怠速控制系统.pptx

怠速控制系统(kònɡ zhì xì tǒnɡ)? 所谓(suǒwèi)怠速,通常是指发动机在无负荷的情况下以最低而稳定运转状态。怠速控制的功能主要有以下两点: ●用高怠速实现发动机起动后的快速暖机过程; ●自动维持发动机怠速在目标转速范围稳定运转。 第一页，共80页。案例(àn lì)分析一辆“北京现代”轿车,在不开启空调时怠速转速正常,稳定在750r/min,接通空调A/C开关时,怠速转速立即(lìjí)下降至500 r/min,“CHECK”灯点亮后熄灭。另外,该车不接空调开关时,怠速?点火?供油均正常。故障的原因是什么呢?第二页，共80页。怠速控制系统(kònɡ zhì xì tǒnɡ)的控制内容控制内容:起动初始位置(wèi zhi)的设定起动控制暖机控制怠速稳定控制怠速预测控制电器负荷增多时的怠速控制学习控制第三页，共80页。第四页，共80页。第五页，共80页。第六页，共80页。第七页，共80页。第八页，共80页。第九页，共80页。第十页，共80页。特别(tèbié)提示发动机怠速运转的规定范围(fànwéi)通常是:四缸发动机怠速转速是600~800r/min,六缸发动机怠速转速是600~700r/min,八缸发动机怠速转速是600~650r/min。当接通空调,动力转向?自动变速器等负载时,怠速转速需提升。第十一页，共80页。怠速控制系统的组成与工作(gōngzuò)原理1?功能(gōngnéng)2?怠速空气提供方式3?组成4?怠速工况的识别5?执行元件6?步进电机型怠速控制阀的控制策略第十二页，共80页。1?怠速控制系统(kònɡ zhì xì tǒnɡ)的功能怠速控制的功用:一是实现发动机起动(qǐ dònɡ)后的快速暖机过程;二是自动维持发动机怠速稳定运转,即在保证发动机排放要求且运转稳定的前提下,尽量使发动机的怠速转速保持最低,以降低怠速时的燃油消耗量。第十三页，共80页。怠速控制的实质就是控制怠速时的空气吸入量,所以也将怠速控制系统称为怠速空气控制系统（Idle Air Control system, 简称(jiǎnchēng)IAC）。ECU根据发动机工作温度和负载,自动控制怠速工况下的空气供给量,维持发动机以稳定怠速运转。第十四页，共80页。2?怠速空气提供方式⑴旁通空气式 采用这种方式的系统(xìtǒng)在怠速时节气门完全关闭。⑵ 节气门直动式 怠速时,油门踏板虽然完全松开,但节气门并不完全关闭,而是仍通过它提供怠速空气。第十五页，共80页。怠速控制系统(kònɡ zhì xì tǒnɡ)的组成传感器的功用是检测发动机的运行工况和负载设备的工作状况,ECU则根据各种传感器的输人信号确定一个怠速运转的目标转速,并与实际转速进行比较,根据比较结果控制执行元件(yuánjiàn)工作,以调节进气量,使发动机的怠速转速达到所确定的目标转速。第十六页，共80页。怠速控制系统(kònɡ zhì xì tǒnɡ)组成 一般汽车的标准怠速值会标在一个铭牌上。如果怠速运转过高,会增加发动机的燃油消耗量;但怠速转速过底,又会增加有害物的排放。另外怠速还应根据冷车运转与电器(diànqì)负荷?空调装置?自动变速器?动力转向的接入等情况而变化。现在大多数电子控制发动机上,都已设有不同型式的怠速控制装置。控制发动机以最佳的怠速转速运转。如图所示为怠速控制系统的组成示意图。如表所示为怠速控制系统各组成元件的功能1.冷却液温度传感器 2.空调开关信号 3.液力变矩器负荷信号 4.发动机转速信号5.节气门全闭信号 6.车速(chē sù)信号 7执行元件 怠速控制系统的组成第十七页，共80页。传感器或开关组 件功 能曲轴位置传感器(CKP)检测发动机转速的大小节气门位置传感器(TPS)检测发动机是否处于怠速运行状态冷却液温度传感器(ECT)检测发动机冷却液温度的高低起动开关信号(STA)检测发动机是否处于起动工况空调开关信号(A／C)检测空调压缩机是否处于工作状态空档起动开关信号(P／N)检测变速器是否有载荷加在发动机上液力变矩器负荷信号检测液力变矩器的负荷变化特点动力转向开关信号(PS)检测动力转向系统是否起作用发电机负荷信号检测发电机负荷的变化车速传感器(VSS)检测车速执行器怠速空气控制阀(IACV)控制怠速时进气量的大小发动机控制模块(ECU)接受从各个传感器和开关输入的信号，把发动机的实际转速与根据各个传感器和开关输入的信号所决定的目标转速进行比较，根据比较得出的差值，确定相当于目标转速的控制量，去驱动怠速空气控制机构，即怠速空气控制阀，使发动机怠速转速保持在目标转速附近第十八页，共80页。怠速控制系统各组成元件(yuánjiàn)的功能怠速控制(kòngzhì) 发动机控制模块（E