斜拉桥钢主塔施工工艺工法（后附图片）.docVIP

PAGE 17 PAGE 14 斜拉桥钢主塔施工工艺工法 1 前言 钢塔及斜拉索安装采用支架搭设法，根据钢塔倾斜角度及主塔高度搭设支架，支架采用阶梯形式，塔吊进行吊装，逐段拼装。钢塔各部件采用400吨履带吊进行吊装，逐节拼装焊接。在安装完中塔第三节后进行斜拉索的安装，依次往上逐道进行安装，斜拉索前后各9道，对称布置。 为了将团泊新桥钢主塔斜拉桥安装的成功经验推而广之，经总结和提炼，制定了本工艺工法，为今后类似结构施工提供参考或借鉴。 2 工艺工法特点 采用塔吊、履带吊配合，支架法安装主塔及斜拉索，主要特点有： 2.1 钢管支架搭设方便快捷，大大提高了工作效率； 2.2 钢管支架刚度大，不易变形，提高主塔定位的精度； 2.3 塔吊、履带吊配合，提高机械利用率，降低施工成本； 3 适用范围 本工艺工法适用于钢主塔斜拉桥施工。 4 主要技术标准 4.1《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011） 4.2《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001） 4.3设计图纸、合同文件。 5 施工方法 根据图纸进行钢主塔厂内加工，主塔加工完成后进行厂内试拼，合格后运输到现场。主塔分阶段编号运输到现场后再进行试拼，防止在运输过程中产生变形。主塔位置搭设钢管支架，支架搭设采用塔吊吊装，支架搭设完成后利用400T履带吊进行主塔铰支座安装、下塔安装，中塔分节段吊装、定位焊接，安装到第三节段中塔以后开始同步斜拉索安装，中塔安装完成后对斜拉索随即安装完成，最后进行上塔安装。 6 工艺流程及操作要点 6.1施工工艺流程 施工工艺流程图见图1： 主塔工厂加工制作 主塔工厂加工制作 单节组拼 整体预拼 精度超限，连续微调 分节段运输 分节段运输 中塔现场二次组装 中塔现场二次组装 主塔现场整体预拼 起吊设备分节段吊装 起吊设备分节段吊装 符合要求 定位焊接下塔定位安装施工 符合要求 定位焊接 下塔定位安装施工 精度超限 精度超限 连续微调 连续微调 主塔定位焊接节段定位安装施工精度超限连续微调 主塔定位焊接 主塔定位焊接 节段定位安装施工 精度超限 连续微调 主塔定位焊接 节段定位安装施工 斜拉索安装精度超限 斜拉索安装 精度超限 连续微调 连续微调 主塔施工完成 主塔施工完成 图1 钢主塔施工工艺流程图 6.2 操作要点 6.2.1 施工准备 1 风、水管、电线敷设、施工便道、施工场地布置，机械设备、人员配置、材料准备、修建防排水设施、修建环保、水保设施。提前准备主塔现场预拼装场，预拼装平台。 2 根据设计资料详细分析了解工程地质、当地水文地质情况，制定合理的施工方案和施工措施，制定施工监控量测方案及沉降观测计划。 3编制主塔施工方案，确定主塔施工支架形式。支架较高，应考虑风载。 4编制详细主塔吊装方案，根据钢塔每节段重量选定起重设备，确定每节段吊点，确定钢丝绳规格。 6.2.2 施工步骤 1、 钢结构构件的加工、出厂 钢结构构件在加工场内制造完成，试拼完成并检验合格后，根据现场吊装的需要，分批次发运至吊装位置。 钢结构构件运输出厂前，一定要捆绑牢靠，以防止钢构件前后及左右移动。钢构件在装车时一定将与运输车接触面垫平，防止运输过程中发生变形。钢构件运输时根据需要可做限位架进行固定，以便防止其移动。 根据构件的外形尺寸和重量等实际情况并依据运输拖车的技术性能参数指标，选择合适的运输车辆。 驾驶员在出车前必须检查拖车的各项装置是否完好，保证运输车辆的承载能力。在运输过程中如遇恶劣天气，应停止运输。 钢主体运输到现场后需进行试拼装（图2）。 图2 中塔柱试拼装 团泊新桥钢主塔共分为三段：下塔和中塔为受力结构，上塔为装饰结构。本桥主塔上塔柱分为两段加工制作。中塔柱加工时分为11节段制作，下塔柱作为一件整体铸造，钢铰支座由上构件和下构件两部分构成。 2、钢塔安装塔吊 考虑钢塔挂索和支架搭设安装的需要以及根据现场实际情况，选择400t履带吊，塔吊布置在距离主墩承台适当位置上，单独设立基础。 塔吊布置位置及支架钢管位置如图3所示： SHAPE 图3 塔吊及支架布置图 3、钢塔安装支架布置 钢塔安装采用φ600×10mm的钢管搭设支架，逐段拼装的方式进行，钢塔各部件的安装采用吊装设备吊装完成。钢塔安装支架根据钢塔重量级吊装设备选择，钢管桩部分支撑在承台上，部分直接打入河中，部分穿过钢箱梁再打入河中，横纵方向除下塔柱范围外其余均采用φ300×10mm的钢管进行连接，斜撑采用【200×75×9mm槽钢进行搭设。支架平面尺寸为41m×12.3m支架搭设面积及高度通过对钢主塔的结构分析进行计算，支架根据主塔120米高度及倾斜18度状况呈阶梯形式。根据钢塔的安装高度搭设相应高度的支架。如图4所示。 图4 支架搭设 4、钢塔安装