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会计学;1. 铁路路基的一些设计情况;高速铁路无砟轨道路堤横断面;第4页/共65页;第5页/共65页;第6页/共65页;② 高速铁路过渡段;为什么要设置过渡段;过渡段的设计原则：
①在过渡段较软一侧，增大路基基床的竖向刚度值，控制路基的工后沉降，地基采用复合地基处理；
②在过渡段较软一侧，增大轨道结构的竖向刚度；
③在过渡段较硬一侧，减少轨道结构的竖向刚度；
④在过渡段较硬一侧，减少桥台结构的竖向刚度。
高速铁路路基结构过渡段的设计采用增大路基基床的竖向刚度值，控制路基的工后沉降，地基采用复合地基处理的方法。
;过渡段的设置形式;一般路堤与横向构筑物的过渡;一般石质路堑与路堤过渡;高速铁路基床设置的说明;第14页/共65页;2. 铁路施工的基本要求;铁路路基施工的基本要求是：;① 关于填料的要求;第18页/共65页;第19页/共65页;第20页/共65页;② 关于填筑施工;第22页/共65页;大面积施工时的填筑压实注意事项;路基过渡段的施工问题;土工材料施工需要注意的问题;第26页/共65页;第27页/共65页;第28页/共65页;第29页/共65页;第30页/共65页;第31页/共65页;第32页/共65页;3. 铁路路基的沉降与稳定性评估;高速铁路路基而言其变形有如下几种情形 ：;地基沉降的理论说明;第36页/共65页;第37页/共65页;沉降的稳定性评估;B、分单元评估;第40页/共65页;第41页/共65页;4. 铁路路基验收的基本要求;第43页/共65页;第44页/共65页;第45页/共65页;动态变形模量Evd测试原理
试验记录落锤冲击时板的沉降。在假定冲击力恒定和泊松比
μ为0.21的情况下，由弹性半空间体上圆形局部荷载的公式计算
模量：;第47页/共65页;第48页/共65页;㈡ 沉降稳定性评估与验收;几张过去的照片;第51页/共65页;第52页/共65页;第53页/共65页;第54页/共65页;第55页/共65页;第56页/共65页;第57页/共65页;第58页/共65页;第59页/共65页;第60页/共65页;第61页/共65页;科技论文撰写的基本要求;参考文献;谢 谢 各 位！;感谢您的观看！
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