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第二节 构造地貌的形成
第二章 地表形态的塑造
学习目标:
1.了解褶皱、断层的概念。
2.认识褶皱和断层构造的形成过程,及其基本形态特征。
3.了解板块运动对全球地貌的影响。
4.举例说明山地对交通运输的影响。
学习方法:
用整体性思维进行理解---地貌是有内外力共同作用的结果
褶皱
问题探究
判断甲、乙两地何处是背斜,何处是向斜?
解释甲地成为山岭、乙地成为谷地的原因。
背斜顶部受张力
岩石破碎,易遭侵蚀
向斜槽部受压力
岩石坚硬,不易侵蚀
构造地貌:
甲:向斜山
乙:背斜谷
倒置地貌
(逆地形)
对点练习
下图为我国某地质勘探队依次钻取的地下岩芯示意图。
图示甲、乙、丙三个岩芯是沿一直线钻取的,据此可以判断该地质构造是( )
A.背斜 B.向斜 C.地垒 D.地堑
断层
断层
地垒
地堑
断裂
错位
断层
汾河
(谷地)
渭河
(平原)
宁夏平原
(平原)
地质构造的实践意义
拓展提升
地质构造在工程选址、找水、找矿等方面具有重要的实践意义,可通过下图进行理解。
地质构造的实践意义
拓展提升
地质构造在工程选址、找水、找矿等方面具有重要的实践意义,可通过下图进行理解。
地下水
石油
天然气
工程应用
背斜:挖隧道
向斜:修建大坝
找矿应用
背斜:天然气、石油
向斜:地下水
断层:泉水出露
对点练习
读下图,判断下列说法正确的是
A.图中①④处可能为天然气 B.图中②处最可能为天然气
C.图中③④处最可能为水 D.图中②④处最可能为油
对点练习
选择坝址是修建水库的关键之一,图示方案中,最适宜建大坝的是
岩石圈破碎成多个板块,上覆于软流层之上
大陆板块与大陆板块相碰撞,形成巨大的褶皱山系
亚欧板块与印度洋板块相碰撞,形成喜马拉雅山和青藏高原
大陆板块与大洋板块相碰撞,形成海沟、海岸山脉或岛弧
东亚岛弧
雅西高速拖乌山路段采用双螺旋隧道设计,大大提高了行车安全性,同时也最大限度地保护了山区的生态环境。
交通运输干线类型
最大限制坡度
公 路
7%~9%
铁 路
3%
材料二 交通线示意图。
(1) 与平原比较,山地相对高度比较大,地形崎岖,对交通运输_______的选择、交通运输______的方向和延伸方向影响比较大。
(2) 山地地区的交通运输线以________为主,原因是______________________
方式
线路
公路
建设成本低,难度小
读图表,回答下列问题。
材料一 修建公路和铁路的最大限制坡度。
(3) 若该地选择了山地地区主要的交通线,那么从交通线
示意图看,在a,b两处弯曲是否合理?并说明。
a处______,理由:_____________________。
b处______,理由:_____________________。
(4) 该交通线绕道经过甲乙两地,原因是__________________________________________
不合理
地形平坦线路应最短
合理
陡坡应成“之”字形
增加交通运输量,方便甲乙两地客货集散
备用工具资料
交通运输干线类型
最大限制坡度
公 路
7%~9%
铁 路
3%
材料二 交通线示意图。
(1) 与平原比较,山地相对高度比较大,地形崎岖,对交通运输_______的选择、交通运输______的方向和延伸方向影响比较大。
(2) 山地地区的交通运输线以________为主,原因是______________________
方式
线路
公路
建设成本低,难度小
读图表,回答下列问题。
材料一 修建公路和铁路的最大限制坡度。
(3) 若该地选择了山地地区主要的交通线,那么从交通线
示意图看,在a,b两处弯曲是否合理?并说明。
a处______,理由:_____________________。
b处______,理由:_____________________。
(4) 该交通线绕道经过甲乙两地,原因是__________________________________________
不合理
地形平坦线路应最短
合理
陡坡应成“之”字形
增加交通运输量,方便甲乙两地客货集散
背斜顶部受张力
岩石破碎,易遭侵蚀
向斜槽部受压力
岩石坚硬,不易侵蚀
构造地貌:
甲:向斜山
乙:背斜谷
倒置地貌
(逆地形)
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