40米预制箱梁架设专项施工方案.doc

40米预制箱梁架设专项施工方案 PAGE PAGE 1 40m预制箱梁架设专项施工方案 一、项目简介 1.1、工程概况 建设单位：XX路桥公路投资有限公司 设计单位：XX第一公路勘察设计研究院有限公司 监理单位：XX建通公路工程技术咨询有限公司 施工单位：XX路桥建设集团有限公司 起讫桩号： K118+180-K124+015(全长5.815Km) 1.2、工程简介及编制依据 1.2.1、工程简介 项目名称及地理位置：G1816乌海至玛沁国家高速公路景泰至中川机场项目起点位于景泰县城，南至中川机场，直接或间接与定武国家高速公路、京藏国家高速公路、连霍国家高速公路、兰海国家高速公路等高速公路衔接，在国家和XX省高速公路网中具有重要作用。项目是XX省重要的北出口道路，是兰州及青海等地通往宁夏、内蒙等地的第二重要通道，同时也是兰州及我国、通往河西走廊、新疆等区域的第二重要通道。项目在兰州新区设枢纽立交与机场高速、及规划的G1816中川机场至兰州段（中通道）项目衔接，路线全长119.721km。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80Km/h，路基宽度25.5m。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。 由我单位承建的景泰至中川机场段JZ8合同段起讫桩号:K118+180～K124+015，里程长度5.815Km。主要控制性工程为新区南枢纽立交。本项目40米预制箱梁均位于小河川大桥，小河川大 PAGE PAGE 2 桥平面分别位于圆曲线(起始桩号:K122+813.5，终止桩号:K123+160.816，半径:1100m)和缓和曲线(起始桩号:K123+160.816，终止桩号:K123+260.5)上，纵断面纵坡1%; 墩台径向布置。本桥依次上跨F匝道、S201、 机场高速、H匝道，净空均为5. 5m，其中部分桥墩距离被交路距离较近，需设置相应防撞措施。小河川大桥共4联: (31+40+31) +2×30+ (33+52+33)+4×40;上部结构第一、二、四联采用预应力砼(后张)小箱梁，先简支后连续;第三联采用钢结构箱梁;下部结构桥墩采用柱式墩，桥台采用柱式台，墩台采用桩基础。根据本桥地质情况，墩台基础均按照摩擦桩设计。箱梁支座连续端采用LNR(G)-d445×128、LNR(G)-d495×145型固定型水平力分散型橡胶支座,桥台及非连续端采用GYZF350×76、GYF400×86型四氟滑板橡胶支座。40米预制箱梁共45片，分为5跨，分别为第2跨、第9跨、第10跨、第11跨和第12跨，每跨预制箱梁9片，其中左幅5片，右幅4片； 1.2.2、预制箱梁安装概况 现场采用龙门吊起梁吊放至平车运输至施工现场后，采用架桥机将箱梁吊装就位。 预制箱梁中跨边梁重量153.6吨，中跨中梁143.0吨，按最大起重量为边跨153.6吨计。按建质[2009]87号关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知，附件二、超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范围中第三条第二款规定，起重吊装及安装拆卸工程：常规吊装单件起重量在300KN及以上的起重吊装工程。编制专项施工方案，组织专家论证。 组合箱梁架设完毕后,应当及时连接接头段钢筋,绑扎横梁钢筋,设置接头段顶板束波纹管并穿束,在日温最低时,浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的湿接缝。每联箱梁形成连续的步骤详见各孔连续施工顺序示意图。 小河川大桥预制箱梁平面图 40m预制箱梁结构图 各孔连续施工顺序示意图 1.2.3、编制依据 1、G1816乌海至玛沁国家高速公路景泰至中川机场段两阶段施工设计图； 2、本工程所涉及的地方、国家有关政策和法规，特别是环境保护、水土保护的政策和法规。 3、我公司技术、管理人员现场踏勘、调查所取得的各种资料。 4、我公司相似工程的施工经验及拟投入该项目技术力量、设备装备、资金贮量等综合施工能力。 5、XX路桥建设集团有限公司《专项施工方案编制办法（试行）》。 6、路桥集团的相关要求，本地区的相关规定及我公司拥有科技成果、成熟工艺工法。 7、国家、公路现行有效的设计、施工和验收规范如下： （1）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011）； （2）《公路工程施工技术规范》（JTG F90-2015）； （3）《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1-2017）； （4）《公路工程技术标准》( JTG B01-2014)； （5）《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015) （6）《公路钢筋混凝士及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62- -2004)； （7）《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005)；