厦门科拓车位引导系统解决方案.pdfVIP

? 车位引导的应用 随着中国城市现代化 , 国际化的发展，城市居民汽车拥有量急剧增加 , 在拥挤的市区里汽车与停车位之 间的矛盾越来越突出。公用停车场日渐无法满足越来越多的停车需求。如何充分利用有限的停车场资 源来最大程度满足车辆的停泊需求 , 成了当前急需解决的问题。 目前停车场普遍存在的问题有 : 场内到底还有多少停车位可以使用，管理者一无所知，只能靠人工去勘察。 ? 泊车者进入停车场后无法迅速的进入停车位置停放车辆， 只能在场内无序流动寻找空余车位 , 不 但占用场内出入主车道资源 , 甚至会造成场内交通拥堵。 ? 必须配备大量的专职管理人员在停车场内人工引导车辆停放 , 增加停车场管理成本。 ? 管理者每天无法及时统计不同时期的车流量 , 不能及时优化车位资源配置， 导致停车场利用率低 下。 为了提高停车场的信息化、智能化管理水平，给车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的 环境 , 实现停车场运行的高效化、节能化、环保化 , 科拓通讯吸取国外先进技术 , 结合国内实际情况， 研制开发了超声波车位引导系统 , 该系统可以自动引导车辆快速进入空车位，降低管理人员成本 , 消除 寻找车位的烦恼，节省时间使停车场形象更加完美。 系统工作原理 通过安装在每个车位上方的超声波车位探测器，实时采集停车场的各个车位的车辆信息。连接探测器 的节点控制器会按照轮询的方式，对所连接的各个探测器信息进行收集 , 并按照一定规则将数据压缩 编码后反馈给中央控制器， 由中央控制器完成数据处理， 并将处理后的车位数据发送到停车场各个 LED 指示屏进行空车位信息的显示，从而实现引导车辆进入空余车位的功能。系统同时将数据传送给计算 机 , 由计算机将数据存放到数据库服务器 , 用户可通过计算机终端查询停车场的实时车位信息及车场 的年、月、日统计数据。 ? 系统硬件组成 安装在每个车位的正上方，采用超声波测距的工作原理采集停车场的 实时车位数集，并将采集信息通过 RS—485 通讯反馈到车位显示灯及 节点控制器。 超声波车位探测器 安装在每个车位的正上方，采用超声波测距的工作原理采集停车场的 实时车位数集，并将采集信息通过 RS—485 通讯反馈到车位显示灯及 节点控制器。 指示灯 节点控制器是超声波车位探测系统的中间层，用于对超声波探测器进 行分组管理 , 循环检测所辖探测器的信息， 并将有关信息传到中央控制 器。一个节点控制器可以控制 40-60 个车位探测器 . 节点控制器 中央控制器是整个系统的核心，主要用于负责整个停车场车位信息的 采集与数据处理，并将处理结果反馈到 LED 引导屏进行车位信息的显 示 . 一个中央控制器最多可以控制 64 个节点控制器。 中央控制器 接收中央控制器的车位信息，用数字和文字形式实时显示所连接区域