国贸配套试题试题9.pdf

《国际贸易实务》试题九 一、名词解释（本大题共4 小题，每小题4 分，共 16 分） 1. General Average：即共同海损是指载货的船舶在海上航行途中遇到灾害、事故， 威胁到船货等各方面的共同安全，为了解除这种威胁，维护船货安全，船方有 意识地、合理地采取措施，造成某些特殊损失或者支出的某些额外费用，这些 损失和费用即为共同海损。 2.对等样品：是指卖方根据买方提供的样品，加工复制出一个类似的样品供买 方确认的样品。 3. 单独海损：单独海损是指由承保范围内的风险所直接导致的被保险货物的部 分损失，即共同海损以外的部分损失。 4.汇票:是出票人签发的，委托付款人在见票时或者在指定日期无条件支付确定 的金额给付款人或者持票人的票据。 二、单项选择题 （在每小题列出的四个选项中只有一个选项是符合题目要求的，请将正确选 项的字母填在题干中的括号内。每小题1.5 分，共15 分） 1.凭商标或牌号买卖，一般只适用于(A) A 、一些品质稳定的工业制成品 B 、经过科学加工的初级产品 C 、机器、电器和仪表等技术密集产品 D 、造型上有特殊要求的商品 2、贸易术语在国际贸易中的主要作用是(B) A 、简化交易手续 B 、明确交易双方责任 C 、缩短磋商时间 D 、节省费用开支 3.我国某公司向德国出口货物3000 公吨，一般应采用 贸易术语为好。 (D) A 、FOB 汉堡 B 、FOB 青岛 C 、FOB 北京机场 D 、CIF 汉堡 4 、当贸易术语采用CIF 时，海运提单对运费的表示应为(A) A 、Freight Prepaid B 、Freight Collect C 、Freight Unpaid 5、在工业制成品的交易中,为顺利履行合同,通常在合同中订上(B) A.品质机动幅度条款 B.品质公差条款 C.数量增减价条款 D.品质增减价条款 6.下列包装标志中，要在货运单据上表示的是（A）。 A． 运输标志 B． 指示性标志 C． 警告性标志 D． 条形码标志 7．下列说法，哪种是正确的（ C）。 A． 保险单的出单期可以晚于已装船提单的出单期 B． 共同海损是自然灾害和／或意外事故对船／货造成的全部损失 C． FA 与 FOB 的相同点在于都由卖方负责办理出口清关手续 D． 卖空是在价格看跌时，在商品交易所卖出期货合同 8.信用证规定到期日为 1997 年 5 月 15 日，最迟装运日为 1997 年 4 月 30 日。如 果提单出单日为 1997 年 4 月 10 日，则受益人最迟交单日应为（D）。 A． 4 月 30 日 B． 4 月 10 日 C． 5 月 15 日 D． 5 月 1 日 9．下列表示船方负担装运费的是（ C ） A．FREE IN AND OUT B.FREE IN C.FREE OUT D.GRO TREAM 10.根据《联合国国际货物销售合同公约》，合同成立的必要程序是（D ）。 A． 询盘、发盘、还盘和接受 B． 询盘、发盘、还盘、接受和签约 C． 发盘接受和签约 D． 发盘和接受 三、判断题 (判断下列各题，正确的在题干后的括号内打“√”，错误的打“×”。 每小题 1 分，共 10 分) 1.在出口贸易中,我们要尽量选择我方责任、费用和风险比较小的贸易术语。 (×) 2．如果在国际买卖合同中作了与国际贸易惯例不同的规定，在处理合同争议时， 应以国际贸易惯例为准。 (×) 3．仲裁地点最好选择在我国，这种认识是正确的。（×） 4.托运出口玻璃制品时，被保险人在投保一切险之后，还应加保破碎险。 (×) 5.如果信用证规定在指定时期内分批装运，若其中某一期未按规定装运，则信用 证对该期即告失效，对其余各期仍有效。（×） 6.保兑行与开证行都是信用证的首要付款人。 (√) 7.我方与外商以 CIF 价达成一笔出口合同，制作海运提单时，运费一栏应填写 “Freight to collect”。(×) 8.对于卖方来说，D/A 较 D/P 承担的风险小。 (×) 9.为了协调买卖双方在商品检验上的矛盾，目前国际上通常采用的关于商品检验 的折中方法是“离岸品质，离岸重量