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全方位服务竞赛-机电复习题库 ———————————————————————————————— 作者： ———————————————————————————————— 日期： 所有试题均为单项选择题，参考答案用红色标示或者是在试题后面标示出字母代号 防抱死制动系统不起作用，如果驾驶员。 反复踩制动踏板 制动踏板踩到底 制动时转向 紧紧保持住制动 如四轮防抱死系统中有一电磁阀不起作用，控制模块将。 切断防抱死操作 关闭电磁阀 施加制动并接通两个警报灯 翻开所有的电磁阀 四轮四通道无牵引力控制的防抱死制动系统上的电磁阀体包括。 四对电磁阀 三对电磁阀 两对电磁阀 一对电磁阀 某技师关闭发动机，反复踩下制动踏板几次，然后起动发动机，如果制动踏板缓慢下降，那么说明。 液压管路中有空气 制动助力器工作正常 制动总泵内部泄漏 真空助力器内部泄露 在踏板剩余行程测试中，排掉助力器真空，施加约150磅的力在制动板上，此时剩余行程至少有。 10% 20% 30% 40% 诊断任何制动系统的故障必须遵照一定的逻辑顺序，诊断中的第一步是： 查阅该车维修历史资料 进展目视检查 验证客户提出的故障 拆下车轮检查制动器 一个对角分布的车辆，排气时应按照什么顺序进展？ 右后/左前/左后/右前 左后/右后/左前/右前 右前/左前/右后/左后 左前/右前/左后/右后 为了防止跑偏，左右两侧制动鼓尺寸差异最大为。 1.25 mm 0.5 mm 0.75 mm 0.25 mm 以下有关制动液的描述中哪一项为哪一项正确的？ 制动液具有防潮特性 一般要求制动液凝点低，对沸点那么没有要求 制动液吸收水份后沸点会降低 各种制动液化学成分根本是一致的，所以原那么上可以相互混合使用 对于大局部长安福特汽车，红色制动警告灯亮的两个主要因素是什么？ 制动液液面低，ABS系统故障 驻车制动未释放，制动液液面低 制动液压系统故障，ECU失效 制动摩擦片摩损超过极限，驻车制动未释放 驾驶员对1平方英寸的制动主缸活塞施加500psi的力，制动主缸活塞移动1英寸。对于装备总面积两平方英寸活塞的制动分泵来说，结果是什么？ 500磅力的输出，活塞移动1英寸 1000磅力的输出，活塞移动1英寸 1000磅力的输出，活塞移动英寸 根据给出的数据不能得出结论。 当时，EBCM进入泄压模式。 轮速传感器检测到连续过大的减速度 轮速传感器检测到连续过大的加速度 EBCM通过压力保持成功的控制了车轮抱死 制动开关无信号传入 双膜片式助力器和单膜片式类似，只是有几个膜片将外壳分成了个室。 4，4 2，4 4，2 2，2 踩下制动踏板时感觉发软，可能的原因是什么? 液压系统中有空气 制动摩擦片磨损过度 助力器故障 无故障，系统运行正常 在检查盘式制动器时发现制动液面过低。技师A认为只有液压管路泄漏才会引起此现象。技师认为可能是制动蹄片磨损引起的。哪种说法正确？ 技师A 技师B 两者都对 两者都错 如果有初级压力室提供压力的液压管路里有泄漏，将会。 四条制动管路都不起作用 由初级压力室提供的制动将仍起作用 四轮制动都起作用 由次级压力室提供的制动将仍起作用 泄放电磁阀。 传送一个与车轮平均速度成比例的信号 使电液式双电磁阀通电 排放液体以减少后轮制动压力 防止后轮制动压力增加 如果车辆减速过快，显示后轮有抱死的倾向，后轮防抱死〔RABS〕模块将首先接通。 速度传感器 励磁环 放泄电磁阀 别离电磁阀 制动液受到污染时的现象是。 颜色变深 容易起泡 浑浊 颜色变深，容易起泡和浑浊 当后悬挂弹簧和阀联接杆压缩时，以下哪个阀翻开，让更高的液压进入后轮制动器分泵？ 压差阀 高度感应比例阀 比例阀 计量阀 某总泵活塞回位可能存在问题，你疑心活塞没有回到初始位置，进展何种测试可以证实际这种情况？ 总泵内部泄漏测试 踏板反响测试 总泵补偿孔测试 总泵外部泄露测试 以下哪一项为哪一项单助势鼓式制动器(领从蹄式)的特征？ 制动蹄片回位弹簧固定在底板上的固定销上 两个制动蹄片由间隙调整机构在下端联接在一起 当车辆前行时，制动效果大局部由领蹄完成 单助势鼓式制动器(领从蹄式)在顶端有一个固定销 在制动系统中，_______被用来保持前后轮同时制动。 比例阀 组合阀 差压开关 计量阀 制动系统中的比例阀用来 。 增加后轮制动力 减小前轮制动力 减小后轮制动力 调节后轮制动力 施加制动时，轻踩踏板即踩到底，下面哪项不会导致此故障？ 制动蹄片超出调整范围 缺少制动液 制动总泵磨损 感载比例阀磨损 以下哪种情况会导致后刹车灯点亮？ 踩下制动踏板 制动液面过低 液压泵动作 制动蹄片磨损或制动盘〔鼓〕磨损超标 在对角分布的液压制动系统中，更换了左前制动