TGGD 122-2015
《高速铁路牵引变电所运行检修规则》铁总运（2015）50号.docx

PAGE PAGE 10 TG/GD 122 -2015 高速铁路牵引变电所运行检修规则 第一章 总则 第一条 牵引变电所（包括开闭所、分区所、AT 所、接触网开关控制站，除特别指出者外，以下皆同）是高速铁路的重要组成部分，与行车密切相关。为做好高速铁路牵引变电所的运行和检修（含试验和化验，下同）工作，特制定本规则。 第二条 本规则是依据在线、实时监测，周期、状态检修相结合原则编制。牵引变电所的运行、检修应贯彻“预防为主、严检慎修”的方针。遵循“全面养护、寿命管理”的原则，实现“实时监测、科学诊断、精细维修、寿命管理”目标。 第三条 为保证牵引变电所安全可靠供电，各级部门要认真建立健全各级岗位职责制，抓好各项基础工作，科学管理，改革修制，依靠科技进步，积极采用新技术、新工艺、新材料，不断改善牵引变电所的技术状态，提高供电工作质量。 高速铁路牵引变电所设备运行维护管理单位，要组织有关人员认真学习、贯彻本规则，并结合具体情况制定实施细则、办法，报上级业务主管部门核备。 第二章 职责分工 第四条 电气设备运行和检修工作实行分级负责的原则，充分发挥各级部门的作用。 中国铁路总公司（以下简称总公司）：统一制定全路高速铁 路牵引变电所运行和检修工作有关的规章及质量标准；调查研 究，检查指导，总结和推广先进经验；按规定对铁路局进行监督和指导。 铁路局：贯彻执行总公司有关规章、标准和命令，组织制定实施细则、办法和工艺；领导全局的牵引变电所运营和管理工作， 制定设备维护管理和职责范围；审核牵引变电所大修、更新改造、科研等计划。 第五条 牵引变电所的增设、迁移、拆除由总公司审批，封闭和启封由铁路局审批，并报总公司备案。 第六条 因牵引变电所的设备改造、变化而引起相邻铁路局牵引供电设备运行方式变更时，须经总公司审批。牵引变电所属于下列情况的技术改造，须经铁路局审批，并报总公司核备。 （一）改变电源和主接线时。 （二）变更主变压器、断路器的容量和型号时。 （三）变更保护型式、控制和测量方式时。 第七条 为保证高速铁路的可靠供电，牵引变电所不得引接非牵引负荷。 第三章 运行第一节 交接验收 第八条 牵引变电所竣工后，应按规定对工程进行检查和交接试验及全部馈线的短路试验，经验收合格方可投入运行。 第九条 牵引变电所工程交接验收前 10 天，建设单位应向 运行单位提交完整齐备的竣工图纸（包括电子版）、记录、说明书、合格证、试验报告等竣工资料。 第十条 牵引变电所投入运行前，接管部门要制定好运行方式，配齐并训练运行、检修人员，组织学习和熟悉有关设备、规章、制度并经考试合格；备齐检修用的工装、机具、仪器、材料、零部件及安全用具等。 第十一条 在牵引变电所投入运行时要建立各项制度和正常管理秩序；按规定备齐技术文件；建立并按时填写各项原始记录、台帐、技术履历、表报等。 （一）牵引变电所应有下列技术文件： 一次接线图、室内外设备平面布置图、室外配电装置断面图、保护装置原理图、二次接线的展开图、安装图和电缆手册等。 设备说明书及维护手册。 电气设备、安全用具和绝缘工具的试验结果，保护装置的整定值。 （二）有人值守的牵引变电所应建立下列原始记录（格式见附件１～7）： １.运行日志：由值守人员填写当班期间牵引变电所的运行情况。 蓄电池开路电压测量记录：由值守人员测试填写，每季度不少于一次。 设备缺陷记录：由巡视人员、发现缺陷的人员和处理缺陷 负责人填写日常运行中发现的缺陷及其处理情况。 保护装置动作及断路器自动跳闸记录：由值守人员填写各种保护装置（不包括避雷器）动作及断路器自动跳闸情况。 保护装置整定记录：记录保护装置的整定情况。 避雷器动作记录：由值守人员填写避雷器动作情况及运行时的泄漏电流。 主变压器过负荷记录：由值守人员按设备编号分别填写主变压器过负荷情况。 上述各项记录可装订成册或建立电子版台账。8.倒闸操作命令记录。 作业命令记录。 设备检修记录。 8-10 项记录应有纸质记录。 (三)无人值守的牵引变电所应建立下列原始记录： 1.无人所设备巡视记录：由巡视人员填写,见附件 8。 避雷器动作记录：由巡视人员填写。 保护装置整定记录：由检修人员填写。 蓄电池开路电压测量记录：由检修人员填写，每季度不少于一次。 设备检修记录。 设备缺陷记录：由巡视、检修人员填写。 倒闸操作命令记录。 作业命令记录。 (四)牵引变电所控制室内要有一次主接线图。模拟盘或摸拟图要能显示断路器和隔离开关的分、合状态。 （五）无人值守牵引变电所的技术文件和原始记录应放置在所内，由负责巡视的班组填写。 第十二条 为保证牵引变电所故障时尽快地恢复正常供电， 最大限度地减少对运输的影响，牵引变电所应配备满足事故处理时所需要的设备、零部件、材料和工具，并保持良好状态。 第二节 值 守 第十三条