交通工程总复习题.pdf

交通工程学复习题 （ 一、填空题（每空2分，共30分） 1、交通运输系统由５种运输方式（子系统）组成，即 铁路、公路、水路、航空、管道 。 完成交通运输任务必须有３个基本要素，分别是 路线、载运工具、枢纽站 。（６分） 2、我国学者认为：交通工程学只有将工程、教育、法规、环境、能源 ５个方面综合考虑， 才能保证人、车、路 之间合理的时空关系，因此常常被人们称为“５个E”学科。（４分） 3、交通工程学的主要研究内容中包含“交通特性”的研究。“交通特性”主要研究人、车辆、 道路、交通流的交通特性 。（２分） 4、交通流的交通特性主要是研究宏观交通流参数 流量、 速度 、 密度 特征及其在 时空环境中的相互关系和微观交通流参数 车头时距 、 车头间距 的时空分布。（４分） 5、交通工程学是以 (驾乘人员和行 ) 为主体、以交通流为中心、以道路为基础，将三 方面的内容统一在交通系统中进行研究，综合处理道路交通系统中人、车、路、环境四者 之间的 时空关系 的学科。目的是提高通行能力和运输效率、减少交通事故、降低消耗和对 环境的危害，达到安全、通畅、经济、舒适和低公害。（8分） 6、在城市交通需求预测中，人们常常采用“四阶段论模式”，四阶段分别指： 交通发生预 测 、交通分布预测 、 交通方式划分 、 交通量分配预测 。请列举两个在交通分 布预测中常用的预测模型： 增长系数法 、 重力模型法 、修正重力模型法 。（６分） 7、驾驶员的信息处理过程主要包括三个阶段，分别是：感知阶段、 分析处理阶段（或 者“识别和判断阶段”） 、 操作反应阶段 。（４分） 8、机动车的交通特性主要体现在： 动力性能 、 制动性能 、通过性能、机动性能和 稳定性能等５个方面。而非机动车的交通特性主要体现在： 短程性 、 动态平衡性 、 行进稳定性、动力递减性、爬坡性能和制动性能等６个方面。（４分） 9、根据我国《城市道路设计规范》，可以把城市道路分为： 快速路 、 主干道 、 次 干道 和支路 等四类。根据国家《公路管理条例实施细则》，按行政等级可以把我国的公 路分为： 国道 、 省道 、 县道 、 乡道 和 专用公路 等五个等级。（４分） 10、行车视距包括： 停车视距 、会车视距和超车视距。（２分） 11、道路交叉口为了平面交叉口和立体交叉口两大类。其中平面交叉口根据交通组织又可以 分为：信号灯控制交叉口 、无控制交叉口 、环岛控制交叉口 三类。（２分） 12、经常用车道占有率的概念表示车流密度，车道占有率分为：空间占有率和时间占有率。 13、在观测车辆的到达情况时发现，大多数情况下车辆的到达有随机性，描述这种随机性的 方法有两大类：一种是离散型分布，即研究 在一定时间内到达的车辆数的变化 ；另一种 是连续性分布，即研究 车辆到达的间隔时间或车速 等交通流参数的统计分布。（４分） 14、排队论也称随机服务系统，是研究“服务”系统因“需求”拥挤而产生等待行列以及合 理协调“需求”与“服务”关系的一种数学理论。排队单指等待服务的车辆，不包括正在被 服务的车辆。排队系统由三个组成部分，分别为：输入过程、排队规则、服务方式，其最基 本的系统为M/M/1系统，它是一种泊松输入、负指数分布服务、排队通道为１的系统。 15、在早期的HCM 中，将通行能力分为基本通行能力、可能通行能力、实用通行能力 三 种。我国在通行能力定义中依据的理想条件是指道路条件、交通条件、管制条件、环境条 等四方面的条件。（４分） 16、高速公路由基本路段、交织区、匝道 等三部分组成。在计算高速公路基本路段通行能 力时，应考虑其主要影响因素，它们是：车道宽度及侧向宽度、大型车辆比例、驾驶员条 。 17、在计算双车道公路路段通行能力时，应考虑 设计速度 、 交通量方向分布 、 车 道宽度及侧向净宽 、 交通组成 、 横向干扰 等主要影响因素。（２分） 18、城市道路路段单向设计通行能力(或实用通行能力)可根据一条车道的理论通行能力进行 修正而得。对理论通行能力的修正应包括 自行车的影响 、 车道宽度的影响 、 车道 数的影响 、 交叉口间距的影响 等四个方面。在考虑自行车对机动车的影响时，应视有 无分隔带(墩)及自行车道交通负荷的大小分三种情况考虑，即 机非机动车道之间有分隔带 (墩) 、 机动车道与非机动车道间无分隔带(墩)，但自行车道负荷不饱和 、 机动与非 机动车道间无分隔带(墩)，且自行车道超饱和负荷 。（４分） 19、按控制范围可以将交通信号控制系统分为 单点交