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离岸金融中心建设构想分析（企业融资资料） 文档信息 主题： 关于“金融或证券”中“金融资料”的参考范文。 属性： F-01PEPH，doc格式，正文15866字。质优实惠，欢迎下载！ 适用： 作为资料范文、金融资料、企业融资资料写作的参考文献，解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容摘取等相关工作。 目录 TOC \o "1-9" \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：离岸金融中心建设构想分析 1 一、海南自贸区建设人民币离岸金融中心的必要性 2 二、海南自贸区建设离岸金融中心的可行性 2 三、海南自贸区建设人民币离岸金融中心构想 5 文2：医院管理会计的构想分析 7 一、试行医院管理会计 7 二、医院管理会计的工作范围和方法 7 三、试行医院管理会计的主要影响因素 8 四、医院管理会计推行设想 10 参考文摘引言： 11 原创性声明（模板） 12 文章致谢（模板） 12 正文 离岸金融中心建设构想分析（企业融资资料） 文1：离岸金融中心建设构想分析 2018年，国家批复海南全岛建设自由贸易区，并探索逐步建设自由贸易港。海南自贸区应当对标香港、新加坡等成熟发达的自贸港，创建与之配套的离岸金融中心，以实现货物、服务、金融、人员的自由流动，积极建设自贸港。 一、海南自贸区建设人民币离岸金融中心的必要性 纵观成熟发达的自贸港，必然有与之配套的离岸金融中心。自贸区（港）的最核心内容是贸易自由，离岸金融的核心是金融自由，自贸区（港）内的所有金融业务与金融市场，带有极高程度的离岸金融特征，二者的内在需求具有一致性。一个国家或一个地区经济贸易发展的整体实力，最终体现在金融发展和开放程度上，金融是经济贸易发展的核心。无论自贸区，还是自贸港，皆需要开立在岸金融业务账户和离岸金融业务账户，而以离岸金融账户为主导。由于我国资本项目尚未完全开放，在岸账户的资金流动是受到管制的，特别是金融资产账户受到严格限制，而离岸金融账户下的资金流进与流出则不受此约束。无论是在岸还是离岸金融账户都是金融机构开展资金划拨、提供金融服务、进行信用支付的主要工具和业务支撑。离岸金融中心是由跨国企业、境内外银行共同构建的金融体系，不受国内在岸金融当局的监管。即“境内关外”与自贸港的“一线全面放开，二线严格管住”相一致。自贸区（港）必须拥有贸易、资金、人员流动、投融资、业务经营等自由，这一切必定要有相应离岸金融账户与其配套，用于货物、服务、金融、人员完全自由流动等交易活动。通常货物贸易必然带来物流、资金流、信息流，相应地，自贸区（港）内企业亦需要开立自由贸易账户（FT账户）。2018年9月央行批复同意海南自由贸易账户体系建设方案，2018年12月28日第一个FT账户在中国银行海南省分行开立，2019年1月1日海南自由贸易账户（FT）体系在海南省内部金融机构正式上线运行，这些自贸账户体系的开通运营，充分说明了自贸港建设与离岸金融中心之间的关联性和目标一致性。 二、海南自贸区建设离岸金融中心的可行性 （一）区位优势。世界著名的离岸金融中心，一般都设置在港口城市或沿海区域，航运和海运发达地区。纵观伦敦、新加坡、中国香港等全球著名离岸金融市场，无一不是设置在重要的交通要害地带，并且是通信设施发达和便捷的港口城市，海南拥有无可比拟的区位优势。首先，海南是我国最大的海洋省份，拥有最长的海岸线，还有许多优质海湾和诸多天然避风港、深水港及诸多良港。多个城市拥有各自的港口和码头群。近五年来，海南货物周转量、游客周转量、港口货物吞吐量、游客吞吐量得到了快速增长。由于拥有良好的区位优势，海南可以进一步发展成为面向东盟的航运枢纽，持续拓展成为出口加工基地，乃至国际物流中心。海南贸易、经济的繁荣，使得离岸金融中心的形成条件日趋成熟。其次，海南是我国面向印度洋和太平洋进一步开放的门户，背靠粤港澳大湾区，是连接我国与东盟国家的战略支点，同时海南作为“一带一路”的重要节点，将辐射亚太地区。海南地处南海与东南亚国家最前沿，海南与台湾同属经马六甲海峡到日本、韩国的国际航线上的中转站和重要枢纽，在亚太经济圈、东盟经济发展、“一带一路”建设、国际旅游岛及国际消费中心等大背景下，境外资金不断地向海南集聚，使其已经具备了建立和发展人民币国际离岸金融中心的条件。再次，海南具有相对发达的海陆空立体化交通网络。海南有海口美兰国际机场、琼海博鳌机场、三亚凤凰机场三个民用机场，以及南航三亚珠海直升机起降场、东方直升机、儋州西庆通用航空机场三个通用航空机场。高速公路贯穿全岛沿线各城市，中间线路从海口-琼海-乐东-三亚，形成贯穿东西南北中的田字型高速公路交通。环岛高铁西线345公里，东线308公里，实现3小时全岛生活圈。此外，海南还建设了环