轨排机械钉联施工工艺工法(后附图片).docxVIP

轨排机械钉联施工工艺 前言 1.1 工艺工法概况 轨排机械钉联施工工艺， 目前在铁路铺架施工中应用相当广泛， 施工技术也已趋于成熟。随着铁路发展的变化，该工艺的施工方法、施工工序、过程质量控制要点和标准化作业要求等不断改进和完善，形成了科学合理的施工方法。 1.2 工艺原理 利用钉联机及龙门吊配合作业， 在一条生产线上完成钢轨、 轨枕及配件组装为成品轨排的全部作业， 并将成品轨排吊运到轨排存放场存放， 或吊装到平板车上运往工地进行铺设。 工艺工法特点 2.1 工厂化作业，轨排质量可有效控制。 2.2 流水化作业，机械化程度高，作业效率高。可满足铁路工程建设标准化 管理的需求。 适用范围 本工艺适用于有缝线路铺架前的轨排组装施工及无缝线路有砟轨道采用换 铺法时的轨排组装。 主要引用标准 《铁路轨道工程施工质量验收标准》 （ TB10413-2003） 《客货共线铁路轨道工程施工质量技术指南》 （TZ 201-2008 ） 《铁路轨道工程施工安全技术规程》 （ TB 10305-2009） 《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》 （铁建设「 2008」189 号） 施工方法 钉联生产线内配置 10t 龙门吊 5～ 7 台，设置龙门吊走行线； DL-25 型钉联 设备 1 套，采用电动翻转熬浆装置和自动翻枕机，分 11 个工段紧密布置，按照 流水生产线和工厂化作业标准组织生产。 工艺流程及操作要点 6.1 施工工艺流程图 施工工艺流程见图 1。 1 吊布轨枕 散橡胶垫板 翻轨枕 上钢轨 锚固 上扣件 扣件分类 翻正轨枕 紧固扣件 粗方枕 成品检查 散扣件 成品存放 图 1 施工工艺流程图 6.2 操作要点 6.2.1 吊布轨枕 1 用 10t 龙门吊按照布置根数从存轨枕区或直接从轨枕车上吊放轨枕至钉 联机上。每一钩只挂一垛，不应超过龙门吊额定载荷的 80%。吊挂Ⅲ型轨枕一次 不超过 18 根；吊挂新Ⅱ型轨枕一次不超过 25 根。 每节轨排使用的轨枕数量类型应严格按轨排铺设计划表执行。 检查锚栓孔质量，修整锚孔非边及孔道不通情况。 6.2.2 翻轨枕 1 使用铁叉翻枕， 逐根将铁叉插入锚栓孔内或轨枕中间， 分两次翻转， 底面 朝上，以便进行锚固作业。 用小橇棍或扁铲清除钉孔内壁浆块和泥土。 当轨枕底离开台车返回后，锚固台车由翻枕工段走到锚固工段下对位。 用撬棍将轨枕按模板间距进行拨正、对位落槽。 6.2.3 锚固 锚固材料由硫磺、水泥、砂子和石蜡配制而成，锚固材料必须符合《客货共线铁路轨道工程施工技术指南》 （ TZ201-2008）的要求。 配合比应根据气候和材料技术条件， 在重量配合比范围内根据现场的试验 2 选定其用量。配合比为硫磺： 水泥：砂子：石蜡 =1∶（ 0.3 ～0.6 ）∶（1～1.5 ）∶ 0.01 ～ 0.03 ）。 按照选定的配合比，称好各种材料的一次熔制量。 先将砂子放入电动翻转熬浆装置，搅拌加热至 100℃～ 120℃，再将水泥放入，搅拌加热至 130℃左右，最后将硫磺和石蜡放入，继续搅拌加热，使熔浆 混合均匀，温度达到 150℃～ 160℃时，熔浆由稀变成液胶状时，即可使用。 5 硫磺水泥砂浆注入孔内时的温度不得小于 130℃，并应防止离析，一孔一 次灌完。灌浆深度应比螺旋道钉插入孔内的长度大 20mm。锚固浆顶面应与承轨 槽面平，溢出的残渣凝固后应铲平。 6.2.4 翻正轨枕 1 待硫磺砂浆冷却、 凝固后，使用自动翻枕机将轨枕翻到正位， 铲除溢出的 硫磺砂浆。按序逐根翻正轨枕，避免损坏轨枕。 检查锚固质量，不合格及时替换。 6.2.5 粗方枕、散橡胶垫板 按照轨枕设计间距将轨枕匀开、 正位，将橡胶垫板按设计位置和数量在承轨 槽内摆放好。 6.2.6 散扣件 将轨枕对应类型的扣件摆放在轨枕承轨槽两侧。 6.2.7 上钢轨 1 按轨排表规定的钢轨使用长度，按 3mm为一级进行配对。 钢轨吊点按钢轨架尺寸， 预先画在钢轨上，吊运钢轨时两端应有专人保护。 先吊上股钢轨， 后吊下股钢轨。 钢轨接头方正在铺轨前进方向一端。 直线上两轨端应取齐， 曲线两轨端接头相错量以上股为准， 接头相错量允许偏差： 直线上不大于 40mm，曲线上不大于 40mm与缩短轨缩短量一半的之和。 曲线缩短轨的散布，应首先确认轨排铺设计划表内注明的铺轨前进方向，定出左右向。 按轨排铺设计划表规定的轨枕根数画轨枕间距印， 以上股为准，用方尺画出下股轨枕间距印， 经细方轨枕后， 再用油漆点在上股钢轨内侧轨腰上标识 （误差不得超过 5mm）。轨排编号写在铺轨前方第七根轨枕上股钢轨的轨腰上。 3 6 方枕用小橇棍进行，轨枕间距误差不得超过 20mm。 6.2.8 上扣件 散布的扣件应按轨排铺设计划表规定的钢轨类型和扣件类型，