当活塞向上止点运动时阀片打开，新鲜空气被吸入扫气室，当活塞向下止点运动时，阀片关闭，使扫气室与大气隔开，并可使扫气压力升至80.9mmHg(1.1米水柱, 表压)而进入动力缸内，空气与燃气直接在缸内混合。;编辑ppt;发动机排气管及消声器;调速器及操纵机构;编辑ppt;压缩机冷却系统;编辑ppt;编辑ppt;;压缩机组润滑系统; 主要润滑方式 飞溅润滑：机身内部的曲轴、主轴承、十字头、十字头销、曲轴齿轮、卧轴齿轮及卧轴轴承采用飞溅润滑 油浴式润滑：注油器和调速器采用油浴式润滑 压力润滑：动力缸、压缩缸及填料由注油器进行压力润滑 人工润滑：风扇轴承、燃料喷射阀 ;点对点式压力润滑;集