下穿沪昆高速交通组织方案.docx

. . Word Word 文档 铜 仁 市 松 桃 至 玉 屏 城 际 快 速 道建 设 项 目 K128+151 下穿沪昆高速交通组织方案 编 制 人 ： 审 核 人 ： 批 准 人 ： 目 录 一．工程概况 .............................................................................-..1...-...... 二．既有沪昆高速公路舞阳河大桥基本情况 ...........................-...1 - 三．指导思想 .............................................................................-..2...-...... 四．工作措施 .............................................................................-..2...-...... 五．道路交通事故专项应急救援预案 ......................................-..5...- K128+151 下穿沪昆高速交通组织方案 一．工程概况 铜仁市松桃至玉屏城际快速路起点接松桃县梵净山大道与与云落屯路 交叉口，终点接玉屏县已建平江路。 道路为南北走向， 道路主线全长 128.758 公里`。 道路于 K128+151.115 处下穿沪昆高速公路舞阳河大桥， 与沪昆高速公路交叉点处里程 K128+151.115= 沪昆高速公路 K1539+000 ，与道路交叉角70°。 二．既有沪昆高速公路舞阳河大桥基本情况 沪昆高速公路舞阳河大桥中心里程为 K1539+000 ，双向四车道，桥面宽度为 24.5m，桥孔布置为： 5x30m+156m+8x30m ，主桥为上承式拱桥， 两侧引桥均为 30m 预制 T 梁，引桥桥墩均为桩柱式桥墩。 铜仁市松桃至玉屏城际快速路下穿处为舞阳河大桥左岸引桥，利用第 三联第七孔和第八孔分幅布置，桥面高程为 387.6m，实测梁底高程最低点为 385.4m 。 目前桥址处有一条现状乡村道路从西岸引桥第八孔穿过，道路宽度为 5m 左右，道路标高基本在 356.6m 左右，路面结构为水泥混凝土路面，为附近村落的主要进出道路。本次玉铜松快速路走廊带与该处乡村道路一致。 按照设计要求最大限度的减少因施工给交通造成的不利影响，保障广大市民的正常出行，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条规定施工方案，制定本方案。 三．指导思想 严格按《公路养护安全作业规程》 （ JTGH30-2015）要求布置施工现场和施工区域。坚持“依法、快速、高效、协作”的基本原则，精心组织、周密部署、确保安全，通过各项分流措施贯彻落实，确保施工期间辖区道路交 通的安全、有序、畅通、和谐。四．工作措施 1、交通疏导及安全防护方案 通过此便道的主要车辆有运渣车、罐车、挖掘机、铲车以及过往民用车辆。为保证车辆通行不对舞阳河大桥桥墩产生影响，所以有以下措施： 设置单向通行。设置第八孔为进入道，第七孔为车辆驶出道。 桥墩防护。在桥墩四周设置水马维护，在内围进行填土，预防车辆撞上桥墩对桥墩造成损害以及造成人员伤亡。 限速。通过此段便道的车辆速度不能超过 15km/h ，设置限速牌。 保持安全车距。 前后车辆的车距不得小于 10m ，防止追尾事故的发 生。 便道示意图如下： 封闭施工隔离带每处安装夜间施工警告频闪灯两盏，并摆放锥形防 撞桶交通路标，设置“前方道路施工，请绕道行驶”警示牌（反光漆） 。指示过往车辆绕行，以避免车辆行人强闯误撞。 施工机械进出交叉路口设明显施工标志，以防止其对该公路行车造成影响。 设置警示牌、提示牌 (反光漆)、警示灯（夜间用） ,施工现场设置防 撞标志，以正确引导人流、车流的行驶方向，由专人手持对讲机负责指挥。 大雾天气可设专门防护员在封闭路口把守，确保 24 小时有人防护， 指挥过往车辆安全行驶。杜绝交通事故在施工现场的发生。 作业人员进场前，必须学习现场的安全规定，遵守本单位制定的规章制度和道路交通安全规则。 现场施工管理人员合格专职安全员要依据现场施工情况及时进行各项安全技术交底。 作业人员上岗前必须严格执行入场安全教育培训考核，对有关安 全规范进行培训， 教育作业人员牢固树立“安全第一”的思想，提高安全意识。 施工现场按照本方案提前设置施工安全防护设施，及时落实各项安全防护措施。严格执行安全生产检查制度。 施工现场不得随意拆除和破坏各项安全防护设施，必须拆除时， 需得到安全人员的允许，作业结束必须立即复原上述装置。 施工期间安排专人进行昼夜防护，确保施工安全，进入公路的施工