司机工资方案.docx

公司内部编号：(GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI- 公司内部编号： 行政部司机绩效工资方案（试行） 1、 目的： 1.1为提高行政部司机工作积极性，薪酬实行计公里数核算的多劳多得分配原则； 1.2加强本公司行政车辆的管理，明确公司驾驶员的职责，发挥车辆管理、调度的 作用，确保车辆的有效运行。 2、 适用范围： 2.1本方案适用于公司行政部所有车辆驾驶员的管理。 3、绩效工资细则： 1工资结构： 工资二基本工资+行车公里数工资+加班费+绩效基数X考核得分+话费补贴。 1.1基本工资：执行高于惠州最低工资标准，按1300元/月计算； 3.1.2行车公里工资：0.40元/公里； 3.1.3绩效基数：500元/月，与绩效考核得分挂钩； 1.4加班定义：①工作日18:00-次日07:30,在这个时段内出车的，除计算公 里数外，给予10元/小时加班补贴；②周六周日值班除计算公里数外，周六补贴40 元、周日补贴80元； 3.1.5交通违章补贴：全年（以每年1月1日-12月31日为一个周期）给予每 人600元补贴，超出部份自行缴纳；全年无违章或违章罚款低于600元，扣除违章罚 款后，将补贴余额的50%奖励给该司机； 3.1.6年度安全奖：全年无交通事故（以交管部门认定无责为准），且违章罚款 不超过3. 1. 5规定的范围的，可享受每公里0. 05元的安全奖励; 1.7工龄奖：按公司有关工龄奖的相关规定执行; 3.1.8其他：话费补贴100元/人/月、全勤奖50元/人/月；外出不能回厂就餐 的，按财务部下发的有关出差补贴的标准执行，司机按40元/天补贴（早餐20%,中 晚餐40%） o 3.1.9工资举例：按司机前六个月的数据，平均公里数2700公里左右，加班工 时40小时，假设绩效得分为80分，应发工资（不含工龄奖和周末补贴）为： 工资二（基）1300+ （公里）2700X0. 4+ （时）40X10+ （绩）500X0.8+ （周末） 120+ （全勤）50+ （话补）100=3450 元 4、 管理细则规定： 5、 4.1考勤管理 6、 4.1.1上下班按规定打卡，即：早上8:00前打上班卡，17:30后打下班卡， 有出车任务在外面的，或者存在4.1.2约定的补休，无法打卡的，需报告司机队长， 司机队长每周六对本周司机打卡异常情况汇总，交行政部部长审批后，方可作为核算 出勤工资的依据； 4.1.2为确保司机有充足的休息时间，避免疲劳驾驶，晚上21点-0点执行任务 的，次日可按2:1的比例兑换休息时间（即2小时换1小时休息时间），零点后按1: 1兑换休息时间，司机次口可按以上总时间换算，延迟上班； 4.1.3由于执行任务（出差）24小时内回厂的，无额外补贴；24-48小时另给予 4小时加班补贴；48-72小时另给予8小时加班补贴，以此类推； 1.4在加班时段内，故意拖延时间或虚报时间的，经司机队长或行政部查出， 第一次扣减当月加班工时50%,第二次按严重违反公司管理制度处理（弄虚作假的手 段欺骗公司，谋取利益），予以无条件解除劳动合同，不作任何经济补偿。 4.2出车管理: 按照《公司车辆管理规定》及补充规定执行。应事先填妥“派车单” 一式两 联，经行政部核准后，交司机队长统一调度； 2.2车辆出厂应将“派车单”的一联交保安室，并接受检查。无派车单擅 自外出，或不接受检查者，每次扣绩效2分（特殊情况可电话请示行政部主管领导同 意）； O 4.2.4驾驶员每次加油必须填好“加油记录表”，并由司机队长和行政部确 认。 2.5严禁公车私用，特殊情况应先填写“车辆使用申请单”注明用车理 由，交行政部批准后安排，未经许可，公车私用，发生事故所受损失由该驾驶员负 责。 2.6出车时按0.4元/公里计算里程工资，出车司机在出车时在保安室登记好 出发时里程数，返回时登记返回里程数，不得故意兜圈子或用其他手段虚增里程数。 如发现里程数与实际葩离严重不符时，司机队长有权要求当值司机给出合理解释，无 法解释的，按弄虚作假处理。司机队长也可通过不定时对车辆使用人进行调查，如发 现当值司机作假的，第一次扣减当月里程工资的50%,第二次按严重违反公司管理制 度处理（弄虚作假的手段欺骗公司，谋取利益），予以无条件解除劳动合同，不作任 何经济补偿。 4. 3司机管理 4. 3.1驾驶员必须遵守交通安全管理的规章，安全驾车，并应遵守本公司其他相 关的规章制度，服从司机队长统一调派，不得借故拖延或拒不出车，如有异议，执行 完任务后可向行政部申诉； 4. 3.2与行车的有关的车辆资料应由驾驶员妥善保管，有事提前请假，不得无故 缺席。上班应在公司内等候，临时有事离开时应向司机队长请假； 4.3.3上班出车期间手机应保持待机状态，严禁以任何理由关机。晚上