路基施工方案（详细版）.docVIP

路基工程施工方案 工程概况： 义方街道路工程起点西环路（五名山大道），终点至现状南环路；起点桩号为K0+746.136，终点桩号为K3+376.222，路线全长为2.630km。沿线设跨越新开幺河桥一座。 五行路工程起点为现状南环路，终点至人民西大街；起点桩号为K3+376.222，终点桩号为K5+324.539，路线全长为1.948km。 二、路基挖方 结合路基填筑,排水及防护工程统筹安排,分段同时施工,整体推进,重点突破的施工顺序。开挖方式视地段、地质条件、开挖深度及边坡模式，分别采取横挖法及分段、分层纵挖法施工。 2.1施工准备工作 测量放样及清表工作应按设计边坡及开挖高度进行，定出边界线，表土，草皮，树根等不合格填料应运至业主指定弃土场统一堆弃。 2.2土方开挖 一般段路床均为挖方，挖至路床下40cm处，然后采用18t压路机振动碾压，碾压后顶面压实度不小于93%（重型击实标准），之后再分层回填2步20cm厚8%石灰土至路床顶标高。8%石灰土土方可利用道路挖方。土方开挖及运输采用机械化作业，当运距在100米内用推土机推送，运距大于100米时，用挖掘机配合自卸汽车施工，在施工中及时根据测设的边桩来控制边坡，并在雨前做好截水、排水等配套工程，确保边坡稳定，当路堑或边坡发生地下渗流时，设置必要的排水沟、集水井、盲沟等设施加以处理，挖至接近路基标高时，通过试验确定单位厚土壤压缩变形量，确定合适的预留压缩厚度，用压路机碾压，平地机配合修整路基面，在整修施工期间确保路段排水畅通，防止泥水侵蚀良田、菜地、河流。机械作业避免损害民房和用地范围以外其它构造物。 开挖应从上而下进行，不得乱挖或超挖、掏洞取土。土质变化时应及时与设计院联系，修改边坡坡度及施工方案。 2.3边坡开挖修整 土方边坡开挖修整采用人工配合反铲挖掘机削坡处理。施工过程中应注意边坡开挖的防护措施，当自上而下开挖一级边坡以后，应立即依据设计要求，做好开挖的边坡的防护，防止开挖后的边坡的崩塌与滑落。 2.4路槽整平碾压 当开挖施工接近设计标高时要注意开挖深度，避免超挖。当挖至设计标高时用推土机整平到符合规范要求的质量标准，使用振动压路机碾压达到设计要求的密实度，路肩用人工整修成形。 三、填料要求 3.1路基填土 （1）对于一般路基段：均为路堑路床，路基的路床地面标高以下40cm范围内路基填方按8%石灰土考虑，压实度要求不低于93%。对于路基填方段，路基施工前应先对现状地面进行清表，将杂物全部清除干净，经场地大致找平压实，满足设计要求。然后再采用素土分层填筑至路床下40cm，之后再分层回填2步各20cm厚8%石灰土至路床顶标高，压实度不小于96%。 （2）路基进行分层碾压。每层最大压实厚度不超过20cm路床顶面层最小厚度不小于10cm含水量控制在压实最佳含水量±2%之内。桥头处理范围内上路堤及下路堤的压实度达到96%以上。 3.2管线沟槽回填 道路红线范围内管线沟槽回填由管线施工单位负责回填密实，要求回填至路床顶面一下40cm回填土开蹬分层填筑，碾压密实，压实度不小于下路堤＞150cm≥93%上路床0-30cm≥96%的要求。 3.3路基、路面排水 道路两侧设置收水井集中收水。 四、路基填方 路基工程严格按照四区段，八流程填筑施工。四区段是“填土、平整、碾压、检测”。八流程是：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签证→路基整形→边坡整修。各区段流程单独作业，不许交叉作业。 4.1施工准备工作 施工准备工作的主要内容如下：回填土质试验、填土压实工艺试验、施工测量放样建立地面防排水系统。 1、沿线填料土质调查试验 在路堤填筑前，根据沿线的情况对用于填方的土样按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）规定的方法进行颗粒分析，含水量与密实度、液限和塑限，有机含量，承载比（CBR）试验和击实试验。确定出土的最大密实度，最佳含水量，液性指数、有机物、可溶盐、硫化物含量，并绘制颗粒级配曲线等，获取足够的数据信息，并根据试验结果进一步判定土的工程性质，土方量变化率与设计值，规范允许值加以比较，为施工设计提供依据，以确定最佳实施性施工方案。 2、填方压实工艺试验 用于路基填方的各种主要填料，在开工前结合施工路段用路堤填料铺筑长度不小100m全幅路基的试验路段进行现场压实试验。目的是核对室内试验结果，确定工艺参数及施工方法，其主要内容包括：各种机械的最佳组合方式选定，最佳松铺厚度、最佳压实遍数及压实速度的选定，合理的工艺流程和施工方法选定，切合实际的土方量变化率的核定等。从而找出机型、厚度、压实遍数同判定指标的规律曲线，确定出标准的实用工艺。并将试验结果报监理工程师核准。 3、施工测量放样 开工前按图低要求进行现场放样。按测量规程，根据地形标定出