轨道交通工程土建项目对工程的合理化建议.pdfVIP

轨道交通工程土建项目对工程的合理化建议 第一节 关于征地、拆迁及管线迁改的建议 本标段计划工期为550 日历天，工期安排紧凑，关键节 点工期较多，环环相扣；与一般地铁相比，本标段主要以路 基和高架桥区间组成，施工占地面积大、干扰多等特点。施 工前地下、地上、地面有大量征拆工作，如前期征拆工作不 能如期完成，势必影响各工程的节点工期，尤其是架梁节点 工期，对能否实现工期目标有着重大影响。建议业主成立专 门工作小组，由施工、监理单位配合，及早开展工作，确 后续施工顺利开展。 第二节 关于架梁方案的建议 本标段设置1个预制梁场，共预制梁139榀，鉴于跨绕 城高速公路、跨铁路货车外绕线节点桥施工控制（计划工期： 2013年1月15 日前完成），预制梁场拟设置在货运绕城铁路 的右侧；考虑从小里程方向开始架梁，先架方向共128榀梁， 后架方向有 11 榀梁。由于本标段工期紧，制架梁、连续梁 的施工安全质量控制难度大，是工期关键节点控制工程，也 是本标段的重难点。鉴于后架方向仅 11 榀梁，运梁车、架 桥机掉头占用时间长、费用大，加上为减轻跨绕城高速公路、 跨铁路货车外绕线节点桥工期压力，建议设计考虑单方向架 梁方案，原后架方向的梁采用桥位制梁施工，以达到减缓工 期压力，更好控制安全质量的目的。 第三节 物资采购管理的建议 建议发包人在对工程所用的主要器材、设备、材料组织 统一招标，采用国家定点、大型厂家的标准产品，一可以保 证质量，二可以控制投资。并对入围的材料供应商，建立 誉考核体系，对优秀的供应商在以后的招标中给予加分，优 秀的供应商也会出于建立长期合作关系的角度考虑，严守企 业信誉，保质保量提供服务。 4对设计管理的建议： 4.1.加强对设计单位的管理，现场发现问题及时处理； 4.2.施工图设计要满足设计深度，严格控制设计变更； 4.3.设计单位要配足力量，保证及时供图，避免影响工 期。