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山东省公路工程
监表1 分项工程开工申请批复单
承包人:日照公路建设有限公司 合同号:LLSG -1
监理人:山东省德州市交通工程监理公司 编 号:
上一部工作检验结果(如果有):合格
工程项目:防撞护栏
桩号:K0+010-K27+300
建议开工日期:2019.06.25
计划完工日期:2020.10.15
此项工程负责人姓名:徐峰
承包人意见:
人员、机械、材料已到位,准备工作已完成,具备开工条件,申请开工。
承包人: 年 月 日
驻地工程师意见:
监理工程师: 年 月 日
防撞护栏施工方案
一、 编制依据
1、施工图设计
2、本项目部编制的《实施性施工组织设计》
3、现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。
4、《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)
5、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015)
6、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)
7、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)
8、《混凝土结构耐久性设计与施工指南》(CCES01-2004)
二、工程概况
岚山至罗庄公路工程项目,起自日照市岚山区潘庄村东,设汾水枢纽互通与沈海高速公路立交,向西南经临沂市临港经济开发区、临沭县、临沂经济开发区、河东区、郯城县、罗庄区,顺接已建成的枣庄至临沂高速公路。项目全长104.5公里,其中日照市7.6km,临沂市96.9km。
其中本项目 LLSJ1-1 标段(K0+010.000~K27+300)路线全长 27.29km,共设置汾水枢纽互通、团林服务区、官庄互通等。
三、施工方案和工艺要求
1)施工准备
为保证护栏纵横坡符合设计要求,施工前测量人员必须复核辆顶面高程,在梁顶标出护栏内外边线,对超出边线的预埋件进行处理,保证不阻碍模板的架立。
及时清理辆顶面的杂物并进行凿毛处理,基线定位后须及时进行准确的弹线,以免出现点位丢失导致延误施工等情况的出现。
2)施工工艺
在进行放线测量及标高测量(直线5m控制一个点,曲线2m控制一个点),测量完毕后用施工线拉出护栏内边线,然后测量桥面净宽,与设计宽度进行比较,要求误差控制在2mm以内。护栏顶标高应符合设计要求,并根据线形进行适当的调整,严禁有明显下垂或起拱,然后再进行模板的安装,在模板安装完毕后,混凝土浇筑前再次进行测量复核,以确保护栏线形。
预埋套筒安装
钢套筒预埋应符合设计要求,要求间距为2m一个且套筒顶面应与护栏顶面齐平;预埋钢套筒高度自护栏底座顶面向下32cm;护栏两端预埋钢管与护栏端距离应保持相等。
钢筋绑扎
护栏钢筋制作主要与预埋筋相连接,为保证保护层厚度,应在钢筋与模板间设置混凝土垫块,垫块应与钢筋扎紧且相互错开。
护栏底座预埋钢筋
注:斜角超过5°时不需要设置墙头斜筋。
模板安装
1.因外观质量要求高,模板质量和固定对外观质量至关重要。本标段护栏采用定型钢模板,模板加工要求尺寸准确,拼缝严密,防止漏浆。新到模板用钢丝刷清除模板表面的锈污,用打磨机打磨表面的凹凸不平处,分别按编号组装内外模,用打磨机打磨模板接缝处错台,在打磨完毕后用平板车运到防撞墙施工处,用抹布擦干净后涂刷脱模剂。用简易模板吊装小车把模板吊装就位。
2.护栏模板支立采用无支架施工,内模板和外模板的上口、下口用对拉螺丝连接,模板内外侧设拉杆和顶杆。内模板搁置在箱梁顶面上,安放内模板前,在找平层铺设海绵条止浆。外模板搁置在支架上,依靠支架顶托调整标高外模与底模间粘贴一层海绵条止浆。
模板的吊装主要采用人工配合简易模板吊装小车进行模板的支立,在模板支立及加固过程中,施工人员依靠吊篮进行作业,
3.模板安装后测量标高,拉线调模,使模板线条顺直,尺寸一致。调整好后加固模板。
(6)混凝土浇筑
1.浇筑混凝土前,应对支架模板,钢筋和预埋件进行检查并做好记录,符合设计要求方可浇筑。模板内的杂物积水和钢筋上的污垢应清理干净,缝隙应填塞严密,模板内面应涂刷脱模剂,浇筑混凝土前,应检查混凝土的均匀性和坍落度。
2.混凝土应按一定厚度,顺序和方向分层浇筑,应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。上下层同时浇注时,上层与下层前后距离应保持1.5m以上。在倾斜面上浇筑混凝土时,应从底处开始逐层扩展升高,保持水平分层。混凝土分层浇筑厚度不宜超过30cm。
3.使用插入式振捣器时,移动间距不应超过振动器作用半径的1.
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