汽车涂料分析和总结.pdf

标题： 水性色浆体系工艺在汽车涂料的优缺点分析 当涂料工程师们研发水性涂料产品，尤其是汽车涂料时，都会遇到调色的问题，或因没有合适的 色浆而苦恼过。下面就介绍一下水性色浆体系及其工艺类型的优缺点。水性色浆体系有两种：一种为 高颜料含量无树脂体系；另一种为低颜料含量有树脂 ( 通用树脂或其他单一树脂 ) 体系。其中前者颜料 浓度高、着色力强、展色性能佳、相溶性好、具有触变流动性，一般不引起浮色和发花，助剂选择合 理，具有通用性。后者颜料浓度相对较低，但是具备较好的着色力，展色性好，流动性和粘度较为稳 定，该体系中含有树脂，相溶性需试验，否则易导致涂料浮色发花。与色浆体系相对应，色浆的分散 亦有两种工艺，一种叫 SLURRY工艺，即无树脂分散工艺，分散体中不含有树脂，而是用分散助剂来取 代树脂。另一种叫 PASTE工艺，即有树脂分散工艺，用树脂来将颜料润湿分散并稳定。下面就分析一 下这两种工艺的优缺点，以供各位涂料工程师甄选。 1，无树脂分散工艺 (SLURRY) 优点： (1) 色浆的通用性强，可以用于不同的体系； (2) 色浆颜料含量高，生产效率高； (3) 色浆 的生产过程中不用考虑 pH值的影响； (4) 色浆贮存稳定性好； (5) 砂磨过程中气泡少。 缺点： (1) 过多的分散助剂或将对涂料的耐水性能和耐候性能产生影响； (2) 成本高。 2 ，有树脂分散工艺 (PASTE) 优点： (1) 较少的分散剂含量对涂料性能影响很小 (2) 成本相对较低。 缺点： (1) 生产效率低于无树脂分散； (2) 必须考虑体系的 PH值； (3) 不能在不同体系中通用。 从以上所列优缺点对比来看，无树脂分散工艺似乎占有的优势更多，但到底选择哪种方式，需结 合实际情况来考虑。从目前应用来看，无树脂分散工艺在水性建筑涂料领域应用比较广，但目前水性 汽车市场刚刚起步，体系比较单一，不似欧美市场体系繁杂多样，产量也不高；另外，市场的低成本 竞争越来越强，高含量的分散助剂必然导致高的材料成本。因此在制备水性汽车涂料用色浆时，大多 选择采用有树脂分散工艺。 从笔者开发水性汽车涂料经验来讲，采用有树脂分散工艺也有显而易见的不足，因为目前大多数 的水性基料是不能研磨的，在需要色浆调色的时候就有了困难。所以在实际操作中，涂料工程师们必 须根据不同的体系、不同的基料选择合适的色浆分散工艺。 标题： 车漆那些事你都了解吗 爱车管家告诉您 来源： 匿名 发布时间： 2013/2/20 9:47:18 车主们应该都会很怀念新车刚刚到手的那一段日子，即便不是豪车超跑，靓丽的新车行驶在大街 上也是光芒四射，赢得路人的频频回头。而美好的时光总是短暂的，使用一段时间后，风里来雨里去， 飞砂、水分、酸雨、鸟粪、工业、落尘、紫外线等自然因素的侵害，在加上不良洗车（碱性洗车液、 洗车划痕）、频繁洗车、打蜡等人为因素，汽车漆面就会迅速老化而失去光泽。 如何使自己的爱车永葆青春呢？漆面就像是人的皮肤一样，需要不断的清洁和保养，与皮肤的保 养相同的是，车漆的保养中也有很多技巧和要点。 车身划痕应该怎样处理 ●一般来讲，车漆分为普通漆、金属漆和珠光漆三类，档次依次提高 目前汽车油漆一般都是烘烤漆。在汽车的生产工艺流程里，车架、车身焊接完成，手工修补车身 后，下一道工序就是上漆。一般来说，首先是底漆。将白皮车身浸入糖浆般的漆槽，取出烘干底漆； 然后送入无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆，然后用 200 度左右的温度烘干。有的还会再上一层清 漆。这样，油漆工艺就大功告成了。一般面漆有几种：普通漆、金属漆、珠光漆。下面就让我们先了 解一下这三种主要的车漆。 普通漆 所谓的普通漆就是素色漆，主要成分为树脂、颜料和添加剂；大致有黑色、白色、红色、黄色等 基本颜色，为了追求颜色的标准，普通漆中不会掺杂过多的银粉。因此普通漆的颜色通常比较纯正， 但漆面本身的光泽表现比较平淡，而且漆面的强