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虚拟轨道列车车体设计与强度校核 文档信息 主题： 关于“汽车、机械或制造”中“汽车改装”的参考范文。 属性： Doc-02F489，doc格式，正文7799字。质优实惠，欢迎下载！ 说明： 作为工程师资料的写作参考资料，提供解决怎么写及格式等相关问题。 适用： 作为文章写作的参考文献，解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容摘取等相关工作。 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：虚拟轨道列车车体设计与强度校核 2 1 、公交客车车身的发展 4 2 、虚拟轨道列车车体设计 5 第一，可靠性设计。 5 第二，轻量化设计。 6 第三，模块化设计。 6 第四，低成本设计。 6 第五，人性化设计。 6 3、 虚拟轨道列车车体强度校核 7 4 、结论 8 文2：运用AVLEXCITE进行船体结构局部强度校核的研究 9 参考文摘引言： 12 原创性声明（模板） 13 文章致谢（模板） 14 正文 虚拟轨道列车车体设计与强度校核 文1：虚拟轨道列车车体设计与强度校核 Abstract：　Virtual rail vehicles travel on ordinary roads use rubber wheels in place of traditional rail bogies. The load and operation condition of the vehicle body has distinguished difference with the traditional vehicles travelling on the steel rail. To study the vehicle body structure type and reliability checking method adapted to virtual rail on the premise of lightweight， the technical development of bus body structure was analyzed， and the comparative analysis of the bus and tramcar were also conducted. The design principles and structure selection suggestio of the virtual rail vehicle body structure are proposed， and the analyses and suggestio on the strength checking method of virtual rail vehicle body are finally presented。 Keyword：　virtual rail vehicle; vehicle body design; strength check; 随着城市居住人口数量的逐年增加和汽车保有量的提高，市域内交通压力随之增大.以北京市2019年3月路网运行监测结果为例，工作日日均拥堵持续时间为3h38min[1]，交通压力显着影响了城市居民的生活效率，城市对方便快捷、节能低耗、环境友好的交通方式需求日益迫切.目前城市公共交通方式主要有道路公共交通系统、城市轨道交通系统.道路公共交通系统具有适应性强、造价低、线路规划灵活等特点，但因路况拥堵而造成效率降低.城市轨道交通如有轨电车、轻轨车、地铁等，虽然在载客量、速度等各方面有独特优势，但与道路公共交通相比投资大、运营成本高、建设周期较长，同时轨道具有专用性.表1针对道路公共交通系统、brT、地铁、轻轨和新型轨道电车等运输方式的载客能力、路线资源、运输能力、能源环境等方面进行了总结与比较.从表中不难得出，兼顾载客能力、路线资源、运输能力、能源环境等几个方面考量，现代有轨电车和brT系统，均在载客量(相对于普通道路公交系统)、速度(相对于其它公共交通)、成本等各方面有独特优势，已在国内一些大中城市实践[3].但现有brT等汽车列车多采用多铰接式，车辆曲线道路的适应性受到转向功能和铰接方式的限制，固定编组且容量有限，主要由两铰接三车厢组成，无法满足中运量客运需求.另外，车辆结构固定，无法对车厢数量进行编组，降低了道路资源使用率和乘客输送效率，而这也正是brT形似“公交”的主要原因。 为满足路线建设成本低、地面资源占用少、市内交通压力低、绿色环保等需求，新一代虚拟轨道列车应运而生.其具有中低运量系统，且兼具有轨电车和公共汽车两者的优点，无须铺设钢轨，不破坏路面，全列