高速公路水毁修复施工方案.docx

2016 年连霍高速公路郑洛段水毁修复及K621～K633 排水系统完善专项工程 施工方案 河南 XX 公路工程有限公司二 O 一六年十月十五日 目 录 一、项目概况 二、施工准备 三、工程数量及计划工期 四、 具体施工方案 1、K580+000 天桥处水毁修复方案 2、K623+000 汜水河高架桥南幅水毁修复方案 3、K624+328 十里铺高架桥南幅水毁修复方案 4、K625+190 廖峪沟高架桥南幅水毁修复方案 5、K625+505 英峪沟高架桥南幅水毁修复方案 6、K627+225 北幅北侧边坡水毁修复方案 7、K627+340 北幅南侧边坡水毁修复方案 8、K627+640 金沟高架桥南幅毁修复方案 9、K628+586 洛口高架桥南幅水毁修复方案 10、K631+500 胡坡沟(Ⅰ)高架桥南幅水毁修复方案 11、胡坡沟(Ⅱ)高架桥南幅水毁修复方案 五、质量保证措施 六、安全保障措施 PAGE PAGE 2 2016 年连霍高速公路郑洛段 水毁修复及 K621～K633 排水系统完善专项工程施工方案 一、项目概况 连云港～霍尔果斯高速公路（简称连霍高速，国家高速公路编号 G30 ）是横贯中国大陆东、中、西部的交通大动脉，东起江苏连云港，西至新疆霍尔果斯，途径江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、新疆等七个省区，全长4395km ，是国家高速公路网的重要组成部分，是东西物资流通的主要通道。 连霍高速公路郑洛段起讫桩号为 K600+000 ～K649+400 ，于 1995 年 12 月建成通车，并于 2008 年 11 月开工实施改扩建工程，加宽方式以单侧加宽为主， 将原来标准双向四车道加宽为双向八车道，工程于 2012 年 11 月竣工通车。 连霍高速公路郑洛段北幅为改扩建前老路，部分受损排水设施未得到修复， 加之原有的排水设施存在老化失修等问题，受雨水影响，从而导致沿线设施及路面各种病害频繁发生；郑洛南幅为改扩建新建路，虽然设置了较为完善的排水系统，但由于黄土重丘区坡面易冲刷，及工后沉降存在的实际情况，从竣工通车至今，也发生了多处水毁，使该段排水系统遭到严重破坏。水毁不仅给高速公路带来了安全隐患，更冲毁沿线耕地，涌入高速公路附近居民家中。对此情况，沿线附近居民不断向上级有关部门反映情况，要求对水毁处及时处治、完善排水系统及灾害经济补偿。 由于连霍高速公路郑洛段属黄土塬重丘区，土质具有明显的湿陷性、直立性，透水性能差，土体遇水软化，强度迅速降低。而排水设施损坏，使雨水易于滞留、下渗，为路基变形、边坡水毁滑塌提供了便利条件。为彻底解决高速公路水毁及排水问题，需对郑洛段排水系统进行整治维修、修缮恢复排水设施、完善排水系统。 二、施工准备 1、安全教育：施工前由技术负责人召集所有施工人员分级进行安全教育和安全技术交底。 2、施工设备、机具、材料检查：施工负责人必须安排有关人员对所有车辆、设备及机具的完好性进行检查，对各种施工材料的用量、种类进行检查；各种材料出厂试验报告或出厂合格证手续齐全。 3、人员统一着装、文明施工。 4、人员设备：拟投入本工程的人员和设备见附表 水毁修复(施工)主要人员一览表 序号 姓名 拟任职务 性 别 年龄 职称 工作年 限 备注 1 李 XX 项目经理 男 32 工程师 11 2 郑 XX 项目总工程师 男 35 工程师 15 3 赵 XX 主管施工副经理 男 33 工程师 12 4 李 XX 合同、计划工程师 女 29 工程师 9 5 郭 X 实验工程师 女 37 工程师 12 6 杨 XX 财务负责人 女 34 中级会计师 12 7 郭 XX 路基工程师 男 34 工程师 11 8 刘 XX 质检工程师 男 31 助理工程师 9 9 韩 XX 测量工程师 男 49 工程师 25 10 张 XX 现场技术员 男 25 助理工程师 4 11 张 XX 现场技术员 男 39 助理工程师 15 12 杜 XX 专职安全员 男 30 助理工程师 5 水毁修复（施工）主要机械配置表 序 号 设备名称 单位 数量 进场日期 技术状况 备注 1 混凝土搅拌机 台 2 2016.10.09 良好 2 灰土拌和机 台 1 2016.10.09 良好 3 压路机 台 2 2016.10.09 良好 4 洒水车 台 1 2016.10.09 良好 5 自卸汽车 辆 4 2016.10.09 良好 6 装载机 台 2 2016.10.09 良好 7 打夯机 台 2 2016.10.09 良好 8 挖掘机 台 2 2016.10.09 良好 5、安全设备 、施工前应对施工现场、机具及安全防护设施等进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。 、 对于电动机具的管理、使用、检查和维修，严格