汽车电器与电子控制系统重点DOC.pdf

中南林业科技大学 物流学院 汽车服务工程二班 第一章 车载电源 1. 蓄电池的电动势如何建立？充电和放电时蓄电池 极板及电解液有何变化？ 答： 2 4 (2) 放电时，蓄电池的正负极板上的活性物质 PbO,Pb 逐渐转变为 PbSO, 电解液 2 4 2 4 中的 H SO 减少， H O 增加，电解液的密度下降。充电时，正负极板上的 PbSO 2 2 2 4 逐渐转化为正极板上的 PbO 和负极板上的 Pb, 电解液中的 H O减少，H SO 增加， 2 2 电解液密度增大。当充电接近终了时，充电电流会使水分解，变成 O ，H ，并从 电解液中逸出。（详情答案请见课本 P3） 2. 蓄电池容量是如何定义的？使用中会使蓄电池的 容量下降的因素有哪些？ 答 ： 1 中南林业科技大学 物流学院 汽车服务工程二班 使用中会使蓄电池容量下降的因素有， a.放电电流过大 b.电解液温度过低 c. 电解 液密度过大或过小 d.蓄电池极板硫化（仅供参考，详情请见课本 P13） 3. 何为蓄电池极板硫化？极板硫化对蓄电池有何影 响？ 极板硫化：所谓极板硫化是指极板上产生了白色，坚硬，不易溶解的粗晶粒 PbSO4。在正常充电时，这种粗晶粒不易被还原成活性物质，并且对极板的空隙 有阻塞作用， 因此，会造成蓄电池的容量下降， 内阻增大而使启动性能下降。 （详 情请见课本 P13） 4. 如何确定蓄电池自放电故障，造成蓄电池自放电故 障的原因有哪些？ 在未接通外电路时， 蓄电池电能自行消耗称之为自放电。 蓄电池轻微自放电属于 正常现象，但如果每昼夜蓄电池自行放电量大于 2%C20，则属于自放电故障。 造成自放电故障的原因有如下几种。 （1）蓄电池盖表面有油污，尘土，电解液等 而造成漏电。 （2 ）壳体底部沉积物过多而造成正负极板间短路。 （3）隔板破裂， 造成正负极板短路。 （4）电解液不纯，含有过多的金属杂质。 （详情请见 P14） 5. 改进型的铅酸蓄电池有哪些？各种蓄电池及其结 构特点？工艺及特性等方面有何不同？ 改进型的蓄电池有 1.干荷电蓄电池 2.湿荷电蓄电池 3.胶体蓄电池 4.免维护蓄电池 （详情请看课本 P22） 6.何为交流发电机的外特性？交流放电机为什么具有如此外特性？交流发电机 的外特性是指，发电机转速一定时，发电机端电压与输出电流之间的关系。 造成此输出特性的原因有二， 一是发电机的电枢反应削弱了磁极磁场， 二是励磁 电流减小使得磁极磁场减弱，从而造成了发电机电动势 E 下降。 （详情请见课本