桥梁涵洞施工方案.pdf

(K42+900— K56+400) 桥梁、涵洞专项施工方案 编制 : 审核 : 批准 : 云南阳光道桥股份有限公司 小磨公路改扩建工程土建第六标段项目经理部 2015 年 9 月 10 日 工程概括 土建第 6 标段勐仑段起点 K42+900，位于勐腊县勐仑镇曼掌村附近； 于 K46+366.315 设置勐仑互通立交（ K45+300～K47+100）连接勐仑镇； 止于 K56+400，本合同路线段长 13.503 公里。 （1） 地形地貌 本项目地处景洪市在横断山系纵谷区南端，地处澜沧江大断裂带两 侧，具山原地形，北高南低，两侧高，中部低，山峦叠嶂，沟壑纵横。 最高海拔 2196.8 米，最低海拔 485 米。市政府所在地海拔 552.7 米。 （2 ）气象与水文 项目所在区位于景洪市境内景洪市属北热带和南亚热带湿润季风 气候，长夏无冬，干湿季分明，兼有大陆性气候和海洋性气候的优点而 无其缺点，日温差大，年温差小，静风少寒，基本无霜。年平均气温在 18.6 °～ 21.9 °之间。 全年年平均降水量在 1200～ 1700 毫米，年平时日 照 1800～ 2300 小时，太阳辐射总量 120～ 136 千卡 / 年，年平均相对湿 度在 80— 86 之间。风向多为东南风和西南风，年平均风速 0.5 ～ 1.5 米 / 秒，静风频率 71%。江河共 71 条，属澜沧江水系，澜沧江从西北部思 茅市入景洪，从市境东南经勐腊流入缅甸，市内流程 150 公里。 3、项目主要工程有路基挖土石方、路基填方、特殊路基处理以及 排水工程、 防护工程、 桥涵、 隧道工程。 其中， 大桥 9 座/ 4170.79 米，中桥 7 座/ 214.02 米，小桥 1 座/ 16.06 米桥梁合计 17 座 / 4400.87 米；隧道 1 座/ 239 米。 桥梁施工方案 采用钻孔桩基础，根据地质条件可分别采用回旋钻或冲击钻钻孔，钢 筋笼现场绑扎，汽车吊吊沉钢筋笼。柱式墩模板采用整体式钢模，一次浇 筑成型； 肋板式台、 薄壁墩等的模板采用大块钢模板， 龙骨采用型钢加劲， 并采用对拉螺栓固定，外用脚手架支撑，确保墩台施工时所必须的强度、 刚度和稳定性。台帽及盖梁的模板采用定型钢模板，钢筋均在加工场加工 后运至现场绑扎，混凝土统一由拌合站拌制，砼运输车运输。现浇箱梁混 凝土采用拌和站集中拌和，混凝土运输车运输至现场，砼泵送入模。预制 梁板由预制场统一预制、统一安装，预制箱梁、 T 梁采用用架桥机进行架 设，预制空心板采用汽车起重机架设。特大桥现浇连续钢构采用挂蓝悬浇 施工。 涵洞工程基坑采用人工配合挖掘机开挖，混凝土采用拌和站集中拌 和，混凝土运输车运输至现场。墙身模板采用定型大块钢模板，钢筋集中 加工，现场绑扎成型。 混凝土浇筑采用汽车吊配吊斗入模， 机械振捣密实。 施工方法 1、钻孔桩施工 对于河流中的桩基础一般采用围堰筑岛的方案施工。 。 桩基础施工技术要点如下： ⑴、埋设护筒 护筒用厚 5mm的钢板制作，其内径大于钻头直径 200-400mm。护筒的 埋设深度不小于 1.5m～2.0m，并高出施工地面 0.3m，埋设准确、稳定。 ⑵、钻机定位