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会计学; 谢村站为地下车站，是七号线一期工程的第3座车站。谢村站采用岛式站台两层两跨现浇巨型框架结构，明挖法施工。
车站主体围护结构选用厚800mm，宽6m的地下连续墙(86幅)加三道内支撑(上面一道混凝土支撑下面两道钢支撑)的支护形式，地下连续墙采用工字钢接头止水，车站两端盾构位置的连续墙配筋采用玻璃纤维筋。地下连续墙的嵌固深度原则为：当基底位于微风化时，地连墙嵌入深度不小于1.5m；当基底位于中风化时，地连墙嵌入深度不小于2.5m；当基底位于强风化时，地连墙嵌入深度不小于3.5m；当基底位于全风化时，地连墙嵌入深度不小于5.5m。;一、工程概况;二、工程重难点;二、工程重难点;;二、工程重难点;2021/6/10;二、工程重难点;三、采用新技术、新方法、新工艺、新设备;四、技术创新点;四、技术创新点;五、解决问题;六、达到经济、环保效益;六、达到经济、环保效益;2021/6/10;七、取得荣誉;八、结语;汇报完毕，谢谢各位领导！
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