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第二节 影响因素;主要内容;1、出行目的
上班、上学出行：个人汽车利用率低；步行、自行车、公共交通利用率高。
业务出行：不熟悉地址、多处停留，装卸货物等，小汽车和出租车利用率高、公共交通利用率低。
自由出行：私人交通工具和出租车利用率高。
旅游出行：选择舒适性较高的交通工具。;举例：;2、出行距离
步行 ：3km
自行车： 5km
摩托车： 18km
公共汽车/长途大巴： 300km
轿车： 500km
货车： 500km
铁路： 500-1000km、低附加值货物
飞机 ： 1000km、高附加值货物
水运(内河) ：短途、捷径、观光
水运(近海、远洋)：旅游、散货、低附加值货物。
3、 出行时间
过早或者过晚难以用公交出行；上下班公交出行。;二、运输设施特性的影响;舒适性 拥挤度、疲劳度、温度等综合指标
方便性
可靠性、准时性和规律性 铁路的可靠性高一些，而公路、水运、航空等低一些 。
安全性;三、出行者特性的影响;交通区人口密度、人口规模、交通设施水平、地形、天气、停车场、停车费用等。
城市规模大?交通设施水平高?公共汽车利用率高
山川、河流多?汽车、公共汽车利用率高
雨天、雪天?公共交通方式利用率高
停车设施充分?机动车利用率高
人口密度高 ? 公共交通利用率高。;谢 谢！
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