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山东省岚山至罗庄公路项目 隔离栅施工方案 日照公路建设有限公司 山东省岚山至罗庄公路项目一合同项目经理部 二Ο一九年三月 隔离栅施工方案 一、 编制依据 1、施工图设计 2、本项目部编制的《实施性施工组织设计》 3、现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。 4、其它现行的有关工程技术、施工验收标准及规范。 5、《公路交通安全设施设计规范》JTG D81-2006。 6、《公路交通安全设施施工技术规范》JTG F71-2006。 二、工程概况 岚山至罗庄公路工程项目，起自日照市岚山区潘庄村东，设汾水枢纽互通与沈海高速公路立交，向西南经临沂市临港经济开发区、临沭县、临沂经济开发区、河东区、郯城县、罗庄区，顺接已建成的枣庄至临沂高速公路。项目全长104.5公里，其中日照市7.6km，临沂市96.9km。 其中本项目 LLSJ1-1 标段（K0+010.000～K27+300）路线全长 27.29km，共设置汾水枢纽互通、团林服务区、官庄互通等。 三、隔离栅施工时的总体说明 （一）设置原则 设置隔离栅的目的是防止行人或与高速公路无关人员随意穿越高速公路，避免牲畜或其它动物进入高速公路，防止意外事故的发生。其具体设置原则是： 1、隔离栅的中心线，沿公路用地界线以内25cm处设置； 2、路侧有高度大于2.5m 的挡土墙或砌石、陡坝，人、畜无法进入，则不设置隔离栅； 3、路侧遇有水的水渠、池塘、湖泊等天然屏障，将来人畜无法进入和非法侵占公路用地的区段，不设置隔离栅； 4、桥梁（大中小桥、分离立交）、通道、涵洞等构造物，桥头、洞口应采用相应的封闭措施进行封闭； 5、隔离栅设置应对地形进行必要的整修，平坦地段水平设置，坡形地段顺坡设置或按阶梯形设置； 6、隔离栅遇有水的沟渠和流量不大的小涵洞时，可以采取直接跨过措施； 7、隔离栅遇到互通立交时，沿匝道方向设置； 8、隔离栅遇旱桥时，从桥底穿过至人行通道处并围封。 （二） 本项目结构形式 在互通立交及服务区、停车区范围内设置焊接网隔离栅，钢立柱，混凝土基础；其余路段设置编织网隔离栅，钢立柱，混凝土基础。焊接网隔离栅由立柱、网片、斜撑柱及紧固件等组成。电焊网的立柱间距为3.0m，每隔30m设置一个端头立柱，并配合设置两个斜撑柱。螺栓、螺母、垫圈等紧固件采用热浸镀锌处理，其他所有钢构件均应先进行热浸镀锌处理后再进行浸塑处理。编织网隔离栅的立柱采用冷弯等边槽钢，编织网孔尺寸160*80mm，立柱间距为3m。每隔99m设置一处三向斜撑，凡拐角处均应设置单向斜撑。在跨越天然障碍时，编织网隔离栅的端头立柱 均应设置垂直双向斜撑。隔离栅的所有钢构件均应进行热浸镀锌处理，立柱、斜撑等构件的镀锌量为600g/m2，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/m2，钢丝的镀锌量为120g/m2。 混凝土基础采用现浇法施工，也可采用预制，所用混凝土标号为 C20。 （三）技术要求及施工注意事项 1、电焊网的制作，要求网眼均匀、美观。电焊的钢丝，采用低碳钢丝，并应符合GB342和YB243的要求。 2、刺钢丝采用低碳冷拉钢丝，应符合GB342的规定，刺间距要求均匀、美观。 3、立柱及斜撑，采用φ48×3mm 电焊钢管，并应符合JT/T374的规定。 4、电焊网采用镀锌后镀塑的防腐形式。隔离栅的所有金属部件，均采用热浸镀锌处理，并应符合JTG D81-2006 《公路交通安全设施设计规范》、JTG F71-2006《公路交通安全设施施工技术规范》的有关规定。 四、施工方案和工艺要求 1、施工测量 1）测量仪器的选择 序号 仪器型号 用途 精度 数量 1 全站仪/GPS 定位测量 2秒 2台 2 水准仪 高程测量 2台 3 钢卷尺 50m,30m 水平、垂直方向尺寸测量 检定符合要求 各2把 5m,3m 水平、垂直方向尺寸测量 检定符合要求 各若干 2）测量仪器控制 （1）测量仪器必须按规定周期进行校准，并做好校准状态标识，使用中的测量器具必须在检测有效期内，处于合格状态； （2）测量过程中，若发现测量仪器偏离校准状态，必须对已测结果进行追踪评定，确定测量结果的有效性； （3）在测量仪器的搬运和贮存期间，确保其准确度和使用性处于良好状态； （4）测量仪器出现故障时，使用人不得随意拆卸，由计量员送到有相应资格的单位检修。 3）测量控制线 （1）工程开工前，由施工总工程师会同项目测量员和有关施工员接收和复核业主提供的测量控制点，再根据测量控制点和施工总平面图结合施工现场的实际地形情况来确定整个工程的控制轴线，用测量仪、经纬仪，放出总的控制轴线和分区控制轴线。 （2）控制桩点和水准点设在稳固（不产生下沉和位移）且易保存的地方，在施工过程中由施工员负责保护，专职测量员负责定期复核。 4）测量方法： A、开工前应进行下