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桥梁检测及结构性能 前言： 公路交通是人类社会生命线工程的重要组成部分， 公路桥梁作为公路交通基础设施的咽 喉工程， 在公路运输系统中发挥着至关重要的作用。 由于使用荷载和环境因素等的作用， 将 导致桥梁使用性能衰退、 结构安全与耐久性降低， 造成桥梁适应性不足， 甚至出现桥毁人亡 事故。 作为人造结构物的桥梁， 采用科学的技术手段与方法对其实施及时有效的养护维修与 管理， 是保证其健康。 而检测是维修的前提， 只有全面掌握了桥梁的安全状况， 才能对症下 药，延长桥梁的使用寿命； 更重要的是检测可以尽早发现桥梁的安全隐患， 避免造成巨大的、 不可挽回的损失。 同时也可以完善桥梁的资料， 为以后的设计和加固提供依据， 最大效能发 挥其经济效益的关键。 一、桥梁检测与评估的意义 通过对桥梁的使用状况、 缺陷及损伤进行全面、 细致、 深入的现场检测， 明确缺陷和损 伤的性质、部位、严重程度及发展趋势，寻找缺陷及损伤产生的原因，以便分析、评价缺陷 及损伤对桥梁使用性能和承载力的影响， 为桥梁维护、 加固基改造设计提供及时、 有针对性 的第一手资料。 通过对桥梁的全面检测， 系统地收集当前桥梁技术数据， 积累技术资料， 为 充实桥梁数据库、 加强桥梁科学管理和提高桥梁技术水平提供必要条件； 通过合理设计检测 的方法， 辅以布设长期监测设备， 逐步建立桥梁健康监测系统， 确保桥梁长期安全运营， 以 发挥其最佳经济效益和社会效益。 二、桥梁检测方法 1．静态检测方法 静力荷载试验就是将静止的荷载作用于桥梁上的指定位置， 以便能够测试出结构的静应 变、静位移以及裂缝等， 从而推断桥梁结构在荷载作用下的工作状态和使用能力的试验。 通 过这些与桥梁工作性能有关的参数， 可以分析得出结构的强度、 刚度及抗裂性能， 据此判断 桥梁的承载能力。 在桥梁静载试验中要测量静应变和静位移。在测量应变时结合现场情况在结构上打孔， 一般选择在结构计算最不利且便于操作的位置。 确定良好的加载方案， 以便在有限的试验孔 上取得有代表性的测试值。 根据静态应变值， 推算结构截面的应力分布、 杆件的实际内力与 次应力、混凝土和钢筋共同作用情况等。 在静位移测量时， 要测量竖向静态位移量 (梁的挠度 ) 、水平静态位移量 (梁活动端位移及 墩顶位移等 )。由实测到的应变和位移可以推算出有关的内力 (如轴力和弯矩 )值和挠度值等。 将它们与理论计算值进行对比，以此作为判定桥梁结构工作状态的一个重要指标。 2．动态检测方法 动力荷载就是将行驶的汽车荷载或其他动力荷载作用于桥梁结构上， 来测出结构的动力 特性， 从而判断出桥梁结构在动力荷载下受冲击和受振动影响的试验。 其试验的目的在于测 定结构的动力特性， 如结构的自振频率、 阻尼特性及固有振型等： 测定结构在动荷载作 用下的强迫振动的响应， 如振幅、 动应力、 冲击系数及疲劳性能等。 这些性能是判断桥梁运 营状况和承载能力的重要标志之一。当桥梁自振频率处于某些范围时，可由外荷载