道路改造工程施工：交通疏导方案.docxVIP

-- - - .优选 . 优选- 目录 1、工程概况1 2、交通状况1 3、交通组织原那么 3 4、施工期间交通疏导方案 3 外围疏导方案 3 施工现场交通疏导方案错误!未定义书签。5、施工期间交通平安保证措施 7 6、施工期间交通组织措施 8 7、施工期间的交通管理措施 9 8、环保、文明施工措施 10 环保措施10 文明施工措施 10 交通疏导方案 一、工程概况 1、大桥是市城区道路网的重要组成局部，是沟通吉州区和青原区的主要桥梁。 2、大桥西岸就是大桥与吉州区沿江路交汇处附近路段，随着经济开展水平不断提高，机动车总量逐年增加，大桥西岸的交通压力也随之逐年加大。特别是沿江路，以及署前路、书街路段，在上下班和上下学顶峰期，交通十分拥堵。 3、大桥西岸互通工程是提升城市功能部署的重大工程，是打破 大桥西岸交通重要瓶颈的关键节点。工程的建成，对于完善和提升中心城区功能，改善市政公用设施，保障民生，建立秀美、便捷、有序、宜居、宜业的，均具有十分重要的意义。 4、本工程共包含三个“通道〞的新建和三条道路的改造，即新 建北匝道、南引道、北引道，改造沿江路、署前路、书街。其中北匝 道新建工程长120.039米，道路红线宽 18.0米；南引道长约 221米， 引桥宽度9.0米；北引道长 265米，引桥宽度 9.0米；沿江路改造长 度820米，道路红线宽 29.0-45.5 米；署前路为城市支路，改造长度 约207.640米，道路红线宽 13.6-21.0米；书街路为城市支路，改造长度141.271米，道路红线宽 15.0米。 二、交通状况 1、现状的沿江路与北匝道平交口以南为双向四车道的混凝土路面，沿江路与北匝道平交口以北为双向两车道的混凝土路面，为城市主 干道。署前路-书街为双向两车道的混凝土路面， 为城市支路，日常交通流量大。在道路改造施工期间，无可防止需要占用现有道路上的机动 车道及人行道，但在整个施工期间必须保持现有道路的通行能力。根据设计施工要求及现有道路的交通状况，须在施工前，将现有沿江路以中 央分隔带分东侧、西侧两阶段围蔽改建施工。署前路口 -沿江路修筑一 条6 米宽混凝土临时便道。署前路口 -书街平交口、书街平交口 -沿江路围蔽改建施工，预留书街北侧人行道。 三、交通组织原那么 1、深入现场踏勘，收集周边道路现状交通情况，充分利用周边道路和完善临时道路设施，积极引导，缓解围蔽施工交通压力。 2、充分考虑既有的交通组织方案，确保工程建立的顺利进展。 3、交通组织方案要与地区道路交通相协调，局部交通与整体交通相协调。 4、交通改善措施必须确保机动车和行人的交通平安，并尽可能减少对市民的出行和生活带来干扰。 5、表达“以人为本〞的原那么，施工期间在封闭的道路上应预留行 人通道，通道宽度需满足客流要求，力求为行人提供方便、舒适和平安的步行环境。 6、尽可能减少施工场地对周边大型建筑物对外交通的影响。 四、施工期间交通疏导方案 1、现阶段疏导方案：〔时间：2017-11-30～2018-7-30〕 a、现阶段主要施工南、北引桥、沿江路东侧管网以及东侧半幅道路扩建局部，用 2.5 米高夹心彩钢板进展围蔽，围蔽围包括原有道路的非机动车道、人行道及道路扩建局部。保存主线原有道路机动车道的通车能 力。 b、施工期间对周边大围的交通进展警示疏导，使外围交通流尽可能 避开施工区域绕道行驶。 c、通过设置交通引导标志、媒体告知广阔驾驶员 ,将片区的车辆分 流，以缓解施工期间的交通压力。 2、第二阶段疏导方案：〔时间：2018-3-3～2018-9-30〕 a、利用新建署前路-沿江路临时行车道分流署前路、书街机动车辆。且在新建的临时行车道施工完毕并安放好交通疏导标志牌，经交警认可 后，封闭署前路与阳明东路路口至华润万家地下停车场路段，在 2018年3 月3日至2018年4月15日施工地下通道。 b、地下通道施工完毕，对署前路进展全部封闭施工，在 2018年4月 15日至2018年6月31日进展道路改造，雨污水管道、路基、路面施工。 署前路采用 2.5高米夹心彩钢板进展围蔽，围蔽围包括原有道路的机动车道、人行道。 c、在2018年7月1日至2018年9月33日进展书街路道路改造，雨 污水管道、路基、路面施工。书街路采用 2.5高米夹心彩钢板进展围蔽，围蔽围包括原有道路的机动车道、南面人行道。预留北面人行道。机动车道和南面人行道施工完毕开发交通，再围蔽北面人行道施工。 d、北匝道为新建道路方案与书街、署前路平行施工。采用 2.5高米夹心彩钢板全线围蔽施工。 3、第三阶段疏导方案：〔时间：2018-8-2～2019-3-31〕 a、沿江路东侧半幅道路机动车道、非机动车道和人行道扩建施工完毕通车后，利用中央绿化带围蔽沿江路西侧机动车道、非机动车道和人行道改