缓冲包装及结构设计.docx

衬垫以及外包装30 100 天 衬垫以及外包装 30 100 天 ° 图2-1格力空调的外形图 课程设计目的与任务 1.1课程设计的目的 通过缓冲包装与结构设计课程设计，使同学们对指定产品的缓冲包装设计过程和设 计方法有一个全面的了解，熟练掌握缓冲包装设计六步法； 对于产品的缓冲衬垫和外包装箱的结构进行设计，掌握各种箱型结构设计的方法。 为毕业设计和以后走向工作岗位打下良好的基础。 1.2课程设计的任务 为格力空调KFR-72LW设计岀合理缓冲 箱。要适合国运输环境的要求，存贮时间为 产品介绍 产品名称：格力空调 型号：KFR-72LW 室机竟重：40kg 产地： 价格：5999元 销售围：全国各地 尺寸：宽本高*深mm (500*1720*300) 产品机械性能: 流通环境 。.外观工艺、检查：机柜表面喷涂均匀、无破损； 操作及维修安全、方便,标牌、标记：应平整清晰。 部件排列合理、整齐；，布放平整；接插件牢固； 进出线符合工程需要；具备抗震措施。 3.1流通的基本环节 包装件在运输流通中所经历的一切外部因素统称为流通环境条件。包装技术就是要确 保产品由一地向另一地运送时不受经济上和功能上的意外损失。对产品可能遭遇的条件作 考察与评价，是运输包装设计中的重要容。流通过程的基本环节有：装卸搬运环节、运输 环节、贮存环节。 装卸搬运环节 在装卸搬运环节中，由于格力KFR-72LW空调销售遍及全国乃至全球任何地方，其销 售围非常的广泛，所以既可能有短流程运输也可能包括较长流程的运输。如果流程越长， 中转环节越多，装卸搬运次数就越多，所以对此商品的包装件造成的损害就越大。装卸作 业中既可能有人工装卸也有机械装卸，所以要中和考虑到抛掷、堆垛倒塌、起吊脱落、装 卸机的突然启动和过急的升降都会造成产品的跌落损害。 运输环节 产品的主要运输方式铁路和公路运输。由于产品销往全国各地，既有长途运输又有短 途运输。一般产品从岀厂到发货火车站使用汽车运输，从发货站到全国各地的代理商使用 火车运输，而从各地代理商到零售商和从零售商到消费者手中多使用汽车运输。汽车运输 的冲击，主要取决于路面状况，车辆的启动和制动，货物重量及装载穏定性。汽车运输振 动加速度的大小也与路面状况、行驶速度、车型和载重量有关，但主要因素为公路的起伏 和不平。汽车运输是包装件的共振频率一般小于25HZ,实验测得，汽车运输发生二次共 振时其基频为8.2?8.5HZ,二次共振频率围为17.3?18HZ,共振加速度增大为外界激励 的18倍。汽车运输的随机振动加速度垂直方向最大，汽车运输振动能量绝大部分分布在 0?200HZ,其中能量最集中处于。?50HZ频带。汽车运输随机振动功率谱密度在2HZ和 10HZ左右各有一个较大峰值。通常2HZ岀的峰值为全频带最大值，所以公路运输包装件 的固有频率应避开这两个频率值。铁路运输时产生的冲击有两种。一种是车轮滚过钢轨接 逢时的垂直冲击，在普通路轨上为80?120次/分，加速度最高为lg；另一种是火车在挂 钩撞合时产生的水平冲击，加速度可达2?4。。若速度为14.5km/h时作溜放挂钩，车体 撞合瞬间可能产生18g的冲击加速度。火车驶过钢轨时受到冲击，以正常速度70km/h驶 过钢轨时，垂直方向加速度峰值为5?8g° 贮存环节 在贮存环节中，贮存是商品流通链中重要的一环。贮存方法、堆码重量、堆码高度、 贮存周期、贮存地点、贮存环境等，会直接影响产品的流通安全性。在贮存时，为节省占 地面积、常需将货物堆高，堆码后底部货物包装件将承受上部货物的重压。这种重载压力 会导致包装容器变形，影响包装外观及其动态保护性能。一般情况下,空调的堆码层数为一 层.存贮时间为3—100天。 3.2确定跌落髙度H ⑴图表法： 不同重量的包装件相应的跌落试验高度有所不同，在这里参考表1取产品的跌落髙度取 61 cm. 表3-1货物规格、装卸方式和跌落高度 货物参数 装卸方式 跌落参数 重重(kg) 尺寸(kg) 姿态 跌落高度(cm) 9 122 一人抛掷 一端面或一角 107 9?23 91 —人携运 —端面或一角 91 23 ?45 122 二人携运 一端面或一角 61 45 ?68 152 二人携运 —端面或一角 53 68 ?89 152 二人携运 一端面或一角 46 90 ~ 272 183 机械搬运 底面 61 272-1360 不限 机械搬运 底面 46 1360 不限 机械搬运 底面 30 300300/40=47cm(2) 300 300 /40 =47cm 式中w-一包装件的重量，kg; H-..?跌落高度，cm。本产品的重量为40kg,得出H为 47cm. 所以综合上述尺寸，此包装件的跌落高度为54cm,装卸方式为二人搬运，姿态为一端或一 角。 3.