城轨专业论文 城市轨道交通乘客应急疏散研究.pdf

XX学院 毕 业 设 计 论 文 题 目： 城市轨道交通乘客应急 疏散的研究 年 月 XX学院毕业设计论文 摘 要 考虑到城市轨道交通具有占地面积少、载客量大、运营成本低的特点，所以很多城 市通过建设城市轨道交通来减轻道路交通拥挤的压力。车站作为城市轨道交通中乘客集 散和乘降的重要区域，其客流量大，流线复杂，安全问题一直是人们关注的重点。车站 在运营时的重要组织工作也包括车站一旦发生突发事件时，怎样快速、安全地将车站内 旅客疏散到安全地点。研究人员在以保护旅客生命和财产安全为目的，通过制定以车站 环境条件和突发事件性质为依据的科学、合理的紧急疏散策略是一项重要的研究工作。 本文首先分析影响城市轨道交通车站内部应急疏散过程的各类因素。然后划分站 内疏散设施类别，描述车站内部网络化结构，定义车站内部有效疏散路径，提出基于图 遍历的深度有效疏散路径搜索方法，形成有效疏散路径集合。 其次描述应急条件下的城市轨道交通车站内部客流状态及乘客行为特征，划分自由 流状态和拥挤流状态。通过实地观测和视频观测分析，得到自由流下设施内的速度一客 流率拟合曲线及关系方程式。 再次研究车站内部疏散客流分配问题。利用客流博弈分配方法对站内客流进行客流 分配，得到站内疏散客流分配结果。确定应急处置点和应急处置触发条件，制定应急处 置规则，形成完整的应急处置方案。 关键词：城市轨道交通；紧急疏散；乘客 XX学院毕业设计论文 目 录 摘 要Ⅱ 目 录Ⅲ 引 言 （或绪论）1 第一章 市轨道交通车站应急疏散的基本理论3 1.1 城市轨道交通车站应急疏散的概念3 1.2 应急疏散物理环境分析5 1.2.1 车站站台形式5 1.2.2 设施空间布局5 1.2.3 基于客流特点的站内设施划分6 1.3 本章小结7 第二章 行人疏散模式8 2.1 行人疏散模式构建依据及内容8 2.1.1 构建依据与思路8 2.1.2 具体内容及其逻辑关系9 2.2 行人疏散模式影响因素9 2.2.1 环境因素9 2.2.2 心理因素10 2.2.3 行为及其他因素11 2.2.4 各影响因素之间的关系11 2.3 行人疏散模式构建方法12 2.4 本章小结13 第三章 城市轨道交通车站内部网络化配流14 3.1 城市轨道交通车站内部客流疏散机制14 3.1.1 城市轨道交通车站内部乘客路径选择行为特点14 3.1.2 城市轨道交通车站内部客流疏散分配问题描述14 3.2 常见客流分配模型比较15 3.3 本章小结16 第四章 城市轨道交通车站应急疏散方案17 4.1 应急疏散路径的确定17 4.2 城市轨道交通车站应急处置点17 XX学院毕业设计论文 4.2.1 属性可变类设施17 4.2.2 客流分叉点18 4.2.3 客流聚集点18 4.2.4 客流集散区19 4.3 应急处置点的确定19 4.3.1 属性可变类设施20 4.3.2 客流分叉点20