自行车的发展历程.ppt

自行车的发展历程 第一页，共31页。 概述 　　在日本称为“自転车”；在中国大陆、台湾通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”。 　　自行车究竟起源于哪个年代、由谁发明的、之间的演变过程则很少人知道。 back 第二页，共31页。 起源 　　18世纪末，法国人西夫拉克发明了最早的自行车。 　　这辆最早的自行车是木制的，它的结构比较简单，既没有驱动装置，也没有转向装置，骑车人靠双脚用力蹬地前行，改变方向时也只能下车搬动车子。即使这样，当西夫拉克骑着这辆自行车到公园兜风时，在场的人也都颇为惊异和赞叹。 　　世界上第一批真正实用型的自行车出现于19世纪初。 back 第三页，共31页。 发展 1801年 俄国人阿尔塔马诺夫设计出世界上第一辆用踏板踩动的自行车。 1817年 德国人德莱斯开始制作木轮车，样子跟西夫拉克的差不多。不过在前轮上加了一个控制方向的车把子，可以改变前进的方向。但是骑车依然要用两只脚，一下一下地蹬踩地面，才能推动车子向前滚动，他自称为小马崽。 德国男爵卡尔德莱斯为一般公认的自行车发明人。 back 第四页，共31页。 1839年 苏格兰人麦克米伦制造出木制车轮，装实心橡胶轮胎、前轮小、后轮大、坐垫较低、装有脚踏板和曲柄连杆装置，骑者可以双脚离开地面的自行车。 同年，麦克米伦又将木制自行车改为铁制自行车。 1861年 法国的米肖父子在前轮上安装了能转动的脚蹬板，车子的鞍座架在前轮上面。他们把这辆车冠以“自行车”的雅名，并于1867年在巴黎博览会上展出，让观众大开眼界，曾一度掀起自行车热。 1867年 英国人麦迪逊设计出第一辆装有钢丝辐条的自行车。 back 第五页，共31页。 1869年 英国的雷诺首先用辐条来拉紧轮辋，用钢管制成车架，并首先在轮辋上装上了实心的橡胶带，使自行车的重量大大减轻。 德国斯图加特出现了由后轮导向和驱动的自行车，同时车上采用了滚动轴承、飞轮、脚刹、弹簧等部件。 1874年 真正具有现代化形式的自行车诞生。英国人劳森在自行车上别出心裁地装上链条和链轮，用后轮的转动来推动车子前进。但仍然不够协调与稳定。 back 第六页，共31页。 1886年 英国的机械工程师斯塔利，显著地提高了自行车的骑行性能。斯塔利不仅改进了自行车的结构，还改制了许多生产自行车部件用的机床，为自行车的大量生产和推广应用开辟了宽阔的道路，因此他被后人称为“自行车之父”。 其所设计的自行车车型与今天自行车的样子已经基本一致了。 1887年 德国曼内斯公司将无缝钢管首先用于自行车生产。 back 第七页，共31页。 1888年 爱尔兰的兽医邓洛普，将自家花园用来浇水的橡胶管粘成圆形并打足气装在自行车上，这是充气轮胎的开端。从此，基本奠定了现代自行车的雏形。 充气轮胎是自行车发展史上的一个划时代的创举，不但从根本上改变了自行车的骑行性能，也解决了自行车多年来最令人难受的震动问题，同时更把自行车的速度又推进了许多。而且完善了自行车的使用功能。 1925年以后 世界自行车产量已达200万辆，其中英国占50%，成为当时主要的输出国。其后自行车得到广泛的发展，结构上也有了改进和提高。第二次世界大战后，汽车工业高速发展，自行车生产受到影响。 但到70年代，由于出现能源危机，世界上再次出现自行车热，自行车生产又得到飞速发展。至80年代，全世界自行车产量已超过八千万辆，中国及台湾地区、日本、美国和西欧成为世界自行车生产中心。 从1791年到1888年，自行车的发明和改进，经历了近100年中这些发明者的不懈奋斗。 back 第八页，共31页。 在中国的发展 清朝时期 　　清同治七年(1868年)11月，上海首次由欧洲运来几辆自行车，是人坐在车上，两脚踮地引车而走的业余消遣的娱乐性代步工具。 同治十三年(1874年)，法国人米拉从日本运来人力车输送到上海，这种车称为“东洋车”，因其色黄又叫“黄包车”，成为代步工具。随后上海兴起了人力车的修、租、贩制业。 　　光绪十年(1884年)，中国出版的《申江胜景图》首次记载了中国开始出现骑自行车的情景：“人如踏动天平，亦系前后轮，转动如飞，人可省里走路。不独一人见之，相见者多矣。”当时自行车数量极少，寥寥可数，骑行者也都是金发碧眼的洋人。按自行车发展史来看，当时时自行车在欧洲也是首创，仅几年后就已经传入中国，可见其引进速度之快。 back 第九页，共31页。 　　清光绪十一年(1885年)后，英商怡和、德商禅臣、法商礼康等洋行将自行车及零件列为“五金杂货类”输入上海，到19世纪末在上海已有广泛市场。 　　1897年，中国开始从英国进口自行车； 原来设摊修理马车、人力车的诸同生，于光绪二十三年选址南京路(今南京东路)604号，开办了同昌车行，经营自行车及零