道口故障无线报警设备使用管理办法.doc

铁路工务专业道口安全管理办法 为进一步规范和完善道口安全管理，切实提高道口工的责任心，确保道口各种设备设施使用良好，杜绝道口事故的发生。依据《关于印发铁路道口管理细则的通知》及《研究加强工务系统专业管理有关问题》的规定，特制订本办法。 一、道口设备及备品管理 1.道口设备油刷规定。每年油刷规定为2次，在每年春、秋检前各油刷1次，在日常检查发现有个别标志不清晰要随时进行油刷，确保管内道口标志、栏杆、栅栏长期保持清晰醒目的状态。 2.道口线路和公路的积雪清理。要求道口员必须保证道口两侧第二道减速带范围内的公路路面无积雪积冰，遇有积雪积冰时，要及时进行清除，保证路面清洁，防止由于路面有冰雪造成机动车辆制动后滑入道口现象。道口员及监护员必须保证道口两侧线路50米范围内积雪清除干净，保证接头夹板和扣件外露，便于检查。 3.道口电动栏杆机保养规定。每年对管内每处道口的电动栏杆机全面保养2次，由安全科主管道口人员组织修配所维修人员逐个道口进行保养，具体时间在年度的春、秋检前必须完成。 4.道口“三标、一桩”的管理。道口员交接班时，必须认真对设备进行检查并签认，对不符合标准的及时处理，对处理不了的上报工区或段处理，确保道口“三标、一桩”时刻保持标准、完好状态。 5.减速带的管理。道口员班前交接班、班中加强减速带的检查，发现减速带损坏、不符合标准的，及时进行处理和上报，确保减速带完好无损。 6.道口备品的管理。道口员交接班时，必须认真对道口备品进行全面检查并签认，对缺少、损坏、失效的及时上报工区或段进行更换，确保道口备品时刻保持齐全、有效。严禁私自转借他人使用。 二、道口员作业标准 1.道口工交接班制度。道口工在接班时，必须提前15分钟到达道口，做好接班前的准备工作。交接班时必须严格按公司《道口管理细则》的规定对道口设备状况、安全情况、信号备品、工具材料、注意事项、存在问题和上级有关指示；信号工具备品进行认真检查交接。 2.道口员小补修作业。道口工必须保持道口两侧线路50米范围外观整齐，在进行作业时一人防护一人作业，必须携带对讲机，随时监听列车状态，保证来车随时关杆接车，同时确保人身安全。 3.监护道口栏杆及防撞栅栏锁闭的时间规定。监护道口栏杆、防撞栅栏要严格执行早6时至晚22时关闭挂锁；晚22时至次日早6时执行锁闭。监护道口及临时道口，道口栏杆、防撞栅栏必须严格执行24小时锁闭制度。 4.开放栏杆和栅栏标准。监护道口开放栏杆和防护栅栏放行机动车辆时，必须按规定顺序开放栏杆和防护栅栏，开杆时必须一人先开驶出一端的栏杆和防护栅栏，然后另一人再开驶入栏杆和防护栅栏。关杆时一人先关驶入栏杆和防护栅栏，然后再关驶出栏杆和防护栅栏。 5.上下班交通安全。道口员上下班要注意道路交通安全，严格遵守国家道路交通法律法规，严禁无证架驶、酒后驾驶、超速驾驶，骑乘摩托车必须按规定佩戴头盔。夜间交接班的道口员，道口有住宿条件的必须在道口休息备班，道口没有住宿条件的必须在就近工区休息。 6.道口工联控标准。道口工要严格执行道口联控的规定，所有道口工在执行车机联控时必须讲普通话，在接到机车司机联控呼唤后，按标准先应答“××明白”，确认栏杆（门）已关闭，道口铺面及轮缘槽内无异物时，方可应答机车司机“××次，××好了”。紧邻车站的道口，在接到车站来车通知后要按标准应答“××明白”，在接到机车司机联控呼唤后，仍然要按标准先应答“××明白”，再应答“××次，××好了”。复线道口一线按标准联控且栏杆（门）关闭后，接到另一线机车司机联控时，仍必须先回答“××明白”，再回答“××次，××好了”。联控后严禁再开放栏杆（门）放行车辆、行人。 7.道口工立岗接车标准。道口员要严格执行公司《关于印发铁路道口管理细则的通知》文件第二十一条的规定，严格按要求时间出场接车。 (1)道口工在与列车司机呼唤应答确认安全联控后，正、副班均立即携带对讲机出场接车。出场接车时，严禁接打手机和将信号旗夹在腋下。确认道口线路无障碍后，道口人员要站在栏木内路肩上，距外股钢轨3m以外的安全处所或接车台上，昼间高举拢起的黄色信号旗（夜间为白色灯光），面向来车方向显示安全信号，机车鸣笛回示后放下。在接车时，严禁重复举起放下信号旗或信号灯，特别是夜间严禁上下晃动信号灯，以免司机误认为是停车信号，造成停车，夜间接车显示互检信号时，严禁用信号灯直接照射司机。接车时要做到：迎送列车时面迎机车，观察运行时面对列车，送出列车时面送列车，接车时拢起的黄色信号与平伸的手臂呈90度，手臂与身体呈90度（简称“三个面向、两个90度”）。 (2)双线道口工立岗标准（双线道口单线来车时：主、副班上行线来车时面迎上行方向接车，下行线来车时面迎下行方向接车。双线道口上、下行同时来车时：主班面向道口房一侧线路来车方向接车，副班面向另一侧线路来车方向