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山西鲁能河曲发电有限公司二期
山东电力建设第三工程公司 河曲二期项目部
2 ×660MW机组工程
编号 2304W9— 1008 #4 汽机房吊车梁及轨道安装 共 15 页
作 业 指 导 书
编制 年 月 日
审核 年 月 日
年 月 日
批准 年 月 日
修改内容 修改人 审核、批准
1
2
3
4
1 编制依据
a. 施工图纸及说明
b. 《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-2001
c. 《火电施工质量检验及评定标准》 (土建工程篇、焊接篇)
d. 《建筑钢结构焊接规程》 JGJ81-2002
e. 《电力建设施工及验收技术规范》 (火力发电厂焊接篇) DL5007-92
f. 《电力建设安全工作规程》 (火力发电厂)DL5009.1-2002
g.《电力建设安全健康与环境管理工作规定》 2003-05
h. 图集 00G514 (四) 《12m实腹式吊车梁》
i .图集 00G514 (六) 《吊车梁轨道连接及车挡》
2 概述
河曲电厂二期工程 2 ×660MW燃煤发电机组,设计汽机房吊车梁采用焊接 H 型钢
梁,
分别安装在汽机房 A、B两列柱的混凝土牛腿上。本次施工范围为 #4 机组行车梁, A、
B 两列行车梁轨道中心的间距为 34.5 米,行车梁 A、B 列各 8 榀,共有 16 榀,轴线全
长为 168 米。行车梁基础顶面标高为 24.73m,梁底标高为 24.85m, 行车梁顶标高为
26.25m。行车梁底部与土建基础之间设计有 90mm厚的垫板。 行车梁上通过螺栓与垫板
相联接。
本次设计行车轨道采用 QU100重轨,轨道顶标高为 26.4m。轨道通过压板及联接螺
栓安装在行车梁中心。轨道接头采用焊接长轨,轨道在厂房伸缩缝处采用夹板连接,
以补偿轨道的温度伸缩量。厂房扩建端处设计有焊接车挡。在施工过程中, #4 机组行
车梁及轨道的安装中心线及标高在应与 #3 机组一致。
3 主要工程量
序号 名称 数量 单位 备注
1 行车梁 61.972 t 共 16 榀
2 轨道 168 m
1
4 作业条件
主要设备交 外委加工的行车梁到货后 , 按照《钢结构工程施工质量验收 备注
货条件 规范》 GB50205-2001验收合格 , 且防锈底漆已经刷好
预 备 安 装 条 场地、力能:场地平整,施工现场所用电源连接到位
件 环境:脚手架搭设完毕并验收合格,吊车达到使用条件
对其他工种的要求:土建基础正式移交,并对埋件的标高
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