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玉华宫立交主线桥
右8-10 跨现浇箱梁 预应力施工方案
一、工程概况
玉华宫立交主线桥右 8-10 跨现浇箱梁是铜黄高速公路玉华宫互通式立交的重要组成局部。本工程紧邻列店二级公路,地势平坦、交通便利。
该段工程起点桩号 K123+870.8,终点桩号K123+953.3,下部构造为钢筋混凝土桩根
底、圆形墩柱平均柱高 12m;上部构造为单箱三室预应力混凝土箱梁,箱梁共长 82.42m,
设计梁高1.8m,顶板宽度16.65m,底板宽度12.65m。
玉华宫立交主线桥右 8-10跨现浇箱梁预应力体系由纵向 24束〔每束13根〕Φ15.2
3钢绞线组成,24束分部在四列腹板上,每个腹板钢束为按 3行2列布置。钢绞线标准强度Rby=1860Mpa,X拉控制应力为1395Mpa。本桥锚固体系采用 OVM15-13 锚具配合利用夹片作用纵向双端自锚。
3
该段工程共Φ15.2钢绞线28.73t,OVM15-13 锚具48套,孔道压浆 13.24m。二、施工方案
根据工程整体安排,方案于 2021年10月16日至2021年10月18日共3天,完成该段箱梁预应力 X拉作业施工。
2021年10月19日共1天,完成该段落 30束孔道压浆施工。三、人员安排
1、技术人员
序号
1
**
姬猛
职务
工程总工
职责
总体方案筹划编制
备注
2
康国强
副经理
生产组织安排
3
岳祁
工程部长
施工技术指导
4
王斌
技术员
现场施工控制、现场记录
5
X淼
技术员
现场施工控制
6
李灵海
平安部长
平安生产监视管理
7
王召
实验员
现场试验质量控制
2、施工人员
序号
工种
人数
作业内容
备注
1
X拉工
6
预应力X拉
2
普工
6
浆液拌制
3
普工
2
压浆操作
4
电工
1
用电管理
四、材料设备配置
我工程配备以下机械材料设备投入该段工程施工:
1、材料
序号
材料名称
型号参数
单位
数量
检验状态 备注
1
锚具
15-13
套
48
合格
2
压浆料
t
15
合格
2、机械设备
序号
设备名称
型号参数
单位
数量
备注
1
汽车吊
25t
台
1
2
千斤顶
450t
套
2
3
限位板、工具锚
15-13
套
2
4
油泵
400ml/min
套
2
5
搅拌机
1000r/min
台
1
6
注浆泵
UB3C
1
1
7
手拉葫芦
3t
套
4
2.2
2.2本桥X拉主体顺序为N2-N1—N3,遵循先外侧后内侧、两端对称
X拉的原那么。
2.3X拉施工次序已下表为准:
五、预应力X拉施工1、技术准备
1.1现浇箱梁砼浇筑时,制作与现浇段同等条件下养生的砼试块。该联砼强度〔强度根据同养试块抗压试验和现场回弹值双重控制〕到达设计强度的 90%后,才能进展预应力
X拉施工。X拉机具采用YCW450B-200型千斤顶和配套的 ZB4-500电动油泵2套。千斤顶在使用前进展了标定〔标定证书见附件〕 ,千斤顶与压力表配套校验。将标定和校验结果上报监理工程师,经监理工程师签字认可前方可用于本工程。 根据设计要求确定 X拉参数。
每根钢绞线X拉力为:F=1.00×σK×S=1.00×0.75×1860×139=193.905KN
2、施工顺序
2.1因为本次施工钢束共有 24根为标准现场施工先对钢束进展编号。根据 7#墩顶前进方向断面,自上而下依次为 N1、N2、N3,从左到右依次为A1、A2、B1、B2、C1、C2、D1、D2,那么左上角钢束编号为 N1-A1束,右下角钢束编号为 N3-D2束。
序号
钢束编号
序号
钢束编号
序号
钢束编号
1
N2 - A1
9
N1 - A1
17
N3 - A1
2
N2 - D2
10
N1 - D2
18
N3 - D2
3
N2 - A2
11
N1 - A2
19
N3 - A2
4
N2 - D1
12
N1 - D1
20
N3 - D1
5
N2
- B1
13
N1
- B1
21
N3
- B1
6
N2
- C2
14
N1
- C2
22
N3
- C2
7
N2
- B2
15
N1
- B2
23
N3
- B2
8
N2
- C1
16
N1
- C1
24
N3
- C1
2.4因为单根钢绞线伸长值大于油顶极限行程,
2.4因为单根钢绞线伸长值大于油顶极限行程,
单根X拉需分两个阶段进展。
一阶段:
O
10%σK
20%σK
60%σK
〔持荷3min后锚固〕
第二阶段:
60%σK
100%σK
〔持荷3min后锚固〕
一次施工完成。
3、X拉操作步骤:
①穿上钢绞线,装好工作锚,安装工作夹片,注意夹片对齐;
②装上限位板,随后装上千斤顶,注意调整好位置,使钢绞线顺直;
③装上工具锚和工具夹片,打齐夹片;
④接好油路,
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