汽车维修工程复习题及答案.docx

一、名词说明 《汽车修理工程》复习及答案题 |精. |品. |可. |编. |辑. |学. |习. |资. |料. * | * | * | * | |欢. |迎. |下. |载. 汽车产品：包括整车、部件、零件； 牢靠性：产品在规定条件下，在规定时间内，完成规定功能的才能； 牢靠度：产品在规定条件下，在规定时间内，完成规定功能的概率； 失效度：也称不行靠度，是指产品在规定条件下，在规定时间内丢失规定功能的概率； 汽车故障：是指汽车部分或完全丢失工作才能的现象； 汽车的技术状况：是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和； 磨损：零件摩擦表面的金属在相对运动过程中不断缺失的现象； 黏着磨损：当金属表面的油膜被破坏，摩擦表面间直接接触而发生黏着作用，使一个零件表面的金属转移到另一个零件表面引起的磨损； 疲惫磨损：在交变载荷作用下，零件表面产生疲惫剥落的现象； （10 ）腐蚀磨损：零件摩擦表面由于外部介质作用，产生化学或电化学的反应而引起的磨损； （12 ）修理尺寸法：将待修协作副中的一个零件利用机械加工的方法复原其正确的几何外形并获得新的尺寸，然后选配具有相应尺寸的另一协作件与之协作，以复原协作性质的一种修理方法； （13）附加零件修理法：也称镶套修理法；是通过机械加工的方法将磨损部分切去， 复原零件磨损部位的几何外形，然后加工一个套并采纳过盈协作的方法将其镶在被切去的部位，以代替零件磨损或缺失的部分，复原到基本尺寸的一种修复方法； （14 ）喷涂：是用高速气流将被热源熔化的金属雾化成细小的金属颗粒，以很高的速度喷敷到已预备好的零件表面上； （15 ）喷焊：是用高速气流将氧 - 乙炔火焰加热熔化的自融合金粉末喷涂到预备好的零件表面上，并经再一次重熔处理形成一种薄而平整呈焊合状态的表面层 -喷焊层； （16 ）电镀：将金属工件浸入电解液中，以工件为阴极，通以直流电，在电流作用下，电解液中的金属离子析出，向工件表面扩散，并沉积在工件表面，形成金属镀层； （17 ）汽车保护：采纳相应的技术措施预防故障发生的作业； （18 ）修理工艺过程：汽车修理可分为很多工艺作业，按规定次序完成这些作业的过程称为汽车修理工艺过程； （19 ）磁力探伤：是利用电磁原理检查铁磁性零件表面及近表面缺陷的一种无损探伤检测方法； （20 ）静不平稳：是由于零件的质心偏离了其旋转轴线而引起的旋转振动现象 |精. |品. |可. |编. |辑. |学. |习. |资. |料. * | * | * | * | |欢. |迎. |下. |载. （21）动不平稳： 是由于零件的质心偏离了其旋转轴线，或零件的惯性主轴与其旋转轴线不重合且不平稳质点仍产生有力偶，从而引起的旋转振动现象 （22 ）汽车大修：是指发动机主要零件显现破旧、断裂、磨损、变形，在完全分解 后，用修理或更换零件的方法，使其达到完好技术状况和使用寿命的复原性修理； （23 ）汽车小修：是指用修理或更换个别零部件的方法来排除发动机在运行中暂时显现的故障，或针对保护作业中发觉的隐患所进行的运行性修理； （24 ）自动变速器失速工况：在前进档或倒档时，踩住制动踏板，并完全踩下加速踏板，发动机处于最大转矩工况，而变速器输入、输出轴静止，涡轮也是静止不动的， 只有变矩器壳与泵轮随发动机转动，此工况就称为失速工况； (25) 全面质量治理：全面的（全方位的）全员参与的，全过程的质量治理简称 “三全 ” 治理，又叫全面质量治理； 二、填空题 第一章 牢靠性四要素包括：产品、条件、时间、功能； 产品牢靠性的衡量指标有 牢靠度、失效度、故障概率密度、故障率、平均寿命与牢靠寿命、平均无故障工作时间 六种； 汽车牢靠性试验按试验性质分为 寿命试验、临界试验、环境试验和使用试验等； 其次章： 汽车零件失效的类型（模式）分为 磨损、疲惫断裂、变形、腐蚀及老化等五类； 汽车零件的磨损按摩擦原理不同分为 磨料磨损、粘着磨损、疲惫磨损和腐蚀磨 损； 汽车零件的典型宏观疲惫断口分为三个区域：疲惫源区、疲惫裂纹扩展区和瞬时断裂区； 汽车零件的腐蚀按腐蚀机理可分为 化学腐蚀和电化学腐蚀； 第三章： 机械加工修理法包括 修理尺寸法、附加零件修理法、零件局部更换修理法以及转向和翻转修理法； 在汽车修理中常用的三种变形校正方法有：静压校正、敲击校正和火焰校正； 汽车零件修复质量评判指标有三个：一是修复层的结合强度，二是修复层的耐磨性，三是修复层对零件疲惫强度的影响； 汽车零件粘接修复中常用的粘接剂是 环氧树脂胶、酚醛树脂胶、氧化铜胶等；第四章 汽车保护的类型按保护的性质可分为：预防性保护和非预防性保护； 汽车的保护方式通常可分为 定期保护、按需保护 和事后保护三种形式； 汽车保护工艺作业的组织形式按专业分工程度不同，通