城轨专业论文 城轨交通中乘客应急疏散的研究.pdf

XX学院 毕 业 设 计 论 文 题 目：城市轨道交通乘客应急疏散的研究 年 月 XX 学院毕业设计论文 摘 要 城市轨道交通是城市公共交通的骨干，如今在大中型城市中的地位也越来越重要。 然而当地铁运营发生非正常情况时，如何将滞留其中的大批乘客快速安全地疏散，减少 突发事件的发生以及尽快恢复地铁车站正常运营是一个非常有意义的研究课题。 本文研究了城市轨道交通运营中应急疏散的分类，集中研究了大客流情况时的应急 策略，首先介绍了地铁车站乘客应急疏散的概念，其中根据大客流形成过程去学习如何 去提前预知大客流的发生以及发生后的疏散方案。 以青岛地铁三号线青岛北站的设计结构为例，根据其实际城轨交通换乘枢纽设施能 力和考虑影响因素来建立最短路出口选择模型，模拟疏散通道宽度、闸机数量等对疏散 能力有所影响的因素。通过对SRail系统仿真环境及参数的分析来判断车站应急疏散的 能力。使用SPSS对模拟数据的拟合，通过对分析疏散通道和闸机的通行率与地铁设计 规范做对比。同时，拟定针对青岛地铁车站大客流应急疏散的具体解决方案。 关键词：城轨交通运营；应急疏散；大客流；SRail 仿真模型 XX 学院毕业设计论文 目 录 摘 要I 目 录II 引 言1 第一章 城市轨道交通车站乘客应急疏散概述2 1.1 应急疏散的定义2 1.2 车站突发事件的特点与分类2 1.3 应急疏散的环境分析4 1.3.1 车站站台类型4 1.3.2 设施空间的布局4 第二章 地铁车站应急疏散分类6 2.1 大客流疏散6 2.1.1 大客流的形成6 2.1.2 大客流的疏散措施7 2.2 突发事件人员疏散7 第三章 车站大客流的SRAIL 仿真模型建立9 3.1SRAIL 系统9 3.1.1 概述9 3.1.2 模型输入9 3.1.3 模型输出9 3.1.4 结构模型9 3.2 地铁仿真环境及参数的分析10 结 论12 参 考 文 献13 致 谢14 XX 学院毕业设计论文 引 言 随着时代的进步，越来越多的人选择了乘坐地铁的出行方式。如何在大流量乘客发 生非正常情况时快速疏散人群以及尽快恢复地铁正常运营也更值得人们去研讨。 目前国际上火灾安全疏散的研究主要集中在疏散模型的开发和模型预测能力的改 进、疏散模型在防火设计及性能化规范和工程评估中的应用。一些国外研究机构开发出 了高水平的人员安全疏散模型，效果显著。而在我国，人员疏散的研究尚属起步阶段， 迄今为止仅有一两家研究机构在国内消防刊物上发表过有关人员安全疏散的论文。 为了改善地铁车站的运营环境以及使乘客安全更有保障，本文在查阅文献的基础上 主要分析影响大客流时枢纽疏散能力的因素，更多的总结同专业前人的工作经验以及在 结合各地铁公司实际运营中出现的问题进行研究和分析，给出具体与明确的结论。 在前人的学术探究基础下本文以地铁运营中突发情况下乘客应急疏散为研究中心， 分为3个项目：城市轨道交通车站应急疏散的原理及分类，形成因素及特性、建立SRAIL 仿真模型拟定青岛地铁大客流时应急疏散方案。 1 XX 学院毕业设计论文 第一章 城市轨道交通