盖梁计算书分析和总结.docx

揭惠高速公路 A7 标盖梁计算书 揭惠高速公路 A7 标 盖梁计算书 第 第 PAGE 10 页 共 11 页 附件：盖梁计算书 一、计算说明、参数 本标段盖梁累计 71 个，均为双柱盖梁。总体分一般构造盖梁和框架墩盖梁（即预应力盖梁）两种。其中一般构造盖梁 7 种尺寸，框架墩盖梁 2 种尺寸。普通盖梁采用 C35 混凝土，框架墩盖梁采用 C50 混凝土。 一般构造盖梁共 7 种尺寸，分布如下（按长 x 宽 x 高统计)：11.2*1.9*1.4 共 6 个； 11.2*2.1*1.9 共 6 个；11.595*1.9*1.4 共 18 个；15.736*2.1*1.5 共 4 个；7.8*1.9*1.3 共 4 个；11.2*2.2*1.6 共 12 个；11.595*2.2*1.6 共 18 个。 框架墩盖梁共两种尺寸，分布如下（按长x 宽 x 高统计)；24.2*2.4*2.2 共 1 个，适用于松林大桥 5#墩；24.2*2.4*2.2 共 2 个，适用于松林大桥 4#、6#墩。 由于 11.2*1.9*1.4 （ 1.595*1.9*1.4 为斜交） 盖梁具有代表性， 故以下计算按11.2*1.9*1.4 盖梁进行受力计算分析。盖梁采用大块定型钢模板施工方法。模板设置横向][8 加劲楞，横向加劲楞直接焊接在模板上；竖向][12 加劲楞则布置在外侧,间距为 0.8m， 且其上安装对拉螺杆。 计算参数： A3 钢强度设计值： 抗拉、抗压、抗弯：[σ ] =21.5KN/cm2=215Mpa，不计入系数时[σ ] =145Mpa 抗剪：[τ ]=12.5KN/cm2 二、计算依据和参考资 揭阳至惠来高速公路 A7 标合同段两阶段施工图设计 公路桥涵施工技术规范（JTJ 041－2000） 公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025－86） 路桥施工计算手册. 人民交通出版社. 2002 公路桥涵施工技术规范实施手册. 人民交通出版社. 2002 机械工程师手册. 机械工业出版社. 2004 三、模板计算 荷载分项系数是在设计计算中，反映了荷载的不确定性并与结构可靠度概念相关联的 一个数值。对永久荷载和可变荷载，规定了不同的分项系数。 永久荷载分项系数 γ G：当永久荷载对结构产生的效应对结构不利时，对由可变荷载效应控制的组合取 γ G=1．2；对由永久荷载效应控制的组合，取 γ G=1．35。当产生的效应对结构有利时，—般情况下取γ G=1．0；当验算倾覆、滑移或漂浮时，取γ G=0．9；对其余某些特殊情况，应按有关规范采用。 可变荷载分项系数 γ Q：—般情况下取 γ Q=1．4。1、荷载分析： ①盖梁底板面积为：（11.2-2.9）m×1.4m=11.62m2（最不利状态下，偏于保守计算） 盖梁砼自重：G=27.1m3×26KN/m3=704.6KN；q1=704.6÷11.62=60.6KN/m2 注：含筋量2%。荷载分项系数 1.2（依据设计图纸、公路桥涵施工技术规范附录D 普通模板荷载计算） ② 钢模版自重：﹙ 5436kg+1952kg﹚× 9.8N/kg=72402.4N/kg≈72.4KN； q2=72.4 ÷ 11.62=6.23KN/m2；g 取 9.8N/kg，计算中：钢模板自重取 72.4KN。荷载分项系数 1.2。 ③ 槽钢、工字钢重量：盖梁宽度加上两侧作业平台宽度，则横向长度为 12m，共计工字钢：12m÷0.75m=17 根。[10 槽钢单根长度为 8.3 米，1.4÷0.4=3.5（取 4 根）。工字钢I18 共重：17 根×4m/根×24.1kg /m×9.8N/kg =16.1KN；槽钢[10 共重：4×8.3m/根×10kg /m×9.8N/kg=3.6KN；g 取 9.8N/kg，计算中：工字钢自重取 16.1KN; 槽钢[10 自重取 3.6KN。 荷载分项系数 1.2。 ④ I40b 工字钢重量： 工字钢采用 I40b 普通热轧工字钢，标准每m 重：73.878kg/m，每盖梁采用 2 根 12m 长I40b 工字钢。则工字钢总重为：2×12×73.878×9.8N/kg≈17730.7N=17.7KN。重力加速度G 取 9.8N/kg，荷载分项系数取 1.2。 ⑤ 抱箍重量： 依据模板厂家设计图纸， 单个抱箍重量为 175kg ， 则抱箍重量为： 2 × 175 × 9.8N/kg≈3500N=3.5KN 荷载分项系数取 1.2。 ⑥ 倾倒砼和振捣的冲击荷载 根据《路桥施工计算手册》表 8-1，冲击荷载取 0.8t/m2，(含振捣砼产生的荷载)即 8KN/m2，取荷载分项系数 r3=1.4。 ⑦ 施工机具及施工人员荷载 根据《路桥施工计算手册》表 8-1，施工人员、施工料