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轨道交通1号线工程环境影响报告书 轨道交通1号线工程环境影响报告书 此文档为WORD格式，下载后可随意编 2017年9月修订 轨道交通1号线工程环境影响报告书 目 录 1、建设项目概况 2、建设项目周围环境现状 3、建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 4、环境影响评价初步结论 5、联系方式及公众意见征集说明 轨道交通1号线工程环境影响报告书 1 建设项目概况 1.1 调整环评的原因 某某市轨道交通1 号线一期工程起于城西的临安镇，止于城东的三环路站， 线路全长约21km，设车站20座，其中高架站5座，地下车站15座，设置停车场及 车辆综合基地各1处，主变电所2处。 2008年，某某集团有限公司以《某某市轨道交通一号线一期工程可行性研究》 （2007年10月版）为依据，编制完成了《某某市轨道交通一号线一期工程环境影 响报告书》，2008年2月，原国家环保总局于以环审 [2008]65号文批复了一号线 一期工程环境影响报告书。 在后续的工程设计、施工阶段，1号线一期工程结合地方城市道路规划，考 虑实际的施工难度等因素，对停车场、车辆综合基地、供电方式、海宴路主变电 站、局部线位、车站站位等进行了局部优化调整。重点调整内容为：  受电方式调整：由原环评采用第三轨受流方式调整为采用DC1500V 架空 接触网受电方式；  石路头停车场位置调整：由于城西临安地区道路规划及用地规划发生了 调整，使得石路头停车场位置由原环评的位置向北移动了约700米；  天童庄车辆综合基地布局调整： 出入段线因1号线二期的引入进行了调 整，并将试车线调整到环境不敏感的南侧；  轨道交通1号线工程环境影响报告书 由于工程局部调整，将可能引起噪声、振动、电磁等对环境影响的变化，以 及环保措施的局部调整。根据《中华人民共和国环境影响评价法》的规定，该项 目需要进行工程调整补充环评，为此，某某市轨道交通工程建设指挥部委托某某 集团有限公司（简称某某）开展某某市轨道交通 1 号线一期工程调整环境影响 评价工作。 1.2 建设项目前期准备情况简介 1.2.1 项目地点 某某市轨道交通 1 号线一期工程为某某市轨道交通线网规划中的东西向主 干线，西连临安镇、东连北仑中心区，贯穿海曙老城区、三江口、江东 CBD 以 及规划的东部新城中心，主要解决城市东西向客流并满足商业发展轴的客流需 求。 1号线一期工程线路起于城西的临安镇，沿望春路以高架线形式向东南延伸， 经芦港、徐家漕，至机场公路西侧转入地下。线路过机场公路后沿中山西路向东， 经过汽车西站、大卿桥、西门口、鼓楼、天一广场等地，下穿奉化江沿中山东路 一直向东，经过樱花公园、世纪大道后，线路向北迂回进入宁穿路，而后线路一 直沿宁穿路向东延伸，经海晏路、盛莫路后，到达一期工程终点站三环路站。在 线路的西端设石路头停车场，在东端的天童庄设车辆综合基地。 轨道交通1号线工程环境影响报告书 一号线工程可行性研究报告》； （2）2007 年 10 月，某某研究总院有限责任公司编制完成《某某市轨道交 通一号线一期工程可行性研究报告》； （3）初步设计阶段“某某市轨道交通一号线一期工程”改名为“某某市轨 道交通 1号线一期工程”，初步设计于2008年 10月开始，2009年 1月20 日完 成，2009年2月10~13 日通过了初步设计评审； （4）2009年 11月，对沿线线位进行了局部调整，2010年2月完成调整初 步设计文件，随后开展施工图设计。 1.2.3 评价工作概况 遵照《中华人民共和国环境影响评价法》和国务院令（1998）第253号《建 设项目环境保护管理条例》，某某市轨道交通工程建设指挥部委托某某对本项目 开展了工程调整补充环境影响评价工作。 （1） 城西高架段、停车场、车辆段等工程调整环评情况 由于城西高架段、停车场、车辆段等工程位置局部调整