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《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》题库 判断题（共30题） 1.城市轨道交通客运组织与服务工作坚持以人民为中心,遵循安全第一、服务为先、需求导向、持续改进的原则。 答案： (×) 解析：摘自《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》第三条。 出题人/岗位： 2.城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门负责本行政区域内城市轨道交通客运组织与安全的监督管理工作。 答案： (×) 解析：摘自《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》第四条。 出题人/岗位： 3.人员上岗前应经过业务培训，掌握本岗位知识和技能。 答案： (×) 解析：摘自《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》第六条。 出题人/岗位： 4.运营单位应与出入口属地，连通的物业、商铺，客运枢纽等相关单位明确车站管辖界线和安全管理责任。 答案： (√) 解析：摘自《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》第七条。 出题人/岗位： 5.车站管辖范围一般以出入口卷帘门、楼梯台阶、进出口闸机围栏等为界。 答案： (×) 解析：摘自《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》第七条。 出题人/岗位： 6.出入口、站内指示和导向标志应清晰、醒目、连续、规范。 答案： (√) 解析：摘自《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》第八条。 出题人/岗位： 7.轨行区等区域应设置醒目的警示标志。 答案： (×) 解析：摘自《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》第八条。 出题人/岗位： 8.应急装置应设置醒目的禁止标志。 答案： (×) 解析：摘自《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》第八条。 出题人/岗位： 9.城市轨道交通线网应统一标志标识。 答案： (√) 解析：摘自《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》第八条。 出题人/岗位： 10.运营单位应根据车站规模、客流特点、设备设施布局、岗位设置等，制定工作日、节假日、周末以及突发事件的车站客运组织方案与应急预案。 答案： (×) 解析：摘自《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》第九条。 出题人/岗位： 11.因新线开通、车站客流变化、车站设施设备布局改变、枢纽站衔接等，需要对客流流线进行调整的，应对车站整体客流数据、人员疏散进行统筹论证， 答案： (×) 解析：摘自《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》第十一条。 出题人/岗位： 车站客流流线设置、设施设备布局等应综合考虑反恐防范、安检、治安防范和消防安全需要。 答案： (√) 解析：摘自《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》第十一条。 出题人/岗位： 车站工作人员应在每日运营前，对车站客运设施设备进行检查，应在首班车到站前完成准备工作，开启所有出入口、换乘通道和自动扶梯、电梯。 答案： (√) 解析：摘自《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》第十二条。 出题人/岗位： 14.末班车前二列车驶离车站后，应通过广播等方式告知乘客末 班车信息。换乘站应根据列车运行计划、乘客换乘所需时间，及时关闭换乘通道，防止乘客误入。 答案： (×) 解析：摘自《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》第十二条。 出题人/岗位： 15.列车退出运营前，应对车内进行巡视，确认无乘客滞留后退出 运营。车站关闭前，应对车站进行巡视，播放关站广播，确认无乘 客滞留与物品遗留后关闭车站。 答案： (√) 解析：摘自《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》第十二条。 出题人/岗位： 16.车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道 等公共区域进行巡视，检查应急设施、乘客信息系统、自动售检票 设备、标志标识、照明设施、电扶梯、站台门、站台候车椅状态，巡视 频率不应低于每2小时一次，发现异常情况及时进行处理。 答案： (×) 解析：摘自《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》第十三条。 出题人/岗位： 17.遇紧急关闭按钮触发或消防报警装置启动，要立即查明原因，妥善处置。 答案： (√) 解析：摘自《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》第十四条。 出题人/岗位： 18.发生突发大客流时，客运人员应当协调行车调度人员及时增加人员进行疏导。 答案： (×) 解析：摘自《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》第十五条。 出题人/岗位： 19.预判站台客流聚集超过预警值、可能危及安全时，应当实施单线级客流控制。 答案： (×) 解析：摘自《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》第十五条。 出题人/岗位： 20.无法缓解客流压力的，应当在本线多个车站实施单站级客流控制。 答案： (×) 解析：摘自《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》第十五条。 21.预判断面客流满载率超过预警值时，应当在本线及与之换乘的线路车站实施单线客流控制。 答案