演示文稿桥梁上部结构加固.pptVIP

适用范围： 粘贴FRP（主要指碳纤维-CFRP、芳纶纤维-AFRP及玻璃纤维-GFRP）加固混凝土结构是将厚度为0.111～1.2mm的纤维板或纤维布通过配套粘结材料粘贴于构件的表面，使FRP承受拉力，并与混凝土变形协调，共同受力，类似粘钢加固，主要适合以下情况： 第三十页，共六十一页。 1）现行使用荷载下，原构件受拉主筋或斜筋配筋不足;如果是超筋梁构件，则应同时增加受压区面积，如增加桥面厚度等； 2）原构件受拉钢筋严重腐蚀或受损； 3）为增加构件的抗裂性； 4）被加固构件的实测混凝土强度等级不得低于C20，截面纵向受力钢筋配筋率大于《公桥规》规定的最小配筋率的钢筋混凝土构件。并且加固后其正截面抗弯承载力提高幅度不应过大。 第三十一页，共六十一页。 （2）材料要求（纤维材料、砼、粘胶剂） （3）设计内容: 可对以下构件进行加固： 1）在梁、板受弯构件的受拉区粘贴FRP，使纤维方向与加固处的受拉方向一致进行抗弯加固； 2）采用封闭式粘贴、U型粘贴或侧面粘贴，纤维方向与构件轴向垂直进行抗剪加固； 3）采用封闭式粘贴，纤维方向与构件轴向垂直对受压构件进行加固。 第三十二页，共六十一页。 （4）施工要点（主要工序） 优点： 1）高强、高效（高强度、高弹模，提高承载力 和延性，改善受力性能）； 2）耐腐蚀及耐久性（化学性质稳定）； 3）不增加构件的自重和体积（质量轻、厚度薄）； 4）适用面广（纤维布为柔性材料）； 5）施工方便（不需大型施工机械，施工场地少）； 6）价格适中。 第三十三页，共六十一页。 存在的主要问题 1）纤维布：弹性阶段的工作性能提高幅度不大，一般需粘贴2-3层，导致界面多、粘结胶用量大、施工时间较长； 2）纤维板：施工性不好、材料规格少； 3）碳纤维：价格较贵； 4）核心技术：无自主知识产权。 华南理工大学交通学院，广州 第三十四页，共六十一页。 新型FRP片材—纤维薄板加固技术简介 纤维薄板(Fiber laminate)：新型FRP片材（碳纤维，芳纶纤维，玻璃纤维）（发明专利号：ZL200410026742.8 ） 集纤维布和纤维板两者的优点于一身：不需要粘贴多层（厚度等尺寸可自由变化）；柔软性好；施工方便、周期短；成本低；能灵活应用于混凝土结构的抗弯、抗剪、抗压加固。 第三十五页，共六十一页。 工程应用实例 第三十六页，共六十一页。 加固方案与施工工艺 第三十七页，共六十一页。 第三十八页，共六十一页。 第三十九页，共六十一页。 预应力纤维薄板加固 第四十页，共六十一页。 预应力纤维薄板加固 第四十一页，共六十一页。 3. 增大截面加固法 （1）受力特点及适用范围 受力特点： 增大截面法加固受弯构件及大偏心受压构件的核心是增加受拉区的钢筋和增大受压区面积，从而增大抗弯惯性矩，提高构件的抗弯刚度及强度，由于增加构件的宽度对加固效果较差，有条件时尽量少增加或不增加构件的宽度，多增加高度。 第四十二页，共六十一页。 增大截面法加固小偏心受压构件时，可全截面增大面积，但还是以增加偏心压力方向的尺寸为主，并增配受压、受拉钢筋，增强构件的刚度和强度，从而提高承载力及稳定性。 第四十三页，共六十一页。 偏心受压构件在拱式桥、桁架式梁桥及其下部结构较为常见。纯轴心受压构件在桥梁上较为少见，就算恒载作用下为轴心受压，活载作用下也往往会偏心。此外对桁架构件，由于节点次弯矩的影响也会造成偏心。 增大截面加固法也属于被动加固法，构件原截面要承受加固前本身的自重及因增大截面产生的自重作用，截面拉、压边的混凝土及钢筋已有初始应力或应变，加固后的总截面中，新增部分只承受加固后的荷载作用，而原截面则要承受加固前、后的恒、活载作用。截面拉、压边的混凝土及钢筋应力也分为两次叠加。 第四十四页，共六十一页。 演示文稿桥梁上部结构加固 第一页，共六十一页。 桥梁上部结构加固 第二页，共六十一页。 目 录 一、桥梁加固技术指南 1 加固的基本原则与加固程序 2 加固设计方案的比选原则与要求 3 桥梁加固技术经济指标论证分析方法与 评定原则 4 加固方法 5 加固效果评价方法 第三页，共六十一页。 一、桥梁加固技术指南 1 加固的基本原则与加固程序 1.1 基本原则 （1）尽量减少对原结构的损伤； （2）技术可靠，具有长期加固效应，能满足结构耐久性要求； （3）施工设备简单，施工操作方便； （4）材料用量少，费用低； （5）养护工作量少； （6）加固施工时尽量不中断交通； （7）加固设计应与施工方法紧密结合； （