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轻型客车驱动桥设计开题报告 本科毕业设计(论文)手册 （理工科专业） 毕业设计(论文)题目轻型客车驱动桥总成设计专题题目＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 设计（论文）起始日期和结束日期：2022年3月7日至2022年6月10日 汽车与交通工程学院＿车辆工程＿专业2021年级02班 学术手指 生导 姓氏宗教 名张乐师王维强 教研部主任 学月院 长日 须知 一、 本手册首页为毕业设计（论文）作业，由导师填写；第2页是开场报告；第三页是辩护申请。在防守过程中，学生必须将本手册提交给防守委员会（或防守团队），作为防守得分的参考资料。没有这本手册，他们就不能参加辩护。本手册可以电子打印，但签名名称和日期必须手动填写。本手册最终放入学生毕业设计（论文）档案袋。 二、毕业设计（论文）期间，要求学生每天出勤不少于6小时，在校外进行毕业设计（论文）或实习（调研）者，应遵守有关单位的作息时间，学生如事假（病假）必须按规定的程序办理请假手续，凡未获准请假擅自停止工作者，按旷课论处。 三、 在毕业设计（论文）中，学生应严格遵守纪律，服从领导，爱护仪器设备，遵守操作规程和各项规章制度；自觉保持工作场所的安静和清洁，不做与毕业设计（论文）工作无关的事情。 四、学生要尊敬指导教师、虚心请教，并主动接受老师的随时检查。五、学生要独立完成毕业设计（论文）任务，在毕业设计（论文）过程中要有严谨的科学态度和朴实的工作作风，严禁抄袭和弄虚作假。 六、 毕业设计（论文）按五级评定：优（90分以上）、良（80分以上）、中（70-79分）、及格（60-69分）、不及格（59分以下）。 毕业设计(论文)任务书（指导教师填写） 设计（论文）题目： 轻型客车驱动桥总成设计 设计（论文）主要内容（包括主要技术参数）： 拟完成的主要内容： 1） 重型车辆主减速器工作原理及工作原理图；2） 重型车辆主减速器总体结构方案设计（计算）；3） CATIA设计和装配软件简介；4） 绘制重型车辆主减速器的装配图和主要零件图。设计要求（工作量） 1）完成设计图纸a1（折合）3-5张，其中手绘a2图纸一张；2）完成设计说明书1份，排版打印，字数不少于10000字；3）查阅参考文献不少于5篇； 4） 翻译专业英语文学作品，字数不得少于10000个英文字符。 主要参考资料： 讲师签名 年月日 一 ──────────────────────────────── 毕业设计（论文）论文建议书 开题报告（如本页不够，可加页）： 1.设计（论文）的研究目的和意义 本设计课题是对江淮牌hfc6460m1f型轻型客车驱动桥进行总成设计。 汽车驱动桥的基本功能是增加从传动轴或直接从变速器传递的扭矩，然后将扭矩分配给左右驱动轮，使左右驱动轮具有汽车驱动运动所需的差速功能；同时，驱动桥还承受路面与车架或承载体之间的垂直力、纵向力、横向力和力矩。其质量和性能直接影响整车的安全性、经济性、舒适性和可靠性。 通过分析国内外驱动桥研发的现状及发展趋势，在论述汽车驱动桥的基本原理和运行机理的基础上，提练出了在驱动桥设计中应掌握的满足汽车行驶的平顺性和通过性、降噪技术的应用及零件的标准化、部件的通用化、产品的系列化等三大关键技术；阐述了汽车驱动桥的基本原理并进行了系统分析；全面地介绍了主减速主、从齿对后桥降噪的作用；根据经济、适用、舒适、安全可靠的设计原则和分析比较，确定了轻型客车驱动桥主减速器总成、差速器总成、桥壳及半轴的结构型式；轻型客车驱动桥的结构设计强度计算运用了理论分析成果；总结出了后驱动桥在实际运行中可能出现的问题及判别，解决方法。 通过对轻型客车驱动桥总成的研究和设计，提高了对驱动桥的认识和专业知识水平，开发的后桥经济适用、安全可靠，将产生一定的社会效益和经济效益。 2、设计方案（论文的主要研究内容） 一、 驱动桥结构方案分析 驱动桥的结构形式与驱动车轮的悬架形式密切相关。非断开式驱动桥(或称为整体式)，即驱动桥壳是一根连接左右驱动车轮的刚性空心梁，而主减整器、差速器及车轮传动装置(由左右半轴组成)都装在它里面。 断开的驱动桥没有刚性整体壳体，主减速器及其壳体安装在车架或车身上，两侧的驱动轮装置由万向节驱动。为了防止运动干扰，应采用滑动花键轴或通用传动机构，允许两个轴进行适当的轴向运动。2、 主减速器的设计